attache capote avant et charnière????
- Démarrée par durand2
- Date de début
Oui, sans soucis
Tu enlèves le cache qui est sur l'axe de rotation (il est enfoncé de force), une clé de 10 ou 13 pour enlever l'écrou, et voilà. Repère comment est positionné l'essuie-glace sur le pare-brise pour le remontage, l'axe est cannelé. (de toute façon en remontant, tu verras vite s'il est à sa place ou pas).
Ensuite, la grille de pare-brise est fixée par 3 vis cruciformes (il me semble) et coincée sous le joint de pare-brise. Attention de ne pas abimer le joint lors du remontage, je l'ai bien glissée en-dessous avec un petit tournevis plat.
Rien de compliqué, ne t'inquiètes pas pour tout ça
oui, j'ai eu le même problème su une de mes 205 et c'était un peu galère à résoudre, dans l'ordre :
démontage essui glace
démontage grille de auvant
démontage moteur et embiellage d'essuie glace(si c'est le côté conducteur qui merde)
perçage et pose d'un filet rapporté en M6x100
repose avec nouvelle visserie en inox de la charnière.
remontage
globalement il y a moins d'emmerde avec ces charnières que l'ancien modèle (avant janvier 86 je croi)
démontage essui glace
démontage grille de auvant
démontage moteur et embiellage d'essuie glace(si c'est le côté conducteur qui merde)
perçage et pose d'un filet rapporté en M6x100
repose avec nouvelle visserie en inox de la charnière.
remontage
globalement il y a moins d'emmerde avec ces charnières que l'ancien modèle (avant janvier 86 je croi)
Il n'y a que le poids du capot normalement, mais le capot pèse un peu quand même
Si ça force vraiment beaucoup, vérifie que tes autres vis ne commencent pas à gripper, sinon tu vas devoir recommencer...
Si ça force vraiment beaucoup, vérifie que tes autres vis ne commencent pas à gripper, sinon tu vas devoir recommencer...
