Bonjour à tous,
Nouveau sur le forum et pas balaise du tout en mécanique, mais ce qui ne n’empêche pas de trouver cela passionnant.
j ai besoin d'avis et d’information , je suis actuellement propriétaire d'un expert tepee court 2.0 l HDI de 2013 (125 ou 130 CV, je ne sais pas si il a un FAP), elle totalise 72000 Km, j'ai un soucis d'embrayage ou volant moteur, le moteur à l’accélération à tendance par moment à monter en régime plus vite que la vitesse de la voiture ou plutôt le moteur accélère mais pas la voiture, surtout sur les derniers rapports et puis raccroche , il arrive aussi que le régulateur saute quand mise en route, ce phénomène se produit depuis peu.
Question 1 : Comment savoir si la voiture est équipé d'un volant moteur bimasse
Question 2 : si oui, quelle organe en défaut d’après vous bimasse ou embrayage ??
Question 3 : est il possible que cela vienne d'autre chose
Version : VF3XCAHZ4DZ055015 OU M10PGTVP0081947
Merci pour vos réponse
Cordialement. David
Nouveau sur le forum et pas balaise du tout en mécanique, mais ce qui ne n’empêche pas de trouver cela passionnant.
j ai besoin d'avis et d’information , je suis actuellement propriétaire d'un expert tepee court 2.0 l HDI de 2013 (125 ou 130 CV, je ne sais pas si il a un FAP), elle totalise 72000 Km, j'ai un soucis d'embrayage ou volant moteur, le moteur à l’accélération à tendance par moment à monter en régime plus vite que la vitesse de la voiture ou plutôt le moteur accélère mais pas la voiture, surtout sur les derniers rapports et puis raccroche , il arrive aussi que le régulateur saute quand mise en route, ce phénomène se produit depuis peu.
Question 1 : Comment savoir si la voiture est équipé d'un volant moteur bimasse
Question 2 : si oui, quelle organe en défaut d’après vous bimasse ou embrayage ??
Question 3 : est il possible que cela vienne d'autre chose
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Cordialement. David
