Ampoule led

[youns254]

Bonjour a tous et a toutes,

Habitué des leds, mon soucis est que j’ai des feux halogène de base, et les ampoules led donnent un faisceau absolument horrible, sa éclaire plus les yeux des autres que la route..

quelqu’un a une solution a cela pour avoir un faisceau d’origine avec des ampoules led ?

ou meme des led qui s’adaptent parfaitement au phares des 308 ?

merci

 

[vanoscrap]

Salut, si tu as le budget, tu pourrais tester celles-là:
https://www.philips.fr/c-m-au/eclai...R_HEADLIGHTS_SU,FK_CAR_LED,FK_ULTINON_PRO9000

Apparemment l'élément émetteur est exactement à la position et aux dimensions du filament d'origine et donc tu as un faisceau correct.
Jette un oeil sur youtube, tu as pas mal de vidéos dessus. En revanche, moins de patate que les LED chinoises de d'habitude. Mais bon, plus de longévité aussi, je suppose.

Perso j'ai pas testé, car trop cher pour moi, donc j'ai abandonné l'idée de mettre les LED en feux de croisement sans avoir les projecteurs des xenons. Par contre en feux de route c'est nickel.

 

[youns254]

Vidéo d'un Monsieur qui a monté des ultinon pro 5000 qui donne un faisceau PARFAIT, ce qui n'est jamais le cas des leds.

Ce qui me freine comme tu as dis est le manque de puissance, sur sa vidéo ont dirait des halogènes "bleutées" c'est bien dommage.

En contre-partie c'est homologué.

Mais bon les leds c'est pour la puissance si ont en met, malheuresement sur celle-ci j'ai bien l'impression qu'il en manque

 

[ns512]

Moi j'ai mis çà sur ma 308 1 phase 2, et je n'éblouie personne .... et en plus j'y vois beaucoup beaucoup mieux.
https://www.amazon.fr/gp/product/B07FF5FVWD/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&th=1

 

[ns512]

Le faisceau est plutôt net pas de zone d'ombre :

 

[youns254]

Salut a toi ns512, d'origine tu as une lentille ou un reflecteur basique ? sa change la donne.

Une lentille tu pourra y mettre n'importe quel led du monde le faisceau sera toujours parfait..

J'ai des reflecteurs donc hallogène de base.

 

[ns512]

Sur la 308 1 phase 2, ce sont ou des halogènes classiques à réflecteur ou alors la lentille c'est pour les xénons.
Donc moi ce sont des réflecteurs classiques.

 

[youns254]

Parfait alors, confiance aux membres de ce forum je les ais commandés et elles arrivent demain, je te montrerai si tu es curieux de savoir ce que sa donne sur 308 1 ph1

 

[vanoscrap]

ns512 en faisant un test similaire au tien j'avais aussi un truc qui semblait correct. Puis j'ai demandé à un pote d'alterner feux croisement/pleins phares en me plaçant à 20 m devant la caisse... bah yavait pas de différence
Donc attention, le test du mur n'était pas suffisant pour moi.

 

[youns254]

Personellement le test du mur suffit.

Se placer devant un mur sans bouger la voiture, regarder le faisceau avec l'halogène de base, puis mettre les led.

Si le faisceau est identique, et bien il est identique !

 

[vanoscrap]

Dans mon cas j'avais pas mal de réflexions parasites vers le haut qui faisaient que yavait éblouissement par zones:

 

[youns254]

Voici donc le faisceau de mes leds.

Le systeme de fixation d'ampoule chez Peugeot étant une grosse m*rde, j'ai biensur casser la fixation coté conducteur donc phare HS !

Le faisceau du phare avd est quasi-identique a celui d'origine.
Le faisceau du phare avg n'est pas parfait étant donné que j'ai cassé celui-ci.

Les feux n'éblouissent pas, ils éclairent la ou je veux eclairer.

 

[ns512]

Voici donc le faisceau de mes leds.

Le systeme de fixation d'ampoule chez Peugeot étant une grosse m*rde, j'ai biensur casser la fixation coté conducteur donc phare HS !

Le faisceau du phare avd est quasi-identique a celui d'origine.
Le faisceau du phare avg n'est pas parfait étant donné que j'ai cassé celui-ci.

Les feux n'éblouissent pas, ils éclairent la ou je veux eclairer.

Ah là, on voit bien mieux ....

