Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum, et bien sur nouveau possésseur d'une 407 SW phase 1 de 2005, 2.0 16S essence et bva, avec un tout petit peu moins que 130 000km.
La voiture depuis jeudi dernier,date de l'achat, juste après avoir régler le vendeur ( ahh bah tien, c'est pas nouveau ça
) elle commence à déconner.
Elle se met à broutter et il y as le voyant Warning ( triangle avec un point d'exclamation dedans ).
Par précaution je m'arrête et j'étein le moteur, j'ouvre le capot, j'entends comme qqch qui fuit vers le réservoir d'eau, j'essays de serrer, puis de déserrer un tout petit peu, et le ldr commence par fuire petit à petit....
Le vendeur m'avait dit qu'il avait mit un bouchon de 307, j'ai pensé que ce n'était pas le même et je l'ai changé le bouchon par un neuf pour un de 407.
Je refait l'appoint avec de l'eau car je n'avais pas de ldr dans la voiture, et je suis repartis pour voir un garage multimarque pour passer la valise ( universelle ) et comprendre ce qui va pas.
Sa valise universelle qui utilise un logiciel de chez Bosch, indique un soucis avec un capteur de pression ou temperature d'air, celui qui se trouve juste en dessous du débimètre ( qui est neuf au passage ), donc le problème vient d'une prise d'air qui fait que la voiture n'avance plus et affiche le voyant warning.
Quand ce voyant s'affiche, la pedale de droite ne fonctionne plus, le moteur tourne entre 1000-1500 tours min, et ca fait yoyo, je suis obligé d'éteindre et redemarrer pour avancer sinon impossible de rouler ainsi.
Le plus surprenant c'est que ce souci intervient juste quand je roule en ville, sur autoroute il n'apparait pas du tout....
Le code erreur si je dis pas de bêtises est P1070 ou qqch du genre. Après avoir effacer plusieurs fois cet erreur, quand je roule en ville, il intervient quand la temperature depasse les 90℃ ....
Auriez vous des explucations ou du vécu pour ce souci ?
Le capteur qui se trouve sous le débimètre as été remplacé mais le problème est toujours le même...
Je vous ferais un post avec des photos dès que je peux
Merci pour vos avis
La voiture depuis jeudi dernier,date de l'achat, juste après avoir régler le vendeur ( ahh bah tien, c'est pas nouveau ça
) elle commence à déconner.Elle se met à broutter et il y as le voyant Warning ( triangle avec un point d'exclamation dedans ).
Par précaution je m'arrête et j'étein le moteur, j'ouvre le capot, j'entends comme qqch qui fuit vers le réservoir d'eau, j'essays de serrer, puis de déserrer un tout petit peu, et le ldr commence par fuire petit à petit....
Le vendeur m'avait dit qu'il avait mit un bouchon de 307, j'ai pensé que ce n'était pas le même et je l'ai changé le bouchon par un neuf pour un de 407.
Je refait l'appoint avec de l'eau car je n'avais pas de ldr dans la voiture, et je suis repartis pour voir un garage multimarque pour passer la valise ( universelle ) et comprendre ce qui va pas.
Sa valise universelle qui utilise un logiciel de chez Bosch, indique un soucis avec un capteur de pression ou temperature d'air, celui qui se trouve juste en dessous du débimètre ( qui est neuf au passage ), donc le problème vient d'une prise d'air qui fait que la voiture n'avance plus et affiche le voyant warning.
Quand ce voyant s'affiche, la pedale de droite ne fonctionne plus, le moteur tourne entre 1000-1500 tours min, et ca fait yoyo, je suis obligé d'éteindre et redemarrer pour avancer sinon impossible de rouler ainsi.
Le plus surprenant c'est que ce souci intervient juste quand je roule en ville, sur autoroute il n'apparait pas du tout....
Le code erreur si je dis pas de bêtises est P1070 ou qqch du genre. Après avoir effacer plusieurs fois cet erreur, quand je roule en ville, il intervient quand la temperature depasse les 90℃ ....
Auriez vous des explucations ou du vécu pour ce souci ?
Le capteur qui se trouve sous le débimètre as été remplacé mais le problème est toujours le même...
Je vous ferais un post avec des photos dès que je peux
Merci pour vos avis
, en roulant il t'indique un niveau d'essence erroner, je suppose que c'est a cause du faite que la pompe soit sortie du reservoir pour les test durant ces jours la.
, je la trouve toujours haute ( rouler a 90/110 sur autoroute pendait plusieurs kilometres, j'ai pas pu descendre plus bas que 9L ) mais bon je verrais cela une fois la nouvelle pompe installer 
.
( j'ai mis de la patte a joints de facon provisoire avant de commander les neufs ) !
.
!
