308 Hybrid 136 e-DCS6 / retours utilisateurs

lionceau3

lionceau3

Peugeot Addict
21 Février 2009
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Bonjour,

J'avais posté le 14/08 un sujet identique que je remets séparé pour plus de lisibilité. A voir si les modérateurs (@Bruno) valident...

Il serait intéressant d'avoir les retours utilisateurs concernant cette motorisation sur 308 :

- avis après quelques mois d'utilisation ? (avantages, inconvénients, consommation ...) ;
- avec quel autre véhicule (marque/modèle) avez-vous hésité avant achat ?

Merci de vos réponses
:chinois:
 
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Reactions: VASSEUR, Bruno and Esprit Felin

Bonne idée.
D'ailleurs je trouve assez étonnant aussi, qu'il ait si peu de vidéos Youtube que cela soit d'influenceurs (si on peut les appeler ainsi) ou de la presse spécialisées sur la 308 avec ce moteur.
Et pour le peu, avec la 208, quelle disparité entre les consommations obtenues...
 

On peut pas se plaindre simultanément que les médias "font de la merde" et "pourquoi ils en parlent pas".

Ceci dit ça s'explique logiquement :
-Ce moteur a déjà été présenté sur 208 avec le restylage, le nouveau 3008 et même déjà eu des articles sur ancien 3008 notamment ... donc plus de gros intérêt a faire un énième article réchauffé dessus.
-Pas d'actualité sur 308, la dernière nouveauté qui avait permis de refaire passer la 308 sur le grill c'était la fabuleuse e308 (la meilleur de sa catégorie bien sur).
-Et enfin l'actualité auto reste importante ... donc pas d'article bouche-trou a faire.
 
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La futur grosse actualités de la 308 est sont futur restylage prévu pour sortir à l'automne 2025. La voiture aura déjà 4 ans de commercialisation.
 

Esprit Felin a dit:
Bonne idée.
D'ailleurs je trouve assez étonnant aussi, qu'il ait si peu de vidéos Youtube que cela soit d'influenceurs (si on peut les appeler ainsi) ou de la presse spécialisées sur la 308 avec ce moteur.
Et pour le peu, avec la 208, quelle disparité entre les consommations obtenues...
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Voici pour mémoire l'essai détaillé de l'Argus sur la consommation :


et leurs conclusions :

1724758923845.png
 
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Bof ...ne jamais croire ce que raconte le presse surtout quand ils font des mesures de consommations. Ces gens la ne savent meme pas que la température et/ou la pression atmosphérique influe fortement.
L'argus auto ils en sont encore a dire qu'en roulant plus en electrique dans le cas d'une hybride non rechargeable on va consommer moins...Donc dans le genre les Renault hybrides qui annoncent 3km de roulage electrique c'est mieux que les Toyota qui n'annoncent que 2 ! N'importe quoi.
 

D'autres paramètres peuvent entrer en ligne comme la résistance des pneus...
C'est votre analyse mais dans ce cas il faut l'étendre à toutes les évaluations de toutes les voitures...compliqué alors de se faire une idée des véhicules sans pouvoir tous les essayer.

Pour ma part, la lecture des articles de presse peut toujours être intéressante à condition d'y faire le tri selon ses propres critères bien entendu
 
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Il y a notre ami @BLAD31 qui a fait un essai avec ce moteur.
Certes c'est sur une 208 mais sa vidéo est intéressante et je pense que son essai est plus réaliste qu'avec la presse.
Il a conduit de façon normal et pas à la Fangio.
C'est plutôt çà qui nous intéresse.
Il a fait un comparatif entre un PT et un hybrid, sur la même route, avec à peu près dans les mêmes conditions.
Plutôt impressionné par ce moteur. A essayer.
 
Dernière édition:
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Reactions: lionceau3

Ce moteur pourait-être celui choisi sur ma future voiture...même si pour l'instant rien n'est décidé. Et puis, mon sujet avec 308 est plutôt lié à un problème de position de conduite...mais les autres compactes essayées ne m'ont pas pour l'instant convaincu... à voir...
 