 

[youns254]

Ah là, on voit bien mieux ....

Bon j'ai essayer de trafiquoter tout ca sans changer le phare et j'arrive a y voir clair et avoir un faisceau " correct " qui passerai au CT.

Merci a toi ! ca m'a eviter d'acheter les philips a 150 boules.

 

[vanoscrap]

Bon, puisqu'on en est aux essais, j'ai une bonne occaz' sur ce genre ce truc (des blocs lenticulaires):
https://www.aliexpress.com/item/4000058519614.html
Mais il me faudrait un bloc optique à charcuter, qqn en aurait un à sacrifier pour la science?

 

[youns254]

Bof les bloc lenticulaire, ils sont censé "bouger" donc installer des capteur tout un travail de folie, autant prendre les xenon des phase 1

 

[vanoscrap]

Ben oui mais non, puisque pour mettre les xenons t'es censé poser tous les mêmes capteurs, sauf que les phares eux-mêmes te coutent bcp plus cher!
En plus, dans les blocs que j'ai je peux mettre l'ampoule que je veux, même halogène - c'est un culot H7 standard.
Et j'aime pas le bleu des xénons

 

[vanoscrap]

Salut, je rebondis un peu sur les LEDs dans les réflecteurs pour enfoncer un peu le clou.
Je suis en train de bricoler les lenticulaires, et avant de charcuter, j'ai fait deux photos pour comparer les halogènes d'origine avec les LEDs aliexpress:
Les deux sont montées exactement au même endroit et avec la même orientation, à la même distance etc.
Ne pas tenir compte de la faible luminosité des halogènes, mon alim n'était pas suffisante.

Halogènes:

LEDs cheap:

La limite est clairement pas au bon endroit, avec un angle mauvais et floue. On distingue sur la porte le trait au crayon qui marque la limite d'origine des halogènes.

Donc je répète, attention, un faisceau qui paraît correct à l'oeil peut en fait ne pas être correct du tout.

A venir, le résultat avec les lenticulaires

 

[ns512]

Salut, je rebondis un peu sur les LEDs dans les réflecteurs pour enfoncer un peu le clou.
Je suis en train de bricoler les lenticulaires, et avant de charcuter, j'ai fait deux photos pour comparer les halogènes d'origine avec les LEDs aliexpress:
Les deux sont montées exactement au même endroit et avec la même orientation, à la même distance etc.
Ne pas tenir compte de la faible luminosité des halogènes, mon alim n'était pas suffisante.

Halogènes:

LEDs cheap:

La limite est clairement pas au bon endroit, avec un angle mauvais et floue. On distingue sur la porte le trait au crayon qui marque la limite d'origine des halogènes.

Donc je répète, attention, un faisceau qui paraît correct à l'oeil peut en fait ne pas être correct du tout.

A venir, le résultat avec les lenticulaires

Tu pourrais comparer avec des halogenes cheap de chez Ali .... aussi ?

Que le faisceau ne soit pas identique, c'est certainement le cas mais les 2 paramètres les plus important c'est :
- Je n'éblouis pas les autres ( c'est le vrai test du faisceau en condition réelle ! )
- Je vois bien mieux avec mes Led

Pour le reste, j'assume

 

[vanoscrap]

Les halogènes cheap ou pas cheap ne changent rien, car la position du filament et les zones d'éclairement sont les mêmes.
Quand je compare les LEDs cheap aux halogènes, l'élément émetteur des diodes est bcp plus large/long que le filament des ampoules, donc le faisceau est bien plus divergent, cf les images.
Peut-être que tu as eu de la chance avec tes diodes. Perso, je me suis mis devant ma voiture avec les LEDs et j'étais ébloui.
Il existe des LEDs (les Philips) qui semblent corriger ce défaut, et d'ailleurs l'émetteur est minuscule sur ces LEDs là, se rapprochant du filament des halogènes.

Chacun voit midi à sa porte, mon but n'est pas de critiquer ton choix ou celui de qqn d'autre, seulement d'informer qqn qui lirait ce topic avant d'acheter.

 

[youns254]

Je rebondis également sur ce que Vanoscrap a dis.

J'ai donc installer les leds que NS12 m'a dis, elles eclairent bien, moins bien que des chinoise mais avec un faisceau nettement plus propre mais absolument pas parfait, et je prend compte comme lui du fait que j'ébloui ou pas les gens, et j'éclaire ou je veux ou non et jusqu'a maintenant oui.

