Echange du volant moteur bimasse par un simple masse

[biff]

Effectuer la dépose de la bote voir topic :

http://www.forum-peugeot.com/generations-precedentes/peugeot-406/Entretien-8/vitesse-moteur-depose-sujet_33306_1.htm

Le kit 4 pieces valéorigin !

Le mécanisme

Le disque (sacré ressort !)

Le volant

La butée d'embrayage

Le nouveau volant simple

 

[biff]

Centreur de disque (avec une queue de boite)

en place

 

[biff]

Positionner le disque

Puis le mécanisme

Maintenant préparation de la butée a positionner sur la fourchette de la boite .
A toute ...

çà y est la boite est mise !!!
galéré 1h seule avec ma guibole en vrac et mes points au genou
facile a virer , moins a remettre la saleté !
Préparation butée/fourchette

les points a graisser avec modération !!

Butée en place !

Mettre une cale pour pas que la butée saute lors de la repose de la boite ! (sinon faut tout retomber) Ne pas la faire tomber dans la boite a la dépose non plus !!

 

[biff]

Boite en place

Bon alors, une photo pas trés claire d'une vue par le recepteur d'embrayage où l'on voit la butée enclenchée dans le mécanisme , bien prendre le temps de bien la verouiller ,sinon elle s'arrache au 1er coup d'embrayage et il faut retomber la boite entière !!!!

Le récépteur en place que l'on va actionner en douceur au 1er coup pour verifier que la butée c'est bien harponnée dans le mécanisme .

Le capteur volant moteur a remettre en place

</URL></IMG>http://images1.hiboox.com/images/2508/5f6e0264862e2755b9f87dc9c6209297.jpg[/img[/url]]
une fois mis
<IMG src="http://images1.hiboox.com/images/2508/da2f010a4d63e3dd1cbe601729449747.jpg">

Remonter le démarreur et la masse batterie

Le capteur de recul

 

[biff]

Resserrage du berceau (repose des deux vis coté gauche et resserrage des deux coté droit )

Remettre en place les cardan .

Remboiter la jambe d'amortisseur dans le moyeu et la serrer , reposer la biellette de barre stab et serrer aussi ,remettre la rotule de direction et serrer .

Refixer les faisceaus electrique au niveau du démarreur

Refixer le flexible de D-A

Remettre le support boite et le serrer au chassis

Remettre en place le faisceau d'injection .

Reclipser les cables de selecteur de boite et remboiter les rotules

Vue du tube et durite inférieure d'intercooler remise et du flexible de D-A refixer

 

[biff]

Durite supérieure d'intercooler et filtration remise en place

Cardan droit serré



Cardan gauche serré



Reste donc le plein de la boite et les roues a poser

1er tours de roues fait Que du bonheur !
Moteur plus silencieux au ralentis ,fini les cliquetis et cognement :
Passage des vitesses en souplesse , pédale d'embrayage trés douce !

 

[reneee]

rajout du tuto dans le sommaire des tutos en 406 et SVP

 

[bebert26]

bonjour, j'en suis la moi aussi, a 252000km, le VM ne claque pas mais couine, aujourd'hui, j'ai tombé la BV, en 4h avec un pont 2 colonnes et une chèvre, par contre au dernier moment j'ai décidé de tomber le berceau complet, il rester que: les 2 étriers de freins a tomber, les 2 écrous du support d’échappement la cardan de direction et les 2 raccords de la DA.
Car vu le poids de la BV, je pense que je me ferais beaucoup moins c---r pour la remettre en place,
j'ai en plus remplacer le joint spie de vilebrequin et les 2 de cardan sur la boite au moins je serais tranquille.
par contre je sais pas, mais j'ai galéré pour déboiter le bas de l'amortisseur du support fusée, comment faites vous?
en fait il n'est pas grippé (contrairement aux cardans) mais on na sait pas comment s'y prendre pour faire descendre le support fusée,
j’espère ne pas trop galérer pour renquiller la boite

 

[biff]

pour sortir l'amortisseur du support fusée , il faut enlever la vis complètement et écarter a ce niveau ,là où c'est "fendu".