J'ai un PT 130 en boite mécanique sur 308 ... et toi c'est du blue Hdi c'est ça ? Tu as pu essayer quelle compacte ?
 
Dernière édition:

bonjour à tous, je viens d'essayer cette motorisation sur la 308 en concession, et j'ai été surprise de voir qu'il n'y avait pas de mode manuel mais un mode B. C'est nouveau sur cette motorisation ? normal ? quid du passage en manuel alors ? il y a bien des palettes, mais comment est-ce que se fait le repassage en mode auto ?
Ce qui m'intéresse en particulier, c'est comment conduire dans les longues descentes en montagne, vu que la batterie va se recharger très rapidement, comment on fait ensuite ?
 


@Bruno, question bête.
En lisant l'essai on parle de décélérer plutôt de freiner.
C'est entendu.
Mais quand tu roules au régulateur ?
Comment cela se passe ?
Régénères-tu dans les descentes même si tu laisses le régulateur, ou il faut l'enlever ?
 

sylvère63 a dit:
bonjour à tous, je viens d'essayer cette motorisation sur la 308 en concession, et j'ai été surprise de voir qu'il n'y avait pas de mode manuel mais un mode B. C'est nouveau sur cette motorisation ? normal ? quid du passage en manuel alors ? il y a bien des palettes, mais comment est-ce que se fait le repassage en mode auto ?
Ce qui m'intéresse en particulier, c'est comment conduire dans les longues descentes en montagne, vu que la batterie va se recharger très rapidement, comment on fait ensuite ?
Cliquer pour déplier...

Esprit Felin a dit:
@Bruno, question bête.
En lisant l'essai on parle de décélérer plutôt de freiner.
C'est entendu.
Mais quand tu roules au régulateur ?
Comment cela se passe ?
Régénères-tu dans les descentes même si tu laisses le régulateur, ou il faut l'enlever ?
Cliquer pour déplier...
le régulateur va agir sur le frein pour maintenir la vitesse constante en descente donc va agir sur le freinage regénératif
 
Dernière édition:
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Reactions: Esprit Felin

Je commence à regarder de près cette motorisation...je reviens sur ma question initiale , avez-vous pu la comparer "en vrai" à d'autres modèles comme la Golf 150 etsi par exemple?
 

lionceau3 a dit:
Je commence à regarder de près cette motorisation...je reviens sur ma question initiale , avez-vous pu la comparer "en vrai" à d'autres modèles comme la Golf 150 etsi par exemple?
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Actuellement en phase de décision, les 2 finalistes sont cette 308 hybrid et une scala 116ch de chez Skoda.
La scala dispose d'une motorisation certes moins moderne et agréable, mais largement éprouvée niveau fiabilité et une consommation sur le papier au moins équivalent sur mes trajets (autoroute très vallonnée et routes de moyenne montagne) et les consos réelles sur spritmonitor le montrent.
elle fait aussi 250 kg de moins, plus d'habitabilité, de coffre, tout en étant moins grande...
donc pas mal d'atouts mais j'ai vraiment été bluffée par le confort ressenti sur la 308 et le fait de pouvoir faire les trajets en basse vitesse en électrique, ainsi que le côté fun du régénératif
Bref, ch'sais pas quoi faire
La golf, je n'ai même pas regardé, trop chère.
 


sylvère63 a dit:
Actuellement en phase de décision, les 2 finalistes sont cette 308 hybrid et une scala 116ch de chez Skoda.
La scala dispose d'une motorisation certes moins moderne et agréable, mais largement éprouvée niveau fiabilité et une consommation sur le papier au moins équivalent sur mes trajets (autoroute très vallonnée et routes de moyenne montagne) et les consos réelles sur spritmonitor le montrent.
elle fait aussi 250 kg de moins, plus d'habitabilité, de coffre, tout en étant moins grande...
donc pas mal d'atouts mais j'ai vraiment été bluffée par le confort ressenti sur la 308 et le fait de pouvoir faire les trajets en basse vitesse en électrique, ainsi que le côté fun du régénératif
Bref, ch'sais pas quoi faire
La golf, je n'ai même pas regardé, trop chère.
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La Scala a effectivement un bon positionnement chez VAG, elle est plus spacieuse que 308 et a une position de conduite plus traditionnelle. Mais pour ma part je la trouve un peu sèche de suspension.
 



