Comparaison 905 et 908 ...

[arisylvain]

A quelques jours des 24 h du mans et d'un possible et souhaité nouvel exploit de Peugeot, je propose de faire une petite comparaison entre ces 2 voitures mythiques...
Palmarès, pilotes, performances, nb de victoires, équipes, reportages dédiés, diffèrentes versions, présentations ...etc
Cela permettra aussi peut-être aux nouveaux suporters de la 908 de comprendre la nostalgie de la 905...
Il serait aussi sympa à chacun de dire où sont encore visibles les diffèrentes 905 aujourd'hui....

Le musée Peugeot possède 1 exemplaire de la 905 en exposition et il y en a une autre au musée automobile de Mulhouse.
L'expo Sbarro en avait une aussi à Pontarlier (bientôt à Bart (25)), mais elle appartenait aussi au musée.
Je sais aussi qu'un exemplaire fait des courses d'anciennes voitures, mais je n'ai pas d'autres infos...

 

[arisylvain]

Allez un peu de nostalgie en photo pour commencer....
Un des premiers croquis paru dans l'équipe ...

Puis ...

Et une version (Evo3 ?) qui n'a jamais couru je crois...

 

[urkoy]

La plus grosse différence (surtout la plus douloureuse a y penser): le bruit. Le bruit de la 905 était tout simplement magique! Alors que la 908 en fait pratiquement pas... Dommage. Allez, une petite comparaison technique entre les deux beautés

Caractéristiques de la 905:

- Moteur:
* Type : atmosphérique
* Position : Transversal central arrière
* Cylindre : 10 Cylindres en V à 80°
* Cylindrée : 3499
* Poids : 150
* Puissance : 670 ch
* Puissance au litre : 191 ch (vraiment tres bon pour l'époque)

- Transmission:
* Embrayage : Triple disque carbone
* Boîte de vitesse : Six rapports manuels
* Vitesse maxi : 350 km/h

- Dimensions:
* Longueur (mm) : 4800
* Largeur (mm) : 1960
* Hauteur (mm) : 1080
* Empattement (mm) : 2800
* Poids (kg) : 750

- Pneumatique:
* Fournisseur : Michelin

Caractéristiques de la 908

-Moteur :
* En position centrale longitudinale arrière
* Tout aluminium et carter cylindres en aluminium taillé dans la masse
* 12 cylindres en V à 100°, cylindrée : 5.5 l
* Injection directe à rampe commune et flitre a particules
* Gestion moteur : Bosch MS17
* Puissance : 700 ch
* Couple : 1 200 Nm

-Trains roulants, transmission :
* Suspensions AV et AR à poussants
* Direction assistée électrique
* Différentiel : autobloquant (certainement géré par électronique)
* Pneumatiques Michelin
* Jantes : BBS en magnésium
* Boîte de vitesses : longitudinale à 6 rapports maximum
* Commande de boîte électropneumatique

-Dimensions
* Longueur : 4 650 mm
* Largeur : 2 000 mm

- Poids minimum : 925 kg

-Equipement de confort : clim auto (temperature maximale de 28°C)

 

[urkoy]

Et deux belles petites images des entrailles de la 905

Gros plan sur le DashBoard:

Quant aux lieux ou il y a des 905, il y en a une au Musée Automobile de la Sarthe a coté du Circuit. Sinon il y en a une qui tourne de temps en temps à Magny Cours (c'est d'ailleurs si je me rappelle bien la 2 ou 3 eme activité du circuit apres la F1 et peut-être la Super Série, à voir)

 

[arisylvain]

Merci Urkoy pour cette comparaison très technique et précises...
C'est vrai que je n'avais pas pensé au bruit qui diffère... vivement le Mans !
Allez encore une petite photo du début de la 905 ...

 

[urkoy]

Désolé pour l'image du Dashboard, j'ai du la suprimée parce que je l'avais mis en double dans mon album... Donc je l'as remets:

 

[arisylvain]

Je profite de ce sujet pour rappeller que Peugeot avait déjà été présent au Mans avant la 905 avec notamment cette voiture WM, qui a d'ailleurs battu un record de vitesse dans la ligne droite des Hunaudières...

 

[arisylvain]

Sur le sujet du partenariat de Peugeot et WR, voir aussi le sujet bien ficellé : http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/wr-peugeot-sujet_16472_1.htm

 

[arisylvain]

La 905 du musée de Mulhouse :

Celle du musée Peugeot :

Celle visible à retromobile cette année :

Est-ce quelqu'un sait combien de 905 exactement ont été produites ?

 

[bonells palazon]

Et une version (Evo3 ?) qui n'a jamais couru je crois...
http://www.forum-peugeot.com/mesimages/16588/90520evo202.jpeg

Ce n'est pas une Evo 3 mais une Evo 2, connue sous le pseudo de Supercopter.

Je ne sais pas exactement combien de 905 on été produites mais je sais qu'il y avait la 905 Evo 1, la 905 Evo 1 bis (qui a remporté Le Mans 1992, 1er et 3ème) et la 905 Evo 1 ter (triplet de 1993).

La 905 Evo 2 n'a jamais vu le jour puisque le règlement fut congelé durant la saison `92 pour être finalement annulé en automne '92. Peugeot décida donc d'engager une 905 Evo 1 ter, qui était enfaite un mélange entre une 905 Evo 1 bis et une Evo 2.

 

[bonells palazon]

Je ne me rappelle pas qui l'a dit (peut-être Éric Hélary) mais j'ai lu quelque part que les sport protos du début des années 90 même s'il étaient moins rapides que les groupe C des '80, ils demeurent plus performants que les actuels LMP1 (Audi R10 et Peugeot 908 inclues).

 

[bonells palazon]

Je profite de ce sujet pour rappeller que Peugeot avait déjà été présent au Mans avant la 905 avec notamment cette voiture WM, qui a d'ailleurs battu un record de vitesse dans la ligne droite des Hunaudières...

http://www.forum-peugeot.com/mesimages/16588/WM 75-76.jpg

Ce n'est pas cette WM qui a battu le record de vitesse . Celle-ci c'est une WM P-80, c'est la P-88 qui a réalisé la prouesse.

C'est celle-là:

 

[crocoludo]

Une vue de coté pour mieux apprécier le carrenage intégral de cette P88 à moteur Peugeot V6 (PRV) conduite par Claude Haldi (CH), Roger Dorchy & Jean-Daniel Raulet qui abandonnera en course au 59e tour mais restera à jamais dans l'histoire du Mans grace à ses 405 km/h avec Dorchy au volant.

L'année suivante une Mercedes accrochera 400 km/h en essais puis en 1991 les chicanes seront installées et depuis la vitesse maxi reste en dessous de 340 km/h

Les vitesses maxi enregistrées au Mans depuis 1961 sont à cette adresse :

http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/retro/p_divers_8.html

 

[urkoy]

L'année suivante une Mercedes accrochera 400 km/h

En touchant le sol ou pas?

 

[vive peugeot sport]

Mercedes c'est kes pros pour decoller ^^ surtout en 1999 3 envols incroyable