C'est une vraie routière.Un peu moins agile en ville mais son bon amortissement lui permet aussi de bien gérer dos d'âne et Cie.
C'est une vraie routière.Un peu moins agile en ville mais son bon amortissement lui permet aussi de bien gérer dos d'âne et Cie.
Surement les 3 griffes à l'avant de chaque côté, et j'ai hâte de savoir se qu'il vont changer à l'intérieure.
Ensuite niveau motorisation j'ai lu qu'il allait supprimer la boite manuel il y'aura que des boites autos et peux être que 3 moteurs.
Le 136CH avec sa micro hybridation, un Hybride rechargeable 195CH et un moteur tout électrique. Bye bye le diésel et la boite manuel moteur de 130 CH. A confirmé à l'automne 2025;
Ensuite niveau motorisation j'ai lu qu'il allait supprimer la boite manuel il y'aura que des boites autos et peux être que 3 moteurs.
Le 136CH avec sa micro hybridation, un Hybride rechargeable 195CH et un moteur tout électrique. Bye bye le diésel et la boite manuel moteur de 130 CH. A confirmé à l'automne 2025;
ok, visiblement les compactes à boite méca vont devenir très rares...pour l'intérieur je ne vois pas trop ce qu'ils peuvent changer. Comme il s'agit d'un restylage peut-être pas trop d'argent à mettre à l'intérieur, juste des ambiances différentes sur le mobilier ? Le nez de la voiture sera donc plus comme celui de 3008?
Non je pense plus comme une dernière 508 agressif, pour le mobilier il pourrait mettre les LED d'ambiance sur toutes les finitions ça serait bien pour les futurs acheteur, avec une petit peu plus de piano black à l'intérieure mais bon rien n'a filtré encore je ne fait que des supposition.
Automne 2025 ça fait tard non ?
Vu que le lancement commercial a eu lieu en décembre 2021, je miserai plutôt sur l'été 2025 avec une présentation dès le printemps non ?
Peut-être, je ne connais pas le planning prévisionnel de Peugeot après ce que tu dit est tout à fait possible. L'année prochaine la 308 III rentrera dans sa 4ème année donc milieu de vie, il lui restera 3 à 4 ans maximum de commercialisation en France.
Après si il pouvait sortir une grosse mise à jour de l'infotainement genre un IVI 2.0 avec une appli ça serait top.
Le restylage de la 308 II a été présenté au printemps 2017 si ma mémoire est bonne.
Commercialisation en septembre me semble t-il aussi.
Donc @Gwack84 et toi vous avez raison.
Ca pourrait effectivement une idée. Sans bug et plus simple serait une réelle avancée.
Pour le mobilier, je ne vois pas ce que l'on pourrait changer... ?
Mettre une console centrale plus large, 2 emplacements pour les gobelets, les Led d'ambiance agrandit jusqu'au passager arrière à toute les finitions, entouré de piano black etc etc etc
Plus large ? Tu ne l'as trouve pas assez massive ?
Les emplacements existent déjà mais sur la boite auto.
Et les LED je n'y crois même.
Peugeot serait plus prêt enlever quelque chose que d'ajouter.
Tout le contraire d' Audi qui en a remis une couche avec l'A3 Ph 2 sur les LED
Déjà sur l'Allure c'était de série au début de la commercialisation et maintenant tu n'as plus rien....
Les emplacements existent déjà mais sur la boite auto.
Et les LED je n'y crois même.
Peugeot serait plus prêt enlever quelque chose que d'ajouter.
Tout le contraire d' Audi qui en a remis une couche avec l'A3 Ph 2 sur les LED
Déjà sur l'Allure c'était de série au début de la commercialisation et maintenant tu n'as plus rien....
En meme temps toutes ces leds intérieurs...ca plait au début et apres 2 semaines personne ne les remarque plus. Enfin j'ai justement un ami qui roule en A3 depuis 1 an et sur le coup en parlant de leds intérieurs il est resté perplex en se demandant si il y en avait sur sa voiture....Comme quoi.
