Arnaque???

[sam1974]

Bonjour à toutes et à tous,

J'ai fait de nombreuses recherches sur le forum, le bouquin peugeot et internet et ne trouve pas l'info sur la durée de vie et d'entretien des disques avant sur 308 HDI 92cv boite manuelle de 2010.

J'arrive à 60000km et j'ai rdv pour vidange, plaquettes avant. Lors du dernier passge au garage pour des pneus (garage ou j'ai eu cette voiture et la précédente), on évoque cette future révision. En prenant le rdv, le mécano me dit qu'il faut changer plaquettes avants ET disques avants (sans les avoir vu). D'ou le sujet du mail, arnaque or not arnaque? Je lui ai quand même dit que j'étais très étonné, il me répond que ça c'est déjà vu. Youpi, me v'la bien content avec ça!!!

Désolé si un topic existe avec la réponse, je n'ai rien trouvé, s'il existe, je vous remercie de m'aiguiller vers lui.

Pour infos, ma conduite est plutôt calme, sans freinage brutaux, quasiment pas de ville, 40000 km depuis l'achat en février 2011.

D'avance merci pour vos réponses et bon W-E

 

[reneee]

La réponse est simple pour les disques et les plaquettes aussi d'ailleurs :

- tout est question de la limite d'usure, il suffit de prendre un pied à coulisse et de vérifier la côte

tu compares avec les côtes préconisées par le constructeur et l'affaire est réglée

 

[sam1974]

Oula!!!

Merci pour l'info mais c'est pas mon domaine du tout. Déjà je ne sais même pas ce qu'est un pied à coulisse.
Je sais faire le plein de carburant, de lave glace et changer les balais d'essuie glace, et rien qu'avec ça, je me sent tout fier, alors de là à piedàcoulisser des disques, mazette, le stress m'assaille!!! Déja que je me goure dans les smileys....
Un truc du genre "les disques se changent aux alentours de xxxxxxx kilomètres en moyenne" est plus dans mes compétences.
Sinon 60000km pour des disques avant, tu trouves ça précoce ou pas?

Bien le T'cho et à dé

 

[reneee]

Oula!!!

Merci pour l'info mais c'est pas mon domaine du tout. Déjà je ne sais même pas ce qu'est un pied à coulisse.
Je sais faire le plein de carburant, de lave glace et changer les balais d'essuie glace, et rien qu'avec ça, je me sent tout fier, alors de là à piedàcoulisser des disques, mazette, le stress m'assaille!!! Déja que je me goure dans les smileys....
Un truc du genre "les disques se changent aux alentours de xxxxxxx kilomètres en moyenne" est plus dans mes compétences.
Sinon 60000km pour des disques avant, tu trouves ça précoce ou pas?

Bien le T'cho et à dé

complètement faux, je te répondrai comme j'ai l'habitude de le faire ici --> les freins et l'embrayage c'est comme la pile Wonder, ne s'use que si l'on s'en sert

Autrement dit, cela dépend de la façon de conduire, je viens de faire la révision de 90000kms sur la mienne et premier changement des plaquettes de frein AV et AR.

D'un autre coté c'est une 136cv avec boite méca donc j'utilise beaucoup ( systématiquement ) le frein moteur.

 

[davidcentrale]

Oula!!!

Merci pour l'info mais c'est pas mon domaine du tout. Déjà je ne sais même pas ce qu'est un pied à coulisse.
Je sais faire le plein de carburant, de lave glace et changer les balais d'essuie glace, et rien qu'avec ça, je me sent tout fier, alors de là à piedàcoulisser des disques, mazette, le stress m'assaille!!! Déja que je me goure dans les smileys....
Un truc du genre "les disques se changent aux alentours de xxxxxxx kilomètres en moyenne" est plus dans mes compétences.
Sinon 60000km pour des disques avant, tu trouves ça précoce ou pas?

Bien le T'cho et à dé

Les disques et plaquettes, ça dépend de beaucoup d’éléments.

