Gilles Panizzi et Harri Rovanperä se partagent la troisième Peugeot 206 WRC officielle, le Français sur asphalte et le Finlandais sur terre. Avec quelques épreuves sur terre en supplément pour Panizzi, ils comptent un calendrier de neuf épreuves chacun, trop peu pour les pilotes pleins d'ambition.
Gilles Panizzi n'a jamais caché vouloir disputer un championnat complet pour prouver sa valeur, reconnue sur asphalte, mais encore à démontrer sur terre. Sa cinquième place au dernier Rallye de Turquie et ses scratches au dernier Safari plaident en sa faveur.
« En Turquie, j'ai prouvé de quoi j'étais capable sur terre, déclarait Gilles. Maintenant, je veux un programme complet pour l'année prochaine. »
Chez Peugeot, les options semblent limitées. Un nouveau règlement pourrait redéfinir les caractéristiques du troisième pilote, l'une des propositions est de réserver cette place à un pilote n'ayant encore gagné aucune course mondiale. Il faudrait donc que Tarmac Expert change d'équipe.
Pour Harri Rovanperä, le problème est le même. Sa victoire (la seule) lors du Rallye de Suède 2001 lui bloque la possibilité d'être engagé comme troisième pilote si cette proposition est appliquée.
« Je n'aime pas cette règle, se lamente le Finlandais dans le magazine britannique Autosport. Si elle est acceptée, beaucoup de pilotes vont se retrouver dans une situation délicate. Je ne voix pas pourquoi ils veulent faire ce genre de choses. Il est important d'avoir des pilotes d'expérience dans le Championnat, cela rend les courses plus spectaculaires. »
Gilles Panizzi n'a jamais caché vouloir disputer un championnat complet pour prouver sa valeur, reconnue sur asphalte, mais encore à démontrer sur terre. Sa cinquième place au dernier Rallye de Turquie et ses scratches au dernier Safari plaident en sa faveur.
« En Turquie, j'ai prouvé de quoi j'étais capable sur terre, déclarait Gilles. Maintenant, je veux un programme complet pour l'année prochaine. »
Chez Peugeot, les options semblent limitées. Un nouveau règlement pourrait redéfinir les caractéristiques du troisième pilote, l'une des propositions est de réserver cette place à un pilote n'ayant encore gagné aucune course mondiale. Il faudrait donc que Tarmac Expert change d'équipe.
Pour Harri Rovanperä, le problème est le même. Sa victoire (la seule) lors du Rallye de Suède 2001 lui bloque la possibilité d'être engagé comme troisième pilote si cette proposition est appliquée.
« Je n'aime pas cette règle, se lamente le Finlandais dans le magazine britannique Autosport. Si elle est acceptée, beaucoup de pilotes vont se retrouver dans une situation délicate. Je ne voix pas pourquoi ils veulent faire ce genre de choses. Il est important d'avoir des pilotes d'expérience dans le Championnat, cela rend les courses plus spectaculaires. »
), RINO ( AHHHHHHHH non,au secours une MEGANE II WRC 
), non franchement je ne vois pas qui pourrai renflouer le WRC: BMW, Porche c'est pas la peine ils sont dejà en championnat de super tourisme. Je ne vois vraiment pas: sauf peut etre Toyota avec une nouvelle Corolla WRC !!!!!! mais fo pas rever car ils sont en F1 maintenant 
pour "bientot"(relatif quand meme! :| )
