[ Discussions générales ] Marque DS
- Démarrée par lion25
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Passé inaperçu sur ce forum(et pas mal d'autres), mais DS a présenté en février de cette année un nouveau concept, pour célébrer sa présence en "F1 électrique"...et ce n'est autre qu'un coupé sport qui repose sur chassis et motorisation de e-F1 
http://www.leblogauto.com/2022/02/ds-e-tense-coupe-performance-formule-e-route.html
Peut-être exposé sur le stand du Mondial de l'Auto de Paris en fin d'année
http://www.leblogauto.com/2022/02/ds-e-tense-coupe-performance-formule-e-route.html
Peut-être exposé sur le stand du Mondial de l'Auto de Paris en fin d'année
Officiel(lu dans la presse), ce qui était une rumeur vient d'être confirmé, le remplaçant du SUV DS7 Crossback(probablement lancé en 2024)sera assemblé dans l'usine ex-FCA de Melfi en Italie 
Il y'a une certaine logique, puisque DS est "jumelé" avec Alfa-Romeo et Lancia au sein premium du groupe Stellantis
En revanche, plus surprenant: le futur vaisseau amiral du constructeur allemand Opel(soit la remplaçante de l'actuelle Insignia, voire le coupé sport Manta 100% électrique)sera lui aussi assemblé à Melfi 
Il y'a une certaine logique, puisque DS est "jumelé" avec Alfa-Romeo et Lancia au sein premium du groupe Stellantis
En revanche, plus surprenant: le futur vaisseau amiral du constructeur allemand Opel(soit la remplaçante de l'actuelle Insignia, voire le coupé sport Manta 100% électrique)sera lui aussi assemblé à Melfi
Je continue sur ce topic plus approprié
Le 15 septembre, DS présentera à Chantilly un "concept" hommage à la Citroën SM
Malheureusement il ne s'agira que d'une maquette, selon les dires de POA sur Youtube(et qui assistera à la présentation officielle prévue vendredi 13 septembre)
Le 15 septembre, DS présentera à Chantilly un "concept" hommage à la Citroën SM
Malheureusement il ne s'agira que d'une maquette, selon les dires de POA sur Youtube(et qui assistera à la présentation officielle prévue vendredi 13 septembre)
Comme l'on pouvait s'y attendre, DS Automobiles a déposé les noms "No 1" à "No 9"
Tiens...c'est un membre bien connu issu de la famille Peugeot qui vient aujourd'hui d'être nommé...CEO de DS Automobiles 
www.media.stellantis.com
XAVIER PEUGEOT IS APPOINTED DS AUTOMOBILES CEO
With effect from 3 February 2025, Xavier Peugeot becomes Chief Executive Officer of DS Automobiles. Xavier Peugeot succeeds Olivier François, who has been at the helm of DS Automobiles since July 2023. Olivier François continues his strategic missions within Stellantis, taking on...
www.media.stellantis.com
Stellantis étudierait le retour de DS au sein de Citroën 
nombreux sont ceux qui ne comprenaient pas la séparation des deux entités voulu par Tavarès en Chine à l'époque
lesvoitures.fr
nombreux sont ceux qui ne comprenaient pas la séparation des deux entités voulu par Tavarès en Chine à l'époque
DS Automobiles : fin de la marque en vue, retour du label DS chez Citroën
La marque DS Automobiles (Stellantis) devrait disparaître et le label DS devrait prochainement être réintégré chez Citroën.
lesvoitures.fr
Logique plus ou moins : on est comme le cas d'autres groupes de marques qui ont un autre nom pour la partie premium.
Mais comme tu dis, les gammes se complètent, mais les univers sont assez disjoints : comment expliquer (si dans le futur les 2 noms sont fusionnés) que certaines Citroën seraient de l'entrée de gamme et que d'autres seraient hdg, par ex avec les sièges bracelet de montre ?
