Bonjour à tous
Lorsque la température extérieure avoisine les 10 degrés , je démarre la voiture dans mon garage , je la sors dans la cour , et je descend fermer les différentes portes de la maison . Le moteur tourne au ralenti à 800 tours environ , mais déjà plusieurs fois je constate une baisse rapide du ralenti , l'aiguille descend vers les 700 tours brièvement et remonte vers 800 . On entend le moteur qui ralenti et re accélère , c'est très bref . Mais il arrive que la voiture cale et lorsque qu'elle a calé une fois il faut maintenir un appui sur la pédale d'accélérateur pour éviter de recaler . Après avoir roulée , la voiture ne cale plus au ralenti. Lorsque la température extérieure se situe autour de 0 degré , le ralenti se situe autour de 900 tours et là je n'ai jamais constaté de pb . Avez vous une explication svp ? Merci d'avance.
Lorsque la température extérieure avoisine les 10 degrés , je démarre la voiture dans mon garage , je la sors dans la cour , et je descend fermer les différentes portes de la maison . Le moteur tourne au ralenti à 800 tours environ , mais déjà plusieurs fois je constate une baisse rapide du ralenti , l'aiguille descend vers les 700 tours brièvement et remonte vers 800 . On entend le moteur qui ralenti et re accélère , c'est très bref . Mais il arrive que la voiture cale et lorsque qu'elle a calé une fois il faut maintenir un appui sur la pédale d'accélérateur pour éviter de recaler . Après avoir roulée , la voiture ne cale plus au ralenti. Lorsque la température extérieure se situe autour de 0 degré , le ralenti se situe autour de 900 tours et là je n'ai jamais constaté de pb . Avez vous une explication svp ? Merci d'avance.