Et pour revenir que sur ce que vanoscrap a dis, les ampoules Philips ont été concu pour les phares avec reflecteur et non lentilles, donc meme avec un reflecteur le faisceau sera parfait et identique a l'origine car comme tu l'a dis la diode est minuscule.

 

[vanoscrap]

Tu pourrais comparer avec des halogenes cheap de chez Ali .... aussi ?

Ask, and you shall receive!
Bon, j'ai fait dans l'autre sens: comparaison projecteur vs lenticulaire avec la même LED à l'intérieur, et les mêmes réglages de l'appareil photo.

Le faisceau projecteur (réglé au mieux par rotation de la LED):

Le faisceau lenticulaire:

L'optique projecteur:

L'optique lenticulaire:

Je pense que ça explique bien pourquoi dans mon cas j'étais très content de l'éclairage, mais que face à la caisse je ne voyais pas de diff avec les pleins phares: le faisceau est tellement diffus que je l'interceptais depuis à peu près toute position face à la voiture.

A plus!

 

[vanoscrap]

Pas de pub perso sur mon post, merci.

 

[TheDiB]

Sympa ce thread
J'étais jamais tombé dessus encore, et pourtant, j'en ai essayé des solutions d'éclairage sur ma 308...
J'arrive donc après la guerre (qui a eu lieu à l'époque sur Forum308 / French308)

Mais me concernant donc (308 de 2009 Premium Pack, donc équipées halogène d'origine), j'ai essayé :
- les ampoules H7 Philips Extreme Truc : c'est du bullshit, ça éclaire aussi faiblement que n'importe quelle autre H7 premier prix.
- les ampoules H7 LED non homologuées (chinoiseries achetées sur Amazon, assez chères) : fonctionne bien mais j'ai vraiment peur d'éblouir en face, donc j'ai démonté... En revanche j'en ai acheté et monté en H1 (feux de route), c'est foutrement efficace !
- les blocs Xenon d'origine (d'occasion, provenant d'une 308 équipée d'origine) : c'est ma solution préférée et j'ai passé 3 contrôles techniques avec succès malgré l'installation non homologuée. Mais ils ont terni avec le temps et mon nouveau contrôleur m'a dit qu'il me les passerait pas la prochaine fois... donc je vais remonter une fois pour toute les blocs halogène.

J'ai pas essayé cependant les kits HID de conversion, je suis philosophiquement contre. C'est toujours mal réglé et ça n'a d'utilité qu'à défoncer les yeux des gens en face.
Je n'ai pas essayé non plus les H7 LED homologuées, car c'est totalement hors budget me concernant aussi.

Par contre pour les clignotants, je ne jure que par les P21Y LED de chez LedPerf.
J'ai monté ça y a quasiment 10 ans, ça fonctionne comme au premier jour.
Ca passe la détection d'erreur OBD, c'est super solide et endurant.
Ca flashe fort, on peut pas vous râter...
J'en ai monté sur toutes mes voitures qui n'étaient pas LED d'origine.

 

[vanoscrap]

Ouais les clignos (et les feux de recul), c'est tout une histoire...
Sur la SW, les clignos AR sont cachés derrière deux (!!) filtres pour transformer la lumière blanche en orange, et le dioptre final est rouge/blanc alterné... sur autoroute ensoleillée c'est simple, ils sont invisibles.
Du coup j'ai viré les filtres - la lumière est moins "orange" et plus "blanche", mais au moins on la voit... ça passe au CT parce qu'elle reste un peu rouge grâce au dioptre final. J'avais essayé des LED, pas eu de chance à l'achat, elles ont grillé à voir ptet ta réf, DiB.

Et pour les feux de recul, sur la SW, y en a un seul par défaut (à droite), celui à gauche est en antibrouillard. Et avec un seul feu ça éclaire, évidemment, que dalle. Donc j'ai viré les ampoules à filament, mis deux DEL blanches, et surtout recodé pour avoir aussi le feu de recul à gauche. Quant à l'antibrouillard, j'ai acheté un petit feu pas cher à LED sur ali que j'ai ajouté fixé sur le point d'ancrage de l'anneau de remorquage. Pas très joli, mais ça fait le job, c'est plat, on l'utilise de toute façon presque jamais, par contre de nuit je vois en reculant

 

[TheDiB]

Ah le fameux coup des filtres verts ...
Il y en a aussi dans les feux arrière de la berline, sur le feu de recul je crois justement.
C'était la mode des feux intégralement rouges à l'époque

Concernant les P21Y, il y avait 2 références chez LedPerf à l'époque, à priori ça a changé.
J'ai acheté mes 2 kits "haute luminosité" ici : https://www.ledperf.com/pack-clignotants-avant-led-pour-peugeot-308-p-7265.html
C'est pas donné clairement, mais tu verras tout de suite que c'est de la qualité (rien qu'au poids des modules).