Mais comme tu dis, les gammes se complètent, mais les univers sont assez disjoints : comment expliquer (si dans le futur les 2 noms sont fusionnés) que certaines Citroën seraient de l'entrée de gamme et que d'autres seraient hdg, par ex avec les sièges bracelet de montre ?
Coup de tonnerre chez DS, l'Argus croit savoir que les projets des nouvelles DS3 et DS4 vient d'être annulé par Antonio Filosa. Le dirigeant souhaite que DS se concentre sur les modèles premium berline DS8 et SUV DS7. ( source )
Sans le retour de la DS3 soit la forme d'une citadine chic à l'image de sa devancière cela laisse le champ libre pour l'Ypislon de Lancia sur le segment citadine premium.
Sans le retour de la DS3 soit la forme d'une citadine chic à l'image de sa devancière cela laisse le champ libre pour l'Ypislon de Lancia sur le segment citadine premium.
En même temps logique.
N'oublions pas les déclarartions de Thierry Métroz, directeur du design de la marque :
www.autoplus.fr
Il n'y a pas de citadine ou de petite chez RR ou Bentley
N'oublions pas les déclarartions de Thierry Métroz, directeur du design de la marque :
DS veut rivaliser avec Rolls-Royce et Bentley
Si DS affiche déjà un positionnement premium, la marque française veut désormais aller encore plus loin en vise le luxe.
www.autoplus.fr
Il n'y a pas de citadine ou de petite chez RR ou Bentley
DS Automobiles dément l’annulation des futurs N°3 et N°4
DS Automobiles a-t-il décidé d’annuler le développement de sa future citadine N°3 et compacte N°4 ? D’après les communicants du constructeur automobile français, la réponse est non.
www.caradisiac.com
Le board de DS ne peut que contester cette information de l'Argus.
Mais le bilan de DS n'est pas bon et ils le savent très bien : commercialement comme financièrement, cette marque est une catastrophe, tout comme les italiennes Lancia, Alfa Roméo et Abarth...
Difficile de rompre avec la période antérieure où les moyens de DS étaient quasiment illimités, sans objectifs de vente en retour.
Le réveil va être douloureux car la situation est assez grave en Europe et il faut faire des économies pour renforcer les "majors" du groupe...
On aura noter également qu'en s'attaquant à DS, A Filosa, le nouveau CEO du groupe, s'en prend aussi à la "marotte" de C Tavares...
Mais le bilan de DS n'est pas bon et ils le savent très bien : commercialement comme financièrement, cette marque est une catastrophe, tout comme les italiennes Lancia, Alfa Roméo et Abarth...
Difficile de rompre avec la période antérieure où les moyens de DS étaient quasiment illimités, sans objectifs de vente en retour.
Le réveil va être douloureux car la situation est assez grave en Europe et il faut faire des économies pour renforcer les "majors" du groupe...
On aura noter également qu'en s'attaquant à DS, A Filosa, le nouveau CEO du groupe, s'en prend aussi à la "marotte" de C Tavares...
DS Automobiles dément l’annulation des futurs N°3 et N°4
DS Automobiles a-t-il décidé d’annuler le développement de sa future citadine N°3 et compacte N°4 ? D’après les communicants du constructeur automobile français, la réponse est non.
Tant mieux si c'est faux, car une DS3 "à l'ancienne"(petite berline chic concurrente de la Mini)peut cartonner et faire des chiffres de ventes importants(ce dont a justement besoin DS Automobiles aujourd'hui)
Maintenant, si la DS3 future était "sauvée" ne voudrait pas dire pour autant que ce serait aussi le cas de son usine actuelle, Poissy
Personnellement, je ne pense pas à l'arrêt brutal de marques comme DS : des investissements ont été lancés et la nouvelle génération de DS 7 et 8 sont en cours de lancements commercial et industriel. Difficile d'annuler tout cela même si la situation de Stellantis est difficile : il y aurait trop d'impact sur les sites industriels ainsi que sur les fournisseurs et équipementiers, avec les conséquences financières en résultant...
