Coucou,
Je vous explique le souci:
En rentrant d'intervention samedi derniers, mon Elystar a fait des siennes. De 85km/h+ GPS je suis passé a 35. Il paraissait poussif. Arrivé a un feu, j'ai été obligé de gardé l'accélérateur car il ne tenait plus le ralenti. Arrivé chez moi tant bien que mal, le scooter a calé et ne redémarre plus.
Au niveau config:
Elystar adv 2008
HM polini sport (70 fonte)
Carbu DO 17.5 PHVA
Gicleur 70
Admission BigValve ST6
Courroie Malossi X-kevlar
Bougie BR7HS
Galets réglable ST6 6.0gr
Pot Leovince Touring
Filtre Doppler Venturi
Travail éffectué pour le moment:
Changement des joints (sauf spy)
Changement ressort embrayage (rouge malossi)
Changement ressort poussé (bleu polini)
Changement bougie (testé avec BR8HS et BR9HS)
Changement des galets (6.0gr 16*13 malossi)
Changement cage a aiguille (acier st6)
Nettoyage a l'essence du carbu
Nettoyage de la cullasse
Vérification vilo
Vérification HM
Je n'ai aucune rayure dans le Haut Moteur. J'ai de la compression au kick, l'étincelle est bonne.
La batterie est un peu faiblarde. J'ai bien de l'essence sur la bougie quand je kick.
Ma visse de richesse sur mon carbu est bloqué... je ne peux plus la tourner... (mais les réglages sont ok)
Je sèche sur le problème.
Possible que les ségments soient quand même HS ?
Ou est-ce un problème de batterie/allumage?
Je vous explique le souci:
En rentrant d'intervention samedi derniers, mon Elystar a fait des siennes. De 85km/h+ GPS je suis passé a 35. Il paraissait poussif. Arrivé a un feu, j'ai été obligé de gardé l'accélérateur car il ne tenait plus le ralenti. Arrivé chez moi tant bien que mal, le scooter a calé et ne redémarre plus.
Au niveau config:
Elystar adv 2008
HM polini sport (70 fonte)
Carbu DO 17.5 PHVA
Gicleur 70
Admission BigValve ST6
Courroie Malossi X-kevlar
Bougie BR7HS
Galets réglable ST6 6.0gr
Pot Leovince Touring
Filtre Doppler Venturi
Travail éffectué pour le moment:
Changement des joints (sauf spy)
Changement ressort embrayage (rouge malossi)
Changement ressort poussé (bleu polini)
Changement bougie (testé avec BR8HS et BR9HS)
Changement des galets (6.0gr 16*13 malossi)
Changement cage a aiguille (acier st6)
Nettoyage a l'essence du carbu
Nettoyage de la cullasse
Vérification vilo
Vérification HM
Je n'ai aucune rayure dans le Haut Moteur. J'ai de la compression au kick, l'étincelle est bonne.
La batterie est un peu faiblarde. J'ai bien de l'essence sur la bougie quand je kick.
Ma visse de richesse sur mon carbu est bloqué... je ne peux plus la tourner... (mais les réglages sont ok)
Je sèche sur le problème.
Possible que les ségments soient quand même HS ?
Ou est-ce un problème de batterie/allumage?