J'en ai d'ailleurs une paire en plus que j'avais bêtement commandé pour ma 508 SW... déjà équipée LED à l'avant...
Si tu veux essayer, écris moi un petit message privé, je te les envoie.
Tu m'as tellement conseillé et dépanné avec ces histoires de cache-culbu et de queues de soupapes, ça serait avec plaisir.

Mes feux de jour aussi proviennent de LedPerf (ce sont des P21 aussi sur ma 308 de phase 1).
Elles ont 10 ans, pas un bug, pas un clignotement. Ce sont les mêmes d'ailleurs que leurs P21Y, il n'y a que la lentille colorée qui change pour distinguer les 2.
Par contre je déconseille leurs répéteurs latéraux : c'est de la merde, ça vaut pas mieux que les clones chinois de Wish, au premier coup de karcher, ça s'envole en miettes...
Leurs éclaireurs de plaques aussi sont de bonne qualité, il faut faire gaffe juste à la ref car sur le break SW ce ne sont pas les mêmes que sur la berline.
Ils éclairent FORT et pour moi, ça compense clairement l'absence du 2e feu de recul justement.

Le reste, j'ai pas osé toucher, déjà à cause du fameux filtre, et parce que j'ai vraiment peur d'éblouir derrière avec des LEDs rouges à la place des stop :/

Pour les phares avant, je verrai bien au CT à la fin du mois, mais je pense que je vais remonter mes optiques halogène, et finir par y coller 2 modules Philips Ultinon...
Le trucs chinois que j'avais laissé dedans faisaient l'affaire, mais je préfèrerais que ça reste homologué et discret...

 

[vanoscrap]

Ah bah avec plaisir, merci, je t'écris ça! mais on parle bien des clignos AR? à l'avant c'est pas catastrophique pour moi...

Pas une mauvaise idée d'améliorer l'éclairage de plaque pour jouer sur l'éclairage AR... mais j'avoue que sur la mienne j'aime bien le tamisé classique sur la plaque

Petite photo du feu antibrouillard supplémentaire que j'ai mis

 

[TheDiB]

Ca va, ça reste discret, tu as fait ça bien

Oui oui, je parle bien des P21Y pour les clignotants avant et arrière.
C'est les mêmes ampoules sur la berline (je pense que sur le SW aussi).
Effectivement les blocs de la 308 (comme ceux de la 307 avant elle) sont plutôt bien faits à l'avant : les clignotants sont hauts, faciles d'accès et bien visibles.
Ce n'a pas toujours été le cas (coucou Peugeot 206 qu'on ne voit plus clignoter dès qu'elle est oblique...)

J'attends ton MP alors, le temps de retrouver les 2 modules que j'ai rangé "quelque part" et je te les mets de côté.

 

[youns254]

Bonsoir, je vous donne suite sur mon post.....

Tout l'éclairage avant est en LED, pour les croisement j'ai opté pour des ampoules avec un " projecteur " au bout de cette ampoule.
Il faut déposer la face avant et les phares pour démonter le réflecteur a l'intérieur pour laisser passer la boule du projecteur.

Faisceau bien plus net a la fin et n'éblouie personne.

Pour les feux arriere je n'ai pas réussi a trouver de clignotant qui ne me mettent pas de défaut, ainsi que l'ampoule des freins/position.

Sur 308 berline, il y a une ampoule feux stop et position et une ampoule position en dessous, sur celle qui fait uniquement position j'ai réussi a mettre une ampoule led, mais sur celle qui fait stop/position au dessus, impossible, j'arrive pas a trouver ces foutus ampoules.

Pourtant antibrouillard et feu de recul niquel

 

[vanoscrap]

Youns, tu avais vu le tuto sur les lenticulaires? parce que ça ressemble bcp à ça ce que tu décris