Bonjour,
J'ai acheté une 308 1.6 BlueHDI 120SW (s&s) d'occasion en janvier, elle a aujourd'hui 121000 km.
Depuis quelques jours, je ressens en passant de P à R un clic dans le levier de la boîte automatique.
A l'arrêt j'ai fais plusieurs essais moteur tournant, freins de parking serré ou relâché, et j'ai le clic systématiquement.
J'ai décidé de demander car, de mémoire, depuis janvier, je n'avais jamais senti ce clic.
Elle est encore sous garantie donc je l'ai déposé hier, car il y avait également l'apparition de vibrations au ralentis. C'est normal qu'on moteur diesel vibre un peu, mais de là à le ressentir dans l'habitacle et sur le volant... Je leur ai demandé donc de vérifier cette histoire de boîte, car j'ai l'impression que les vibrations sont apparues en même temps que ce fameux clic.
Le garagiste me dit que c'est peut-être la protection qui empêche de sortir de la position P, quand on a pas appuyé sur le frein, qui se déverrouille quand on passe sur R. Je l'aurai senti depuis 3 mois que j'ai la voiture quand même... Cela ne se produit que lorsqu’on quitte la position P. Après on peut passer de D à N, de N à R sans aucun clic ni vibration.
D'où mon message, quelqu'un aurait-il une idée, ou aurait-il déjà eu ce soucis, ou alors c'est peut-être moi qui me fait des idées et que ce clic se produit depuis janvier et que c'est normal?
Merci d'avance.
J'ai acheté une 308 1.6 BlueHDI 120SW (s&s) d'occasion en janvier, elle a aujourd'hui 121000 km.
Depuis quelques jours, je ressens en passant de P à R un clic dans le levier de la boîte automatique.
A l'arrêt j'ai fais plusieurs essais moteur tournant, freins de parking serré ou relâché, et j'ai le clic systématiquement.
J'ai décidé de demander car, de mémoire, depuis janvier, je n'avais jamais senti ce clic.
Elle est encore sous garantie donc je l'ai déposé hier, car il y avait également l'apparition de vibrations au ralentis. C'est normal qu'on moteur diesel vibre un peu, mais de là à le ressentir dans l'habitacle et sur le volant... Je leur ai demandé donc de vérifier cette histoire de boîte, car j'ai l'impression que les vibrations sont apparues en même temps que ce fameux clic.
Le garagiste me dit que c'est peut-être la protection qui empêche de sortir de la position P, quand on a pas appuyé sur le frein, qui se déverrouille quand on passe sur R. Je l'aurai senti depuis 3 mois que j'ai la voiture quand même... Cela ne se produit que lorsqu’on quitte la position P. Après on peut passer de D à N, de N à R sans aucun clic ni vibration.
D'où mon message, quelqu'un aurait-il une idée, ou aurait-il déjà eu ce soucis, ou alors c'est peut-être moi qui me fait des idées et que ce clic se produit depuis janvier et que c'est normal?
Merci d'avance.
