Bonjour à tous.
Je suis nouveau sur ce forum.
Je voudrais l'avis de spécialiste sur ma peugeot 407 de mars 2006 gris manitoba. Il s'agit d'un modèle 1.6 hdi 110 en finition executive pack et équipée d'un FAP. Je l'ai acheté sur un coup de coeur en juillet 2009 et j'en suis globalement très content, notamment au niveau des performances (suffisantes pour moi) et surtout des consommations.
Pendant un an, je n'ai pas eu des souci particuliers (hormis la plaque de protection du turbo qui vibre à bas régime et fait un bruit de casserole assez agaçant).
En août 2010,à 127 000 kms, j'ai connu une avarie qui aurait pu très mal tourner. En effet, alors que je circulais sur une voie rapide, j'ai brusquement perdu toute l'accélération, suivi d'un message au tableau de bord "pression huile moteur insuffisante" et quelques secondes aprés, mon moteur s'est coupé sans crier gare et m'a laissé en roue libre à plus de 90 km/h. J'ai stoppé l'auto au frein à main en évitant de justesse un panneau de signalisation. J'attends quelques secondes, je redémarre le moteur mais la le tableau de bord m'affiche "système anti pollution défaillant" et il s'arrête de nouveau.
S'en suit remorquage et garage : bilan : remplacement de la sonde de haute pression de gazole qui aurait flambé, la FAP, quant à lui est ok, la cérine étant encore à un niveau correct.
Novembre 2010, à 130 000 nouveau message "système anti pollution défaillant" sans perte de puissance cette fois. Je précise que j'ai été dans un garage peu scrupuleux qui me préconisait le remplcement du FAP pour 800 euros.
Je demande l'avis à une grosse concessions peugeot qui eux, me décrasse la vanne EGR et me mettent à jour le boîtier d'injection BSI avec la dernière version du logiciel. Le tout pour 87.81 euros. La encore, rien à signaler au niveau du FAP.
Pensez vous que ces pannes peuvent préfigurer des ennuis plus important dans le futur; Merci d'avnce pour vos réponses futures.
Je suis nouveau sur ce forum.
Je voudrais l'avis de spécialiste sur ma peugeot 407 de mars 2006 gris manitoba. Il s'agit d'un modèle 1.6 hdi 110 en finition executive pack et équipée d'un FAP. Je l'ai acheté sur un coup de coeur en juillet 2009 et j'en suis globalement très content, notamment au niveau des performances (suffisantes pour moi) et surtout des consommations.
Pendant un an, je n'ai pas eu des souci particuliers (hormis la plaque de protection du turbo qui vibre à bas régime et fait un bruit de casserole assez agaçant).
En août 2010,à 127 000 kms, j'ai connu une avarie qui aurait pu très mal tourner. En effet, alors que je circulais sur une voie rapide, j'ai brusquement perdu toute l'accélération, suivi d'un message au tableau de bord "pression huile moteur insuffisante" et quelques secondes aprés, mon moteur s'est coupé sans crier gare et m'a laissé en roue libre à plus de 90 km/h. J'ai stoppé l'auto au frein à main en évitant de justesse un panneau de signalisation. J'attends quelques secondes, je redémarre le moteur mais la le tableau de bord m'affiche "système anti pollution défaillant" et il s'arrête de nouveau.
S'en suit remorquage et garage : bilan : remplacement de la sonde de haute pression de gazole qui aurait flambé, la FAP, quant à lui est ok, la cérine étant encore à un niveau correct.
Novembre 2010, à 130 000 nouveau message "système anti pollution défaillant" sans perte de puissance cette fois. Je précise que j'ai été dans un garage peu scrupuleux qui me préconisait le remplcement du FAP pour 800 euros.
Je demande l'avis à une grosse concessions peugeot qui eux, me décrasse la vanne EGR et me mettent à jour le boîtier d'injection BSI avec la dernière version du logiciel. Le tout pour 87.81 euros. La encore, rien à signaler au niveau du FAP.
Pensez vous que ces pannes peuvent préfigurer des ennuis plus important dans le futur; Merci d'avnce pour vos réponses futures.
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