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- Démarrée par Husqytom
- Date de début
pour le débit d'air :
Débit air / Pression trubo * 1000 = cylindrée unitaire
la variation de régime moteur ds quelle configuration ? moteur chaud et Moteur froid ?, plutôt au démarrage ?
As tu nettoyer le ou les capteurs de pression turbo et capteur température air ( sur le 2l HDI 136 : situé ds l'admission après le volet , a coté du capteur température)
Débit air / Pression trubo * 1000 = cylindrée unitaire
la variation de régime moteur ds quelle configuration ? moteur chaud et Moteur froid ?, plutôt au démarrage ?
As tu nettoyer le ou les capteurs de pression turbo et capteur température air ( sur le 2l HDI 136 : situé ds l'admission après le volet , a coté du capteur température)
Température d'air nettoyé, elle est intégrée au débitmetre côté habitacle ! La valeur est bonne, elle est haute après un arrêt moteur chaud, ça chauffe le capteur à priori !
Sinon aujourd'hui RAS, alors qu'il faisait chaud ! Tout est rentré dans l'ordre depuis que j'ai fais le plein, je vais toujours chez total pourtant !
Plus aucun a-coups rien ! Moteur onctueux !
Sinon aujourd'hui RAS, alors qu'il faisait chaud ! Tout est rentré dans l'ordre depuis que j'ai fais le plein, je vais toujours chez total pourtant !
Plus aucun a-coups rien ! Moteur onctueux !
Le problème avec les station services de grande marque (Total, BP, Shell, etc) c'est que dans le prix plus élever qu'en super marcher, ta une partie qui est "sensé" être justifié pour l'entretien des cuves. Hors rien ne garantie que le nettoyage des cuves est fait régulièrement. C'est un service proposé, mais rien ne prouve qu'il est fait en temps et en heure. Donc ta très bien pus chopper des saloperies lors de ton dernier plein 
Il est vrai...
J'ai un total Access sur ma route, le gasoil y est moins cher qu'en super marché et les pompes sont toujours nickel !
Et vérifié sur plusieurs pleins, de même pour mes proches. Conso moindre avec le carburant total ! Et absence de mousse !
J'ai un total Access sur ma route, le gasoil y est moins cher qu'en super marché et les pompes sont toujours nickel !
Et vérifié sur plusieurs pleins, de même pour mes proches. Conso moindre avec le carburant total ! Et absence de mousse !
nan,tu ne peut rien voir,juste ecouter,si pas de claquement bizard.
il faut aussi regarder si le tour du bouchon d'huile n'est pas gras.
si il est gras,il faut regarder sous le cache moteur si la tete de culasse n'est pas grasse.
si c'est le cas,c'est un argument de baisse de prix,il faudra changer le joint de couvre culasse et decaper le couvre culasse+ changer la valve pcv.
sinon a par ca rien de particulier sur ce moteur
il faut aussi regarder si le tour du bouchon d'huile n'est pas gras.
si il est gras,il faut regarder sous le cache moteur si la tete de culasse n'est pas grasse.
si c'est le cas,c'est un argument de baisse de prix,il faudra changer le joint de couvre culasse et decaper le couvre culasse+ changer la valve pcv.
sinon a par ca rien de particulier sur ce moteur
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