Bonjour à vous.
Véhicule 406 HDi 110, BVA, 12/2003, 96.000 km.
Le problème s'était déjà passé vers septembre; puis plus rien, et de retour depuis 2-3 jours.
Je ressens en circulation avec le pied stable sur l'accélérateur une sorte de on/off, comme si le régime s'accélérait.
Arrivé au ralenti, le régime hésite, voulant toujours descendre vers 600 donc voiture tremblante.
Il lui est même arrivé deux fois de caler, en arrivant sur un rond point.
J'ai remarqué aussi que l'appui très doux sur la pédale d'accélérateur donne la sensation de ne pas accélérer le moteur, et que "tout à coup", la position de pédale rattrape le régime demandé en 1 fois, sans progressivité. Comme une position d'un curseur qui ne repérerait plus ses marques?
Ca le fait sur N, ou sur D.
J'espère être assez clair.
Le problème arrive à chaud ou à froid, et disparait aussi vite qu'il apparait, mais peut durer plusieurs minutes. Puis ça roule normal.
Qu'en pensez-vous?
Quelque chose à nettoyer dans la commande d'accélération? La pièce électronique rotative après le filtre à air, commandée par la câble d'accélérateur?
Merci de vos conseils
Véhicule 406 HDi 110, BVA, 12/2003, 96.000 km.
Le problème s'était déjà passé vers septembre; puis plus rien, et de retour depuis 2-3 jours.
Je ressens en circulation avec le pied stable sur l'accélérateur une sorte de on/off, comme si le régime s'accélérait.
Arrivé au ralenti, le régime hésite, voulant toujours descendre vers 600 donc voiture tremblante.
Il lui est même arrivé deux fois de caler, en arrivant sur un rond point.
J'ai remarqué aussi que l'appui très doux sur la pédale d'accélérateur donne la sensation de ne pas accélérer le moteur, et que "tout à coup", la position de pédale rattrape le régime demandé en 1 fois, sans progressivité. Comme une position d'un curseur qui ne repérerait plus ses marques?
Ca le fait sur N, ou sur D.
J'espère être assez clair.
Le problème arrive à chaud ou à froid, et disparait aussi vite qu'il apparait, mais peut durer plusieurs minutes. Puis ça roule normal.
Qu'en pensez-vous?
Quelque chose à nettoyer dans la commande d'accélération? La pièce électronique rotative après le filtre à air, commandée par la câble d'accélérateur?
Merci de vos conseils