c'est ce que m'a expliqué un commercial en insistant sur le fait que la partie électrique doit être considérée comme une assistance pour une utilisation à vitesse réduite. Selon lui, le terrain de jeu préféré de cette motorisation reste la ville ou de très court trajet. Mais je ne suis pas technicien...
 

Les témoignages des conducteurs de PHEV faisaient bien remarquer que batterie chargée à 100%, le mode B n'apportait quasiment rien
C'est la même chose sur la petite batterie de ce MHEV
 

sylvère63 a dit:
Actuellement en phase de décision, les 2 finalistes sont cette 308 hybrid et une scala 116ch de chez Skoda.
La scala dispose d'une motorisation certes moins moderne et agréable, mais largement éprouvée niveau fiabilité et une consommation sur le papier au moins équivalent sur mes trajets (autoroute très vallonnée et routes de moyenne montagne) et les consos réelles sur spritmonitor le montrent.
elle fait aussi 250 kg de moins, plus d'habitabilité, de coffre, tout en étant moins grande...
donc pas mal d'atouts mais j'ai vraiment été bluffée par le confort ressenti sur la 308 et le fait de pouvoir faire les trajets en basse vitesse en électrique, ainsi que le côté fun du régénératif
Bref, ch'sais pas quoi faire
La golf, je n'ai même pas regardé, trop chère.
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Bonjour.
Avec tous les problèmes recensés sur ce forum, vous hésitez ?Je pense aussi que la Skoda doit en avoir mais le groupe VW a des véhicules plus fiables (ressenti du public et expérience personnelle). Lire les forums des particuliers est un bon indicateur.
Pour moi la 308 est pleine de défauts (électroniques notamment), PSA ainsi que les CC ne sont pas à la hauteur.
 
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Bonjour, sauf qu'ici, parmi les points comparés, nous parlions différence concernant le comportement et le confort. Et pour avoir essayer, Skoda est plus ferme, mais ce n'est qu'un avis. Et le confort on l'apprécie aussi au quotidien, donc cela peut être un argument important lors d'un choix.
 


lionceau3 a dit:
c'est ce que m'a expliqué un commercial en insistant sur le fait que la partie électrique doit être considérée comme une assistance pour une utilisation à vitesse réduite. Selon lui, le terrain de jeu préféré de cette motorisation reste la ville ou de très court trajet. Mais je ne suis pas technicien...
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C'est juste le contraire de presque tous les essais de presse.
Il est urgent d'attendre le retour des utilisateurs au quotidien avant de tirer une conclusion.
Malheureusement, hormis @Bruno, ca ne bouscule pas... :(
 
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Reactions: Bruno and lionceau3

Il y aura plus de retex dans la section 208 car de nombreux membres possèdent des 208 Hybrid 100 ou 136 depuis plusieurs semaines.
 
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Reactions: Esprit Felin


Esprit Felin a dit:
C'est juste le contraire de presque tous les essais de presse.
Il est urgent d'attendre le retour des utilisateurs au quotidien avant de tirer une conclusion.
Malheureusement, hormis @Bruno, ca ne bouscule pas... :(
Cliquer pour déplier...
Bonjour Esprit Félin

Le meilleur comportement routier de cette voiture après 21 mois d'utilisation je trouve est sur les routes secondaire type nationale et départementale, avec ensuite l'autoroute et en dernier la ville je trouve.

Je précise je possède une version 100% thermique en boite manuel.
 

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