Dissymétrie amortisseurs AV au CT. 85k kms. C'est des suspensions pilotées. A régler d'ici le printemps. Ca va coûter un bras ?
Dissymétrie AV
- Démarrée par trougnouf
- Date de début
Je ne m'occupe pas de ce genre de choses, y compris quand je roulais en ZX essence. Encore moins pour une voiture que j'ai acheté presque 50k€, et sans équipements.
Je vais chez mon agent, pour les essuies glasses (il me les pause gentiment), pour les pneus (il les stocke et fait les dossier d'offres de remboursement). Il est super. Ca me va bien. Chacun son métier. Moi c'est l'informatique et mon domaine métier
Je vais chez mon agent, pour les essuies glasses (il me les pause gentiment), pour les pneus (il les stocke et fait les dossier d'offres de remboursement). Il est super. Ca me va bien. Chacun son métier. Moi c'est l'informatique et mon domaine métier
D'accJe ne m'occupe pas de ce genre de choses, y compris quand je roulais en ZX essence. Encore moins pour une voiture que j'ai acheté presque 50k€, et sans équipements.
Je vais chez mon agent, pour les essuies glasses (il me les pause gentiment), pour les pneus (il les stocke et fait les dossier d'offres de remboursement). Il est super. Ca me va bien. Chacun son métier. Moi c'est l'informatique et mon domaine métier
Pas piloté les 4x posés c'était 1750euro chez un Peugeot sympa y'a 6 mois
(Ils n'avait pas de ref Euroepar ou véhicule >2ans)
Tu ne sentais rien à la conduite sur les forts changements d'appuis?
Ne serait-ce pas un problème d'alimentation électrique de l'amortisseur?
Etonnant, sur les 3 dernières voitures (une C3, un 806, et un 5008 I), que j'ai menés longtemps (12 ans et plus de 280000 km pour le dernier qui roule sans doute encore... avec de nouveaux propriétaire et moteur) je n'ai jamais changé le moindre amortisseur., qui amortissaient tous comme au 1er jour. Dans mon souvenir je n'ai changé des amortisseurs que lorsque je roulais en Renault, il y a désormais plus de 30 ans.
C'est parcequ’on s'y habitue.
Une fois remplacé tu le sens bien.
J’avais aussi de la dissymétrie mais dans les tolérances au précédent CT à 194000km sur la 508
Les dos d'âne l'état des routes etc. Souvent le côté droit faibli le premier.
Même les ressorts ça change bien.
Une fois remplacé tu le sens bien.
J’avais aussi de la dissymétrie mais dans les tolérances au précédent CT à 194000km sur la 508
Les dos d'âne l'état des routes etc. Souvent le côté droit faibli le premier.
Même les ressorts ça change bien.
Là sur un amortisseur piloté électriquement, on rajoute un peu de technologie donc possiblement une fiabilité qui peut se retrouver altérée.
Dernière édition:
D'où l'utilité de prendre une extension de garantie, parce que les pièces sont de plus en plus chères (pompes à chaleur, feux Matrix leds, écrans divers...) la beaucoup de ces éléments n'entrent pas dans la "garantie" 8 ans...
Les amortisseurs sont des pièces d'usures donc l'extension ne sert à rien.
Après cela reste exceptionnel. Je ne connais pas la durée de vie de ce type de pièce.
La Peugeot 605 en était déjà équipée.
Après cela reste exceptionnel. Je ne connais pas la durée de vie de ce type de pièce.
La Peugeot 605 en était déjà équipée.
Oui ça ne coûte rien de demander. Surtout quand parfois il y a un défaut connu sur une série.
Devis reçu : 1.250€. Pas de prise en charge : pièce d'usure.
90.000 kms y'a peut-être une usure prématurée. Je vais redemander.
90.000 kms y'a peut-être une usure prématurée. Je vais redemander.
1.700€ avec l'entretien et la permutation des pneus.
Je m'attendais à plus.
Je m'attendais à plus.
Ça pique mais on reste sur des prix moindre que l'on peut voir dans certaines marques.
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