Sinon le puretoc devenu 1,2l 136 simplement je le connais sur la C5 AC ( excellent vehicule injustement reconnu ) il est tres efficace pour un mild hybride. Apres on reste loin d'un RAV4 ou d'un CRV qui consomment toujours moins en etant plus puissant...mais l'homogeniete est bien la sur la C5. Les 136 semblent largement présent ( de toute facon avec une batterie la puissance est toujours "artificielle" quelque part , ici on a l'impression d'avoir plutot 150-160ch par moment , tres court mais suffisant ) et la boite est plutot fluide meme si rien a voir avec la douceur des japonaises .
La 308 qui est plus légère devrait etre plus à l'aise encore.
Espérons surtout que l'ensemble soit fiable dans le temps. Je crains un peu que boite belge ait pondu un truc "européen" donc fiable quelques années seulement.
Sinon le puretoc devenu 1,2l 136 simplement je le connais sur la C5 AC ( excellent vehicule injustement reconnu ) il est tres efficace pour un mild hybride. Apres on reste loin d'un RAV4 ou d'un CRV qui consomment toujours moins en etant plus puissant...mais l'homogeniete est bien la sur la C5. Les 136 semblent largement présent ( de toute facon avec une batterie la puissance est toujours "artificielle" quelque part , ici on a l'impression d'avoir plutot 150-160ch par moment , tres court mais suffisant ) et la boite est plutot fluide meme si rien a voir avec la douceur des japonaises .
La 308 qui est plus légère devrait etre plus à l'aise encore.
Espérons surtout que l'ensemble soit fiable dans le temps. Je crains un peu que boite belge ait pondu un truc "européen" donc fiable quelques années seulement.
Bonjour,
Je viens de passer commande d'une 308 Hybrid finition Allure et couleur Gris sélénium
J'ai vendu mon Renault Arkana Etech 145 cv
J'attends beaucoup de cette nouvelle 308 peut être un peu trop d'ailleurs mais je ne pense pas être déçu
Je recherchais une berline compact qui ne consomme pas trop.
Suite après la livraison le 28 octobre.
A bientôt
Je viens de passer commande d'une 308 Hybrid finition Allure et couleur Gris sélénium
J'ai vendu mon Renault Arkana Etech 145 cv
J'attends beaucoup de cette nouvelle 308 peut être un peu trop d'ailleurs mais je ne pense pas être déçu
Je recherchais une berline compact qui ne consomme pas trop.
Suite après la livraison le 28 octobre.
A bientôt
Plus large pour y mettre deux emplacements de gobelet ou bouteille un demie litre mais si ils existent déjà dans les version en boite auto, bravo.
Perso je met mes clés de garage dans l'emplacement du gobelet, donc si j'en avait un second je mettrai une bouteille.
Bonjour Philsw,
Franchement ces led d'ambiance sur ma finition Allure Pack c'est mon petit moment jolie quand je rentre dans la voiture, et la nuit ça fait sont petit effet. Le ressenti est personnel mais aujourd'hui j'aurai du mal à avoir une autre voiture sans LED d'ambiance.
Finalement je vais la chercher MercrediTu penseras à nous faire un retour. Nous sommes preneurs
Est-ce que la finition Allure possède aussi les palettes ?
Bonjour,
Les palettes ne sont liées à la finition mais à la motorisation. Donc, oui il y a des palettes. Après, je ne suis pas certain qu'elles servent à grand chose. On ne ressent pas (en tout cas moi) l'envi de passer en manuel.
Il y a quelques jours, j'ai fait un premier retour de l'utilisation d'une 308 GT 136 Cv hybrid que je possède depuis deux semaines, mais mon post semble avoir disparu. Il était pourtant bien présent pendant quelques jours. Mais, bon c'est comme ça.