On se dirige plutôt vers une période transitoire pendant laquelle DS va continuer de produire les actuelles générations de DS3 CD et DS 4 aux côtés des nouvelles DS 7 et 8, ce qui permettrait de proposer une gamme cohérente pendant de longues années encore. Reste à relever le défi de développer les volumes avec des DS 7 et 8 s'affichant à des prix très (trop ?) élevés ; Il faudra sans doute que la marque accepter de revenir à des prix moins prétentieux pour les plus anciennes DS 3CB et DS4
Si la situation s'améliore en Europe, la question du remplacement des DS 3 et 4 sera peut-être plus naturelle.
Mais aujourd'hui, l'urgence est de privilégier les marques les plus diffusées en Europe et d'accélérer le renouvellement de modèles à forts volumes chez Peugeot, Citroen, Opel et Fiat.
C'est à mon avis la même chose qui se profile chez Alfa Roméo : arrêt de "projets farfelus" comme une limousine et un SUV de segment E, pour se concentrer sur les Junior, Tonale, et futurs Giulia et Stelvio, soit 4 modèles sur 4 segments incontournables pour une marque prémium, avec l'avantage de ne pas être en concurrence frontale avec DS.
Le cas d'Abarth est très différent car les volumes de la marque sont insignifiants : il est probable qu'Abarth redevienne une ligne spécifique de modèles pour Fiat.
Le cas de Lancia est différent de DS et Alfa Roméo : les volumes sont à peine de 10.000 Ypsilon sur l'année 2025 ce qui est ridicule. Mais la prochaine Gamma est prête et il semble difficile de l'annuler pour les mêmes raisons que les DS 7 et 8 ou les Alfa Giulia et Stelvio. Par contre, le lancement des études sur une prochaine Delta est beaucoup plus improbable à court terme.
On se dirige plutôt vers une période transitoire pendant laquelle DS va continuer de produire les actuelles générations de DS3 CD et DS 4 aux côtés des nouvelles DS 7 et 8, ce qui permettrait de proposer une gamme cohérente pendant de longues années encore. Reste à relever le défi de développer les volumes avec des DS 7 et 8 s'affichant à des prix très (trop ?) élevés ; Il faudra sans doute que la marque accepter de revenir à des prix moins prétentieux pour les plus anciennes DS 3CB et DS4
Si la situation s'améliore en Europe, la question du remplacement des DS 3 et 4 sera peut-être plus naturelle.
Mais aujourd'hui, l'urgence est de privilégier les marques les plus diffusées en Europe et d'accélérer le renouvellement de modèles à forts volumes chez Peugeot, Citroen, Opel et Fiat.
C'est à mon avis la même chose qui se profile chez Alfa Roméo : arrêt de "projets farfelus" comme une limousine et un SUV de segment E, pour se concentrer sur les Junior, Tonale, et futurs Giulia et Stelvio, soit 4 modèles sur 4 segments incontournables pour une marque prémium, avec l'avantage de ne pas être en concurrence frontale avec DS.
Le cas d'Abarth est très différent car les volumes de la marque sont insignifiants : il est probable qu'Abarth redevienne une ligne spécifique de modèles pour Fiat.
Le cas de Lancia est différent de DS et Alfa Roméo : les volumes sont à peine de 10.000 Ypsilon sur l'année 2025 ce qui est ridicule. Mais la prochaine Gamma est prête et il semble difficile de l'annuler pour les mêmes raisons que les DS 7 et 8 ou les Alfa Giulia et Stelvio. Par contre, le lancement des études sur une prochaine Delta est beaucoup plus improbable à court terme.
Personne n'a parlé d'arrêt brutal.
Mais de commencer la fermeture en ne renouvelant pas par exemple les 2 modèles les plus anciens et pourquoi pas de diminuer le commercial séparé pour l'intégrer encore plus a l'existant.
De cette manière DS8 et new DS7 seront les dernières DS, après tu peux par exemple garder le nom pour en faire un label haut de gamme d'une autre marque de Stellantis.
