Hello,
j'ai réussi à trouver quelques éléments sur le forum, mais rien spécifiquement pour mon moteur (ou alors j'ai mal su chercher). Mon véhicule est un 5008 2.0 150 de fin 2017 et durant mes vacances (oui, c'est toujours mieux pendant les vacances), j'ai eu un message d'erreur à la console : du style "STOP" et moteur en surchauffe ou température excessive (j'avoue que j'ai pris surtout le temps de m'arrêter plutôt que de le lire ou prendre en photo le message ...).
Diag Peugeot => pompe à eau HS. A priori, c'est un pb "connu", ou tout au moins, Peugeot a une note (classé secret défense) à ce sujet. En discutant, il semblerait que l'axe de la pompe casse et donc plus de circulation de l'eau et donc surchauffe potentielle du moteur. A priori, on est prévenu quand on est concerné ... grâce au voyant sur la tableau de bord (en terme de préventif, c'est pas fou fou ...).
Du coup, pour la remise en route, ben c'est comme avant, mais à l'envers : puisqu'on change la pompe a eau, on change la distrib. Ca fait 1000€, et surtout plus de voiture pdt 15 jours (mais bon, c'est les vacances pour tout le monde). Un petit coup de stress quand le garage m'indique que parfois, le moteur a pris une surchauffe, et donc qu'il pourrait me transmettre un "autre" devis ...
J'ai 2 collègues qui ont la même histoire avec des 2.0 180 (même moteur mais boite EAT) au même kilométrage (environ 120mkm)... D'autres ont-ils eu la même souci ? Je suis surpris que nous soyons 3 à avoir ce moteur et les 3 seuls à avoir ce pb ? Je n'ai pas réussi à savoir si c'était une marque de pompe qui était en faut ou une série bien particulière ... De fait, j'ai aussi qqn qui a un Citroen 2.0 120 et qui commence à se poser des questions, il aimerait bien rester en dehors de notre confrérie des "pompes funestes" pour nos moteurs ...
Merci !
j'ai réussi à trouver quelques éléments sur le forum, mais rien spécifiquement pour mon moteur (ou alors j'ai mal su chercher). Mon véhicule est un 5008 2.0 150 de fin 2017 et durant mes vacances (oui, c'est toujours mieux pendant les vacances), j'ai eu un message d'erreur à la console : du style "STOP" et moteur en surchauffe ou température excessive (j'avoue que j'ai pris surtout le temps de m'arrêter plutôt que de le lire ou prendre en photo le message ...).
Diag Peugeot => pompe à eau HS. A priori, c'est un pb "connu", ou tout au moins, Peugeot a une note (classé secret défense) à ce sujet. En discutant, il semblerait que l'axe de la pompe casse et donc plus de circulation de l'eau et donc surchauffe potentielle du moteur. A priori, on est prévenu quand on est concerné ... grâce au voyant sur la tableau de bord (en terme de préventif, c'est pas fou fou ...).
Du coup, pour la remise en route, ben c'est comme avant, mais à l'envers : puisqu'on change la pompe a eau, on change la distrib. Ca fait 1000€, et surtout plus de voiture pdt 15 jours (mais bon, c'est les vacances pour tout le monde). Un petit coup de stress quand le garage m'indique que parfois, le moteur a pris une surchauffe, et donc qu'il pourrait me transmettre un "autre" devis ...
J'ai 2 collègues qui ont la même histoire avec des 2.0 180 (même moteur mais boite EAT) au même kilométrage (environ 120mkm)... D'autres ont-ils eu la même souci ? Je suis surpris que nous soyons 3 à avoir ce moteur et les 3 seuls à avoir ce pb ? Je n'ai pas réussi à savoir si c'était une marque de pompe qui était en faut ou une série bien particulière ... De fait, j'ai aussi qqn qui a un Citroen 2.0 120 et qui commence à se poser des questions, il aimerait bien rester en dehors de notre confrérie des "pompes funestes" pour nos moteurs ...
Merci !