Donc, après presque quatre années avec une 2008 essence 130 Cv (le fameux Puretech donc) sans aucun souci je précise, je viens des passer à une 308 hybrid bleue obsession.
Mes premières impressions: la couleur, superbe franchement, avec des reflets très différents selon l'incidence de la lumière. Une très belle peinture très pailletée. Après, c'est probablement un enfer pour un carrossier...Mais c'est beau.
C'est une voiture très douce, silencieuse (les pneus un peu bruyants je trouve, à voir sur les quelques premiers milliers de km si ça évolue) sans à-coups particuliers, et avec un freinage régénératif moins violent que celui de la 208 que j'avais essayée. Avec elle, le moindre lever de pied était sanctionné par un frein moteur assez marqué ce qui m'obligeait à conduire de manière particulière pour ne pas que ça soit trop désagréable. Là, je trouve que le frein moteur est présent mais pas directement au lever de pied, ce qui permet d'être plus souple. Très bien, plus agréable.
Conso: pour le moment, 5,4 L/100 km, à comparer aux 6,3 L/100 environ de ma 2008. Je trouve que c'est vraiment pas mal. Il semble que ça soit en ville que la différence soit la plus notable. Sur route et autoroute, la consommation est plus semblable à première vue à celle que j'avais avec la 2008. Mais la voiture n'a que 800 km, les choses devraient évoluer encore. Toujours côté moteur, le bruit: mélange de différentes natures de bruits, c'est étrange, mais pas gênant. Et lorsqu'on arrête la machine, il y a plein de petits bruits mécaniques. Pas bien grave. En marche, le son du moteur électrique est assez classique et lorsque le moteur thermique se réveille, c'est discret. Le passage de l'un à l'autre est assez transparent, moins qu'avec une boite à variateur bien sur mais c'est vraiment souple. A l'intérieur, aucun souci on n'entend pas particulièrement le moteur du moins lorsqu'il est chaud.
Equipement et finition: très bien, la fabrication est très belle, vraiment.
Voilà mes premières impressions. C'est la douceur qui est la plus notable finalement, et on sent que la voiture a du tonus potentiellement. Si je dois lui trouver un défaut, c'est le freinage probablement, notamment en fin de course. Pas si simple à ajuster. Sur le 2008, il faut dire que celui-ci était pour le coup parfait en termes de rendu. Un problème assez courant avec les véhicules électriques ou hybride en fait. Mais rien de rédhibitoire, il faut juste s'y habituer.
Cordialement
Les palettes ne sont liées à la finition mais à la motorisation. Donc, oui il y a des palettes. Après, je ne suis pas certain qu'elles servent à grand chose. On ne ressent pas (en tout cas moi) l'envi de passer en manuel.
Il y a quelques jours, j'ai fait un premier retour de l'utilisation d'une 308 GT 136 Cv hybrid que je possède depuis deux semaines, mais mon post semble avoir disparu. Il était pourtant bien présent pendant quelques jours. Mais, bon c'est comme ça.
Donc, après presque quatre années avec une 2008 essence 130 Cv (le fameux Puretech donc) sans aucun souci je précise, je viens des passer à une 308 hybrid bleue obsession.
Mes premières impressions: la couleur, superbe franchement, avec des reflets très différents selon l'incidence de la lumière. Une très belle peinture très pailletée. Après, c'est probablement un enfer pour un carrossier...Mais c'est beau.
C'est une voiture très douce, silencieuse (les pneus un peu bruyants je trouve, à voir sur les quelques premiers milliers de km si ça évolue) sans à-coups particuliers, et avec un freinage régénératif moins violent que celui de la 208 que j'avais essayée. Avec elle, le moindre lever de pied était sanctionné par un frein moteur assez marqué ce qui m'obligeait à conduire de manière particulière pour ne pas que ça soit trop désagréable. Là, je trouve que le frein moteur est présent mais pas directement au lever de pied, ce qui permet d'être plus souple. Très bien, plus agréable.