Mais la on parle d'un horizon de quasiment 10 ans (DS7 n'est même pas présenté, encore moins son futur restylage).
Après tu peux utiliser le futur restylage pour obliquer la trajectoire : DS7 devient Stellantis DS truc.
Mais de commencer la fermeture en ne renouvelant pas par exemple les 2 modèles les plus anciens et pourquoi pas de diminuer le commercial séparé pour l'intégrer encore plus a l'existant.
De cette manière DS8 et new DS7 seront les dernières DS, après tu peux par exemple garder le nom pour en faire un label haut de gamme d'une autre marque de Stellantis.
Mais la on parle d'un horizon de quasiment 10 ans (DS7 n'est même pas présenté, encore moins son futur restylage).
Après tu peux utiliser le futur restylage pour obliquer la trajectoire : DS7 devient Stellantis DS truc.
Petit détail intrigant sur le dossier de presse de DS Automobiles pour présenter le programme du Salon de Bruxelles 2026...il est précisé que le 9 janvier(jour presse du salon)sera présentée une "création unique" à partir de 10h00...
Je ne pense pas qu'il s'agira d'un nouveau modèle(ni d'un concept-car), mais plutôt d'un existant dont l'intérieur(et peut-être l'extérieur)sera réalisé en partenariat avec une autre marque hors automobile(voire un artiste)
A suivre...
Je ne pense pas qu'il s'agira d'un nouveau modèle(ni d'un concept-car), mais plutôt d'un existant dont l'intérieur(et peut-être l'extérieur)sera réalisé en partenariat avec une autre marque hors automobile(voire un artiste)
A suivre...
DS vient de lâcher quelques photos "teasers" de son concept sportif de Bruxelles 
Il serait temps, le 9, c'est demain vendredi(apparemment vers 10h00)
J'aurais préféré le DS Numéro 7, plutôt qu'un autre concept ou show car sans lendemain(basé sur un modèle existant ou non)
www.clubalfa.it
Il serait temps, le 9, c'est demain vendredi(apparemment vers 10h00)
J'aurais préféré le DS Numéro 7, plutôt qu'un autre concept ou show car sans lendemain(basé sur un modèle existant ou non)
DS Automobiles, nell'anteprima la sorpresa sportiva che non ci aspettavamo
DS sta forse preparando una nuova DS N°4 vitaminizzata o un pezzo unico per clienti ultra-selezionati. Il mistero si infittisce.
www.clubalfa.it
Dernière édition:
Bonne nouvelle!! Au salon de Bruxelles, Thierry Métroz a déclaré à la presse qu'il y'aura bien une future DS Numéro 3 en développement(pas d'annulation du projet donc contrairement aux rumeurs) 
Il s'agira d'un retour aux sources, et non plus d'un SUV
Il faut vraiment ça pour espérer faire du chiffre
Il s'agira d'un retour aux sources, et non plus d'un SUV
Il faut vraiment ça pour espérer faire du chiffre
DS Automobiles acte la fin de son aventure en Formule E et prépare son virage vers le SailGP
DS Automobiles acte la fin de son aventure en Formule E et prépare son virage vers le SailGP
Après onze saisons marquées par des succès et un rôle pionnier dans l’électrique, DS Automobiles s’apprête à quitter la Formule E pour se tourner vers un nouveau terrain d’innovation technologique, la voile de compétition.
www.autohebdo.fr
DS quitte la Formule E, dans le même temps Opel annonce son arrivée dans cette même discipline...
2 marques généralistes de Stellantis en Formule E d'ici l'année prochaine : Citroën et Opel.
Est-ce bien raisonnable ? Quelle est la stratégie du groupe en matière de sport automobile ?
2 marques généralistes de Stellantis en Formule E d'ici l'année prochaine : Citroën et Opel.
Est-ce bien raisonnable ? Quelle est la stratégie du groupe en matière de sport automobile ?
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