DISQUE DE FREIN 3008
- Démarrée par STEVUI
- Date de début
Clavier cassé et la touche MAJ bloquée sans doute 
Mais les touches b - o - n - j - u et r doivent être aussi foutues
Mais les touches b - o - n - j - u et r doivent être aussi foutues
4200km ou 42 000km? Même si 42 000km, les plaquettes ok mais pas les disques.
Perso, j'ai fais remplacer mes plaquettes AR à 45 000km, ça s'use vite sur les 3008
Perso, j'ai fais remplacer mes plaquettes AR à 45 000km, ça s'use vite sur les 3008
Bonjour à tous
C'est marrant mais j'ai le même kilométrage (42000 km) actuellement et je n'ai toujours pas d'usure de mes freins.
C'est marrant mais j'ai le même kilométrage (42000 km) actuellement et je n'ai toujours pas d'usure de mes freins.
Bonjour, quand ont de la route,les freins Ne sont pas user. En villes avec une boîte automatique les freins usent très vite. Pour connaître l usure des disques de freins c est prendre l épaisseur avec un pied à coulisse.cela ne fait pas ,à l oeil !
Mon Agent Peugeot me l'a toujours fait à l’œil (gratuitement)
Comme l'a dit @leon29 ils le font quasiment tous comme ça et gratuitement.
Je n'ai jamais vu un mécano sortir un pied à coulisse "spécial disque" (car avec un simple c'est impossible) pour mesurer un disque.
Ca peut très facilement ce faire à l’œil même sans être mécano.
La sorte de pied à coulisse permettant de mesurer l'épaisseur d'un disque est un Palmer, tout simplement :
Nous aussi, on parlait bien de mesurer l'épaisseur des disques.
Ouep exact, il y a aussi les pieds a coulisse traditionnels mais avec des becs recourbé.La sorte de pied à coulisse permettant de mesurer l'épaisseur d'un disque est un Palmer, tout simplement :
Voir la pièce jointe 10924
En tout cas peut de mécano et en CC utilisent ces outils pour voir si les disques sont encore bon ou pas.
Tout ca pour en revenir au fait qu'on peut très bien le faire aussi à l'oeil.
Dernière édition:
Mesurer une cote au mm à l'oeil
Dans les pubs de feu v..., ils promeuvent l'utilisation d'un pied à coulisse apte à mesurer l'épaisseur des disques.Le modèle date un peu, mais c'est quand même plus précis que l'oeil.
Dernière édition:
En ce qui concerne l'usure des disques, la tolérance est de 2 mm, soit pour une usure normale 1 mm de chaque côté, l'état d'usure étant assez précisément évalué à l’œil par la présence d'un bord d'usure*Mesurer une cote au mm à l'oeil
Dans les pubs de feu v..., ils promeuvent l'utilisation d'un pied à coulisse apte à mesurer l'épaisseur des disques.Le modèle date un peu, mais c'est quand même plus précis que l'oeil.
*Note : Bord d'usure absent sur la photo produite où est mesurée l'épaisseur d'un disque neuf
Chacun sa méthode @leon29.
Un pied à coulisse grand public à moins de 10€ trouvé chez un hard-discounter ou un palmer hors d'âge et rouillé seront toujours plus précis qu'une évaluation à l’œil.
Sans compter que sur le disque de ma moto, la plage d'usure autorisée est bien moindre.
Si pour l'épaisseur de mes pâtes en cuisine l'évaluation de mon œil me satisfait pleinement, quand il s'agit de freinage, je préfère éviter les approximations.
C'est peut-être avec son "œil exercé" que le mécano de @STEVUI a estimé qu'il fallait lui changer le disques à 42000Km ?
Je préfère un mécano plus professionnel qui utilise un instrument de mesure quand il s'agit de déterminer précisément la cote d'un élément essentiel à la sécurité afin de savoir s'il fait le remplacer ou non.
<HS ON>
Au fait @leon29 , pâtes n'est pas toujours synonyme de nouilles. Et quiconque a quelque capacité en cuisine comprend que l'épaisseur d'une pâte a de l'importance quand on l'abaisse, ce qui n'a rien a voir avec la cuisson des nouilles
</HS On>
Je préfère un mécano plus professionnel qui utilise un instrument de mesure quand il s'agit de déterminer précisément la cote d'un élément essentiel à la sécurité afin de savoir s'il fait le remplacer ou non.
<HS ON>
Au fait @leon29 , pâtes n'est pas toujours synonyme de nouilles. Et quiconque a quelque capacité en cuisine comprend que l'épaisseur d'une pâte a de l'importance quand on l'abaisse, ce qui n'a rien a voir avec la cuisson des nouilles
</HS On>
Encore faut-il qu'il intervienne au moment opportun !
Dans le cadre de révisions officiellement tous les 30000 km ou 2 ans (j'en fais partie), comment fait-il ? S'il ne remplace pas préventivement les disques lors d'une maintenance, il y a fort à parier qu'à la suivante l'usure aura approché ou dépassé, non pas la tolérance de 2 mm, mais les 3 mm et + ! Le cas est bien plus fréquent que tu ne le penses
EDIT : Quant aux pâtes, je les préfère al dente plutôt qu'à l'oeil
Dernière édition:
Heureusement, certains garagistes fournissent à leurs clients des vraies cotes d'usure des disques https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/tuto-mesure-de-lusure-dun-disque.64023/
Je te laisse maintenant, si tu préfères les approximations aux vraies mesures, ça ne me gène absolument pas.
Je te laisse maintenant, si tu préfères les approximations aux vraies mesures, ça ne me gène absolument pas.
En faite depuis le début c'est pas que l'on préfère telle ou telle choses, c'est juste que 3/4 des mécano et même en grande concession ne prennent pas d'outils pour dire si le disque est encore bon ou pas.Je te laisse maintenant, si tu préfères les approximations aux vraies mesures, ça ne me gène absolument pas.
@leon29 a aussi raison, le bord d'usure d'un disque est autant utilisé que le témoin d'usure des pneus.
C'est tout et rien de plus, je vois pas pourquoi vous polémiquez autant.
Ce n'est pas parce que 3/4 (chiffre invérifiable mais pourquoi pas ?) des mécanos font comme ça que c'est bien. Sur le nombre, les plus aguerris d'entre eux font certainement une appréciation à peu près correcte, mais sans doute pas optimale. Quant aux autres... Vu le turn-over dans les centres autos, j'ai de sérieux doutes sur la fiabilité de leur estimation.
Mais on s'en moque, c'est le client qui paye. Et s'il est près à changer de disque sans rechigner ni poser de question alors s'il n'y a pas de réelle nécessité, pourquoi perdre du temps en mesures inutiles ? Changeons, changeons !
Heureusement, tout le monde ne travaille pas comme ça. Certains font mieux leur travail je d'autres, et autant le faire remarquer et les privilégier. La sécurité et le porte monnaie de l'automobiliste ne s'en porteront que mieux.
Pour avoir fréquenté les deux catégories, mon choix est fait.