Style de conduite, lieu (ville/route/autoroute/montagne...) et voiture.

Pour mon expérience récente, j'ai du :

changer disques et plaquettes av sur 206 à 45000 mais avait été alerté des les 32000 qu'ils étaient en fin de vie. Donc, ils étaient morts de chez mort quand je les ai changé.

Conduite cool mais ville pou l'essentiel.

changer plaquettes avant et resurfaçage (on remet de la matiere, coute moins cher que de changer les disques, si ceux ci ne sont pas trop atteints) des disques AV sur mon ex-407 à 58000 kms.

Conduite normal mais route urbaine pour l'essentiel.

Sur la nouvelle, il y a un compteur de maintenance pour les plaquettes. Pour le moment, changement virtuel à 120-130000 kms pour l’arrière et 150-160000 pour l'avant. Je ne ferais pas de commentaire sur la différence de qualité entre les 2 rives du Rhin sinon tous les polémiqueurs vont me tomber dessus. (mais les faits sont là).

 

[reneee]

Je ne ferais pas de commentaire sur la différence de qualité entre les 2 rives du Rhin sinon tous les polémiqueurs vont me tomber dessus. (mais les faits sont là).

trop tard

c'est fait


























loin........loin.......déjà.................


je sais plus où j'suis..............................................

 

[Denzellio]

Pour ma pars disques avant et plaquettes avant à 54'000km pour un hdi 110Cv

 

[Alvone]

Les disques et plaquettes, ça dépend de beaucoup d’éléments.

Style de conduite, lieu (ville/route/autoroute/montagne...) et voiture.

Pour mon expérience récente, j'ai du :

changer disques et plaquettes av sur 206 à 45000 mais avait été alerté des les 32000 qu'ils étaient en fin de vie. Donc, ils étaient morts de chez mort quand je les ai changé.

Conduite cool mais ville pou l'essentiel.

changer plaquettes avant et resurfaçage (on remet de la matiere, coute moins cher que de changer les disques, si ceux ci ne sont pas trop atteints) des disques AV sur mon ex-407 à 58000 kms.

Conduite normal mais route urbaine pour l'essentiel.

Sur la nouvelle, il y a un compteur de maintenance pour les plaquettes. Pour le moment, changement virtuel à 120-130000 kms pour l’arrière et 150-160000 pour l'avant. Je ne ferais pas de commentaire sur la différence de qualité entre les 2 rives du Rhin sinon tous les polémiqueurs vont me tomber dessus. (mais les faits sont là).

quand on resurface des disques on ne rajoute pas de matière, on en enlève avec des lames en diamants.

[flash=560,315]

Le disque est retaillé par les lames diamants, utile pour des disques légèrement voilés, comme ce disque où l'on voit bien que les diamants ne touchent pas toute la surface, la machine est arrêté lorsque toute la surface du disque est gris clair. Si les disques ne sont pas voilés, je ne vois pas l'utilité car ça n'allonge pas leur durée de vie, au contraire (et l'efficacité dans le temps du re-surfaçage peut faire débat également).



Sinon les 308 sont des bouffeuses de disques avant, faire 60 000kms avec c'est dans la moyenne haute, pour beaucoup faut les changer à 30 voir 40 000kms.

 

[reneee]

Sinon les 308 sont des bouffeuses de disques avant, faire 60 000kms avec c'est dans la moyenne haute, pour beaucoup faut les changer à 30 voir 40 000kms.

tu peux me donner la côte mini des disques AV et AR pour une 2L 136

merci d'avance

 

[Alvone]

C'est 24mm à l'avant et 7 mm à l'arrière, chez Peugeot la cote mini est 2mm inférieur à la nominal, que tu trouves sur box, pour la majorité des disques (il y en a où l'usure toléré est de 1.6mm seulement).

 

[sam1974]

Tout cela est bien trop complexe pour mon simple neurone.

