Bonjour à tous,
je ne pense pas avoir été le seul à avoir eu un embrayage explosé sur la 206...
embrayage LUK monté d'origine, ça a commencé à faire un un bruit de ressort, un ''clong'' jusqu'à ce que le débrayage soit devenu problématique comme le changement de vitesses. D'un coup, un énorme bruit (vraiment impressionnant au point ou je pensais que la butée a traversé le mécanisme...)
Démontage, et la moitié du mécanisme avait les lamelles complètement déformées, relevées de deux centimètres par rapport à la normale... et peu de traces d'usure, et le disque intact (aurait pu encore faire 200000km avec ma conduite)
J'ai trouvé un embrayage renforcé pour 206RC qui va dessus, avec une butée beaucoup plus grande que l'origine et garanti à 350CV pour.... 53€ chez Motointegrator.
Et une 206 2.0L HDI sport qui a retrouvé tout son peps... (on sent le mécanisme renforcé, il faut un peu plus de pression sur la pédale...)
Référence : NEXUS F1C010NX
Top de chez top…
A+
Didier
je ne pense pas avoir été le seul à avoir eu un embrayage explosé sur la 206...
embrayage LUK monté d'origine, ça a commencé à faire un un bruit de ressort, un ''clong'' jusqu'à ce que le débrayage soit devenu problématique comme le changement de vitesses. D'un coup, un énorme bruit (vraiment impressionnant au point ou je pensais que la butée a traversé le mécanisme...)
Démontage, et la moitié du mécanisme avait les lamelles complètement déformées, relevées de deux centimètres par rapport à la normale... et peu de traces d'usure, et le disque intact (aurait pu encore faire 200000km avec ma conduite)
J'ai trouvé un embrayage renforcé pour 206RC qui va dessus, avec une butée beaucoup plus grande que l'origine et garanti à 350CV pour.... 53€ chez Motointegrator.
Et une 206 2.0L HDI sport qui a retrouvé tout son peps... (on sent le mécanisme renforcé, il faut un peu plus de pression sur la pédale...)
Référence : NEXUS F1C010NX
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A+
Didier
