Salut a tous ca fais un moment que je tourne en rond sur ma 307 2.0l HDI 110 ch qui etait vendu mais avec mon souci j'ais preferé laissé tombé tant que mon probleme n'est pas resolu .
donc voila ca a commencé avec une perte de puissance a froid grace au forum j'ais trouvé volet d'air chaud qui ne s'ouvrait plus moteur froid . puis depuis peut anomalie antipolution , apres passage a la valise l'erreur c'etait ligne 1 rendement fap sous seuil donc changement de FAP a 100000 kms + le plein de cerine et au passage l'electrovanne de commande du volet d'air chaud je recupere ma voiture et vlan au bout de 20 kms anomalie antipolution repassage a la valise et la probleme electrovanne EGR -> changement de l'electrovanne mais toujours le meme souci apres remise a zero environ 20 kms apres rebelote meme defaut !!!!
je n'est pas de bridage moteur mais apres plusieurs jours le moteur c'est mis en securité comme avant le changement du FAP donc repassage a la valise et la la TOTAL !!!!!
PB commande de Vanne EGR
ligne 1 Fap sous seuil de rendement
Capteur differentiel de pression " que j'ais changé aussi avec le FAP pour etre sur "
remise a zero du boitier et la 20 kms plustard bip bip anomalie de M................................ qui reviens
sachant que la depolution sur le 2.0l HDI 110ch est tout en depression et non avec des capteurs electrique quel est ce probleme ?
au secours !!!!!!
donc voila ca a commencé avec une perte de puissance a froid grace au forum j'ais trouvé volet d'air chaud qui ne s'ouvrait plus moteur froid . puis depuis peut anomalie antipolution , apres passage a la valise l'erreur c'etait ligne 1 rendement fap sous seuil donc changement de FAP a 100000 kms + le plein de cerine et au passage l'electrovanne de commande du volet d'air chaud je recupere ma voiture et vlan au bout de 20 kms anomalie antipolution repassage a la valise et la probleme electrovanne EGR -> changement de l'electrovanne mais toujours le meme souci apres remise a zero environ 20 kms apres rebelote meme defaut !!!!
je n'est pas de bridage moteur mais apres plusieurs jours le moteur c'est mis en securité comme avant le changement du FAP donc repassage a la valise et la la TOTAL !!!!!
PB commande de Vanne EGR
ligne 1 Fap sous seuil de rendement
Capteur differentiel de pression " que j'ais changé aussi avec le FAP pour etre sur "
remise a zero du boitier et la 20 kms plustard bip bip anomalie de M................................ qui reviens
sachant que la depolution sur le 2.0l HDI 110ch est tout en depression et non avec des capteurs electrique quel est ce probleme ?
au secours !!!!!!
