Certes j'avais pas fait gaffe à l'avatar. Autant pour moi. C'est vrai que les ph2 peuvent être en full led. Sur mà ph1,mis à part les codes et phare xénon, ya que des leds.
508 gt sw
- Démarrée par fabvrs
- Date de début
C'est sur qu'il y a mieux mais c'est déjà pas mal. Je pense pas pouvoir remplacer les xénon par du led 
Et ça change vraiment quelque chose de mettre des 6000 kelvins ? On vois vraiment la différence ?
J'ai eu 2 véhicules en bi-xenon directionnels (508 et passat de 2007) et 1 bi-xenon (330d)
De mon point de vue, 1er bmw sur la puissance 2eme 508 car un peu moins puissant mais gros +du directionnels et en dernier la passat, qui selon moi était nul sauf le directionnel...
Et entre 508 ph1 et ph2, il y a une différence sur tous les points.(certains à l'avantage du led, d'autres des bi xénons)
Puissance d'éclairage : led (la zone éclairé est plus forte, plus uniforme)
Portee : bi xenon
Directionnels : bi xénons
Résultat, je préfère les bi xénons malgré que les led éclaire plus fort (route nationale, car sur autoroute, au final, les directionnels ne servant pas, les leds sont mieux) . Ma femme est plus tranchante, elle y voit moins bien avec les led
De mon point de vue, 1er bmw sur la puissance 2eme 508 car un peu moins puissant mais gros +du directionnels et en dernier la passat, qui selon moi était nul sauf le directionnel...
Et entre 508 ph1 et ph2, il y a une différence sur tous les points.(certains à l'avantage du led, d'autres des bi xénons)
Puissance d'éclairage : led (la zone éclairé est plus forte, plus uniforme)
Portee : bi xenon
Directionnels : bi xénons
Résultat, je préfère les bi xénons malgré que les led éclaire plus fort (route nationale, car sur autoroute, au final, les directionnels ne servant pas, les leds sont mieux) . Ma femme est plus tranchante, elle y voit moins bien avec les led
Je vais réunir le meilleur des 2 mondes sur ma nouvelle avec phares Full Led, directionnels et adaptatifs selective beam permettant le plein phare permanent.
Sur l'actuelle en Xenons avec les memes fonctions, je trouvais la portée parfois pas suffisante en code. Je me suis toujours demandé s'ils n'étaient pas reglés un peu bas. Mais bon, vu qu'ils bougent beaucoup (hauteur + largeur), ce n'est pas évident.
Sur l'actuelle en Xenons avec les memes fonctions, je trouvais la portée parfois pas suffisante en code. Je me suis toujours demandé s'ils n'étaient pas reglés un peu bas. Mais bon, vu qu'ils bougent beaucoup (hauteur + largeur), ce n'est pas évident.
Dans la portière, tu as un code. Et il correspond à sa date de fabrication... j'ai une petite idée derrière la tête
18/10/2011
Théoriquement, tu dois être épargné... mais aurais-tu l'ancien turbo?
http://www.largus.fr/actualite-auto...hdi-200-risque-de-casse-de-turbo-3008369.html
Théoriquement, tu dois être épargné... mais aurais-tu l'ancien turbo?
http://www.largus.fr/actualite-auto...hdi-200-risque-de-casse-de-turbo-3008369.html
Bon j’ai redémarré ma voiture ce matin pour emmener mes enfants à l’ecole (3km), sensation bizarre une fois chaude, pas de pêche jusqu’à 3000 tr et ensuite elle part d’un coup avec ces 200cv et le turbo en route, en cote en peu avant 2500 tr pareil là pleine puissance. La voiture ronronne à l’echappement comme si elle était en régénération sauf que le ventilo est éteint et le degivrage rétro n’etait pas en route, au diagbox la dernière régénération était récente et le taux de suie pas très important (je me souviens plus de la valeur exact) si eastride passe par ici je veut bien son avis bon au pire vendredi elle va chez un agent Peugeot donc je verrais bien le verdict à ce moment là.
bon au pire vendredi elle va chez un agent Peugeot donc je verrais bien le verdict à ce moment là.
Oui j’ai le défault moteur allumé plus l’alerte passage en atelier un truc du genre. Un collègue ancien mécano pense plus à la Vanne EGR, je vais refaire un test en la débranchant voir ce que sa donne
Alors tu m’en demande trop 
moi je sais juste faire la lecture des défauts et 2-3 connerie mais sans plus 
quand c’est trop technique je vais pas trop loin non plus de peur de faire une connerie. Je la dépose demain fin d’après-midi chez un agent Peugeot et il la regarde vendredi.
moi je sais juste faire la lecture des défauts et 2-3 connerie mais sans plus quand c’est trop technique je vais pas trop loin non plus de peur de faire une connerie. Je la dépose demain fin d’après-midi chez un agent Peugeot et il la regarde vendredi. 