Conso: pour le moment, 5,4 L/100 km, à comparer aux 6,3 L/100 environ de ma 2008. Je trouve que c'est vraiment pas mal. Il semble que ça soit en ville que la différence soit la plus notable. Sur route et autoroute, la consommation est plus semblable à première vue à celle que j'avais avec la 2008. Mais la voiture n'a que 800 km, les choses devraient évoluer encore. Toujours côté moteur, le bruit: mélange de différentes natures de bruits, c'est étrange, mais pas gênant. Et lorsqu'on arrête la machine, il y a plein de petits bruits mécaniques. Pas bien grave. En marche, le son du moteur électrique est assez classique et lorsque le moteur thermique se réveille, c'est discret. Le passage de l'un à l'autre est assez transparent, moins qu'avec une boite à variateur bien sur mais c'est vraiment souple. A l'intérieur, aucun souci on n'entend pas particulièrement le moteur du moins lorsqu'il est chaud.
Equipement et finition: très bien, la fabrication est très belle, vraiment.
Voilà mes premières impressions. C'est la douceur qui est la plus notable finalement, et on sent que la voiture a du tonus potentiellement. Si je dois lui trouver un défaut, c'est le freinage probablement, notamment en fin de course. Pas si simple à ajuster. Sur le 2008, il faut dire que celui-ci était pour le coup parfait en termes de rendu. Un problème assez courant avec les véhicules électriques ou hybride en fait. Mais rien de rédhibitoire, il faut juste s'y habituer.
Cordialement
Bonjour. J'ai reçu ma 308 GT sw hybrid 136 il y a 10j. Je sors d'une 508 sw thp bvm de 2012. C'est donc un vrai changement pour moi. Par la technologie embarquée et les interface d'une part, part la conduite en boîte auto et hybridation d'aute part.
Tout d'abord je suis amoureux de la ligne...les petits accessoires esthétiques en GT et le bleu avatar lui vont à merveille !
A conduire ce qui ressort en 1er pour moi c'est la zénitude. L'ensemble est doux et fluide. Les passages de vitesses glissent tout seul sans à coup et la transition électronique hybride de même. Pour le moment j'ai peu roulé, et essentiellement sur des trajets urbains et péri urbains. Sachant que ma ville est sur une hauteur, avec donc des enchaînements de montées, je suis pour le moment sur une conso moyenne de 6,7l. Mais je pense pouvoir faire mieux.
Pour le moment je ne l'ai pas poussé, je roule tranquille. Quoi qu'on en dise, je suis du genre à faire un rodage pendant 1500 à 2000 kms.... Mais la voiture à l'air quoi qu'il en soit plutôt vive et tonique. Je pense être à peu près sur les perfs de mon ex 508 de 156ch.
Quoi qu'il en soit, elle correspond à mes attentes actuelles : douceur, confort (les suspensions filtrent super bien), habitacle bien fini et design, équipement complet et un grand coffre bien accessible avec l'option volet motorisé.
J'en dirai un peu plus quand j'aurai enchaîné des trajets plus routiers
Tout d'abord je suis amoureux de la ligne...les petits accessoires esthétiques en GT et le bleu avatar lui vont à merveille !
A conduire ce qui ressort en 1er pour moi c'est la zénitude. L'ensemble est doux et fluide. Les passages de vitesses glissent tout seul sans à coup et la transition électronique hybride de même. Pour le moment j'ai peu roulé, et essentiellement sur des trajets urbains et péri urbains. Sachant que ma ville est sur une hauteur, avec donc des enchaînements de montées, je suis pour le moment sur une conso moyenne de 6,7l. Mais je pense pouvoir faire mieux.