Je crains de devoir "faire confiance" au diagnostic du mécanicien.
Si j'ai bien compris, disques, plaquettes et autres organes d'un véhicule ont une durée de vie aléatoire, comme un plein de gazole qui s'usera entre 500 et 1200km selon qui est derrière le volant.

Encore merci pour vos réponses, j'ai RDV le 9 aout pour faire faire tout ça, je vous donnerai le résultat...

Bon ouiquainde à toutes et à tous

 

[reneee]

C'est 24mm à l'avant et 7 mm à l'arrière, chez Peugeot la cote mini est 2mm inférieur à la nominal, que tu trouves sur box, pour la majorité des disques (il y en a où l'usure toléré est de 1.6mm seulement).

merki!

 

[jeanrob]

Sinon les 308 sont des bouffeuses de disques avant, faire 60 000kms avec c'est dans la moyenne haute, pour beaucoup faut les changer à 30 voir 40 000kms.

Tes chiffres sont franchement pessimistes je trouve, j'ai 2 exemples:
308 1.6 hdi 110 bm5 conduite avec une majorité de routes et d'autoroutes à hauteur de 75%, les disques et plaquettes ont été changés à 120 000 kms.
308 1.6 hdi 110 Bmp6 avec 60% de routes/autoroutes et les reste de péri urbain, 83 000 kms et encore d'origine, pourtant la bmp6 n'est pas la spécialiste des rétrogradages pour les freins moteurs!

 

[davidcentrale]

quand on resurface des disques on ne rajoute pas de matière, on en enlève avec des lames en diamants.

[flash=560,315]

Le disque est retaillé par les lames diamants, utile pour des disques légèrement voilés, comme ce disque où l'on voit bien que les diamants ne touchent pas toute la surface, la machine est arrêté lorsque toute la surface du disque est gris clair. Si les disques ne sont pas voilés, je ne vois pas l'utilité car ça n'allonge pas leur durée de vie, au contraire (et l'efficacité dans le temps du re-surfaçage peut faire débat également).



Sinon les 308 sont des bouffeuses de disques avant, faire 60 000kms avec c'est dans la moyenne haute, pour beaucoup faut les changer à 30 voir 40 000kms.

Ah ben merci Alvone pour ces précisions toujours utile qui évite de rester sur une mauvaise idée.

Erf, donc, on m'a fait cette opération car c'était moins couteux pour Peugeot au lieu de me changer les disques. Evidemment, si j'avais du payer, on m'aurait dit de les changer.

 

[dogils]

Oula!!!

Merci pour l'info mais c'est pas mon domaine du tout. Déjà je ne sais même pas ce qu'est un pied à coulisse.
Je sais faire le plein de carburant, de lave glace et changer les balais d'essuie glace, et rien qu'avec ça, je me sent tout fier, alors de là à piedàcoulisser des disques, mazette, le stress m'assaille!!! Déja que je me goure dans les smileys....
Un truc du genre "les disques se changent aux alentours de xxxxxxx kilomètres en moyenne" est plus dans mes compétences.
Sinon 60000km pour des disques avant, tu trouves ça précoce ou pas?

Bien le T'cho et à dé

Pour info : Voilà avec quoi mesurer tes disques Sam1974 => un micromètre extérieur et non un pied à coulisse !

Pied à coulisse

Micromètre extérieur

 

[sam1974]

Bonjour,

Dame 308 est dans les mains du garage, résultats demain, mais nouveau son de cloche du chef mécano qui penche plus sur un changement de plaquettes uniquement. brave homme.

Petit bonus voire gateau sous la cerise, une 208 Allure e-HDI full options toute neuve en prêt au lieu d'une 107 essence de 4 ans. Comme quoi ça sert d'être handicapé avec un dos en vrac et des articulations de vieillards.

T'cho

 

[Bilal2]

Pour ma part, disques jamais changer : 148 850km au compteur
Par contre, les plaquettes s'usent donc c'est normale de les changer.

En plus, il faut que je l'ai change à l'avant ahah

 

[Loktan]

150000km quasiment et aucun changement