 

[bebert26]

bonjour, dommage, je n'avais pas vu ta réponse, donc j'ai fait sans (lol)
bon, j'ai bien galéré, car au moment de remonter la buttée sur la BV je me suis aperçu que la buttée neuve était cassée grrrrrrr! certainement dans le transport, (et bien sur j'ai acheté le kit sur le net, donc ils me l'ont pris en échange sana frais, mais j'ai du attendre 10jours (le temps de renvoyer mon kit et de recevoir l'autre))
bon a part ca pour le remontage nickel, j'ai mis 6h en prenant mon temps, la BV pèse son poids, mon dos s'en souvient, heureusement elle est rentrée du premier coup.
par contre maintenant elle broute au démarrage, comme si les ressorts du disque étaient usés, et je ressent une vibration dans la pédale d'embrayage quand j'appuie dessus, si j’accélère la vibration augmente avec le régime moteur, bon c'est léger mais ça fait râler, ça me donne l'impression comme si le VM était mal équilibré, bon j'ai fait que 200km et j'ai l'impression que ca a diminué, j’espère que ca va rentrer dans l'ordre, a moins que ce soit le disque qui ne soit pas encore centré, mais ca me parait impossible non?

sinon, super, la pédale est bien plus souple qu'avant

 

[bobus35]

Salut,
Pour info, j'ai eu le même problème avec ma 406 2.2 essence. Vibration dans la pedale lorsque j'appuie legerement dessus et broutage au demarrage. J'ai rapporté la voiture chez peugeot. Ils ont fait un essai et mon dit que c'était acceptable. Donc n'ont rien fait de plus. Depuis, j'ai parcouru 4000 kms, le phenomene est beaucoup moins present mais on le sent encore. La voiture à 254000 alors je vais pas me prendre la tete avec peugeot mais la reparation m'a tout de meme coûté 800 € et à ce prix là, j'aurai bien voulu etre satifait du resultat...
J'ai aussi remarqué que plus le temps etait humide, moins on sentait le broutage.

Voir mon sujet de l'époque:
http://www.forum-peugeot.com/generations-precedentes/peugeot-406/Questions-techniques-8/probleme-embrayage-essence-sujet_34219_1.htm

 

[bebert26]

bonsoir, je viens d'aller voir ton topic, un membre dit rater le montage d'un embrayage, je vois pas comment on peut faire?
a moins de laisser de la merde entre le vilebrequin et le VM, ce qui le déséquilibrerait et ferait vibrer la pédale, sinon, je vois pas, le disque ne peut être que centré, a moins aussi, qu'on oublie des boulons, mais la, il faut changer de métier, lol?

par contre, ce qui m'inquiète, c'est la vibration sur la pédale, pour moi c'est signe d'un VM, mal équilibré, et si c'est ça, j'ai peur de descendre un palier de vilebrequin, ou descendre la boite,
ça fait râler c'est pièces de m---e, pourtant j'ai pris du valéo pour justement être tranquille!!
personne d'autre n'a eu ce probléme?

 

[ced079]

bon boulot biff

par contre je n'ai pas vu le remplissage de la BV, mais je me doute que tu l'as fais, quoique si ça se trouve, tu n'as meme pas vidangé, je ne sais comment s'est gaulé sur ce type de BV

 

[bebert26]

oui, il bosse bien ce Big, , mais pour tomber les cardans sans vidanger, la il serait vraiment trop fort

 

[ced079]

il existe bon nombre de boite sur bon nombre d'auto, ou le niveau d'huile est en dessous de l'emmanchement des cardans donc pas de vidange pour le changement du cardan, voir meme ou les cardans sont boulonnés en sortie de boite, ne sachant pas comme s'est monté là dessus, je me pose juste la question et je suis sur que biff me répondra quand il sera réveillé

faut pas parlé/écrire trop vite, ou sinon faire attention avec qui on cause

 

[biff]

En effet vidange de boite nécessaire . Je n'ai pas mis de photos mais c'est dans le texte aprés "repose des 2 cardans "
Sur celle ci le remplissage est a la verticale de la vidange , par l'arrière en remontant le différentiel .
Le bouchon de remplissage fait office de niveau quand on fait le plein bien a plat , on arrête de remplir quand sa dégueule par le trou .

 

[ced079]

merci m'sieur pour la précision

 

[bebert26]

yes
mais c'est vrai que si c'est une 2cv; la y a pas de problème, les cardans sont boulonnées