Pour le moment je ne l'ai pas poussé, je roule tranquille. Quoi qu'on en dise, je suis du genre à faire un rodage pendant 1500 à 2000 kms.... Mais la voiture à l'air quoi qu'il en soit plutôt vive et tonique. Je pense être à peu près sur les perfs de mon ex 508 de 156ch.
Quoi qu'il en soit, elle correspond à mes attentes actuelles : douceur, confort (les suspensions filtrent super bien), habitacle bien fini et design, équipement complet et un grand coffre bien accessible avec l'option volet motorisé.
J'en dirai un peu plus quand j'aurai enchaîné des trajets plus routiers
Merci pour les deux retours effectués sur le forum. C’est très constructif et plutôt positif. Pour une fois qu’on ne descend pas une voiture. On entends tellement de trucs sur les moteurs Peugeot. J’ai roulé pendant des années en Peugeot (205, 206, 208, 309, 307 et 308) et l’année dernière je suis passé chez Renault. Je retourne avec plaisir chez Peugeot dès mercredi. Renault ne m’a pas convaincu. Je pense que cette 308 hybride corresponds exactement à ce que je recherche dans une berline compacte.
Si j'ai bien vu les explications de @Bruno, le forum a connu un problème technique nécessitant de restaurer les données à 1 ou 2 jours avant.
Du coup, les messages postés pendant cette période "date/heure des données de la restauration" - "date/heure du problème technique" ont disparu corps et bien
C'est exact, le préjudice a été limite puisque nous avons perdu que quelques heures en période "creuse" sur le forum
Bonjour,Bonsoir à tous, voici ma contribution pour un petit retour sur ce nouveau moteur, mieux que des paroles une photo en pièce jointe.
Merci pour ce retour
J'ai eu la mienne Mercredi dernier. 250 kms au compteur
Moyenne 6.3 l
Il faut que j'apprenne à apprivoiser le système électrique
A+
En possession d'une nouvelle 308 Hybride 136 cv, voici un premier retour.
Je suis globalement satisfait du véhicule.
La voiture est très confortable et à un look d'enfer.
C'est tellement rare maintenant d'avoir de belle berline compacte.
Ma consommation est un peu élevée. Je suis à 6.3 mais bon il faut que je me maitrise le cycle électrique surtout en ville.
250 kms au compteur, je roule doucement et progressivement jusque 1000 kms où là je pourrai exploiter le moteur.
Ce n'est pas une sportive et elle n'a pas cette vocation, mais le moteur fait le boulot.
Il faut s’accoutumer au bruit du moteur électrique. Mais rien de désagréable à l'oreille et sur autoroute le silence est là.
J'ai acheté la voiture sur stock et je n'ai pas le pack Access : Accès et démarrage mains-libres + Recharge smartphone par induction
Ça manque un peu
Sinon au niveau de la MAJ du système, cela fait plusieurs fois qu'elle plante et je me retrouve avec un écran et des carrés blanc
Une idée sur comment faire ?
Merci
Je suis globalement satisfait du véhicule.
La voiture est très confortable et à un look d'enfer.
C'est tellement rare maintenant d'avoir de belle berline compacte.
Ma consommation est un peu élevée. Je suis à 6.3 mais bon il faut que je me maitrise le cycle électrique surtout en ville.
250 kms au compteur, je roule doucement et progressivement jusque 1000 kms où là je pourrai exploiter le moteur.
Ce n'est pas une sportive et elle n'a pas cette vocation, mais le moteur fait le boulot.
Il faut s’accoutumer au bruit du moteur électrique. Mais rien de désagréable à l'oreille et sur autoroute le silence est là.
J'ai acheté la voiture sur stock et je n'ai pas le pack Access : Accès et démarrage mains-libres + Recharge smartphone par induction
Ça manque un peu
Sinon au niveau de la MAJ du système, cela fait plusieurs fois qu'elle plante et je me retrouve avec un écran et des carrés blanc
Une idée sur comment faire ?
Merci
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