Evolution motorisation sur 3008

[Francis]

Commercialisation pour 3008 :
1.6 BlueHdi 120cv BVM6 = Fev 2015 (sur ttes les versions)
1.6 BlueHDi 120cv [strike]ETG6[/strike] EAT6 = Mars 2015 (sur ttes les versions)

1.2 PureTech 130cv S&S BVM6 = MARS 2015 (sur ttes les versions)
1.6 THP 165 S&S EAT6 = MARS 2015(à partir d'Allure)

Aucune motorisation avec bonus ou malus

 

[droopy77]

donc si j'ai bien tout compris

avant: 3 essence + 6 diesel
après: 2 essence + 3 diesel

 

[dufonrafal]

Euh? Tu peut détailler ton compte?

 

[johan--95]

Je suppose:
Avant
VTi 120 BMP
THP 156 BVM
THP 156 BVA

HDi 110 BVM
HDi 110 BMP
HDi 150 BVM
HDi 150 BMP
HDi 163 BVA
Donc je dirais 3 + 5

Après

THP 130 BVM6
THP 165 EAT6

BlueHDi 120 BVM6
BlueHDi 120 EAT6
BlueHDi 150

 

[davidcentrale]

Ce sont les nouveautés Droopy. Elles remplacent les moteurs equivalents.

 

[marco54]

Donc disparition de la boite robotisée et remplacement par une boite auto si j'ai bien compris.

 

[nsi]

Il faut espérer que disparaisse enfin cette verrue de BMP6/ETG6 Ce sera sans doute trop tard pour moi qui vais très probablement commander un Scenic 110 EDC d'ici quelques jours (avec cela dit un contenu techno autrement plus abouti : ADML, GPS tactile, Coyote intégré;;.

 

[dufonrafal]

Je suppose:
Avant
[strike]VTi 120 BMP[/strike] N'existe pas sur 3008
THP 156 BVM
THP 156 BVA

HDi 115 BVM
e-HDi 115 BMP
HDi 150 BVM
[strike]HDi 150 BMP[/strike] N'existe pas sur 3008
HDi 163 BVA
Donc je dirais 3 + 5

Après

THP 130 BVM6
THP 165 EAT6

BlueHDi 120 BVM6
BlueHDi 120 EAT6
BlueHDi 150

Je dirais donc:

VTi 120 BVM5
THP 156 BVM6/BVA6

HDi 115 BVM6
e-HDi 115 ETG6
HDi 150 BVM6
HDi 163 BVA6

Remplacés par:

Puretech 130 BVM6 (/EAT6 ?)
THP 165 EAT6 (/BVM6 ?)

BlueHDi 120 BVM6/EAT6
BlueHDi 150 BVM6 (/EAT6 ?)

Soit 2 ou 3 essence + 2 à 4 diesel (suivant comment on compte) remplacé par 2 (à 4?) essences et 2 + 3 (ou 4?) diesel.

Il faut espérer que disparaisse enfin cette verrue de BMP6/ETG6 Ce sera sans doute trop tard pour moi qui vais très probablement commander un Scenic 110 EDC d'ici quelques jours (avec cela dit un contenu techno autrement plus abouti : ADML, GPS tactile, Coyote intégré;;.

Je ne suis pas d'accord, si la BMP6/ETG6 ne convient pas au haut de gamme, et la proposer sur THP 156/HDi 150 etc... était une grosse erreur de PSA, sur l'entrée de gamme je trouve qu'elle est pertinante.
En terme d'agrément ce n'est pas une vrai BVA mais ça reste mieux qu'une BVM et sur les petits moteurs sur des véhicule familiaux elle reste une boite agréable. Rajouter à ça son prix très faible et l’absence de sur-conso de carburant... Et c'est parfait.

PSA aurait monté une BVA6 à la place de la BMP6 on aurait jamais pu avoir un 3008 en voiture de fonction (on était limité à 120g et il nous faut absolument une BVA). Aujourd'hui avec l'EAT6 et le BlueHDi 120 ce n'est plus un problème, mais avant si.

Par contre je trouve qu'elle reste pertinente sur BlueHDi 100 et en dessous et sur Puretech 110 et en dessous. Car les personnes qui achètent ces moteurs cherchent avant tout un prix. Et certains sont obligés d'avoir une boite auto, l'ETG6 devient alors la seule solution envisageable.

 

[gregorak]

Tout a fait d'accord, mon premier 5008 110 était a 143g en bvm et a 139 en BMP. J'ai donc opté pour cette boîte pour avoir un 5008.
La BMP est de fait un véritable + qu'une bvm.
Elle a permis, a mon avis, de faire découvrir le confort d'une boîte sans embrayage. Le retours en arrière est quasi impossible pour les utilisateurs.
Désormais, un 150 EAT devient une alternative.
Peu de gens le choisirait si la BMP n'avait pas existé.
Dommage que Peugeot traine pour équiper les 3008/5008.
Je vais sans doute prendre un grand c4 150 EAT 6 a cause de ça.

 

[loulou06]

bonjour ,
je suis nouveau sur le site . Je souhaite acquérir très prochainement un 3008 Allure et suis très intéressé par les blue hdi 120 ( meilleurs perf., conso que le 115 et puis euro 6) .
Quelqu'un a t-il des infos précises sur la date de commercialisation ( début février ou plus tard ? ) car je dois disposer de ce véhicule avant le 15/04.
Je suis aussi intéressé par des avis d'utilisateurs de ce moteur qui est déjà disponible sur la version business .
Merci d'avance de vos infos précieuses .

 

[dufonrafal]

La date et écrit en haut de la page: février 2015.

 

[loulou06]

Entre le 1er et le 28 février , il y a un mois ! comme je l'ai indiqué ,je dois disposer d'un nouveau véhicule avant le 15/04 . Donc un mois ce n'est pas négligeable .

 

[leon29]

...pour une livraison le 15 avril, une commande au 12 janvier est déjà "limite", voir tardive

 

[Phil_cofl]

...pour une livraison le 15 avril, une commande au 12 janvier est déjà "limite", voir tardive

>>> solution alternative : stock mandataire.
(car ils en ont déjà du BlueHDI 120 Allure)

 

[leon29]

>>> solution alternative : stock mandataire.
(car ils en ont déjà du BlueHDI 120 Allure)

Tu as raison, Phil, car Loulou souhaite acquérir rapidement et non commander un 3008

 

[ulysse85]

>>> solution alternative : stock mandataire.
(car ils en ont déjà du BlueHDI 120 Allure)

Ouep, mais éviter le mandataire de lerafalle , sinon la livraison n'aura pas lieu avant l'été

 

[loulou06]

J'ai eu des infos par le concessionnaire . Seule le moteur blue hdi 120 est pour le moment concerné par l'opération qui commence 2 février . Toutefois on peut déjà passer commande . Le tarif est de 31100 € pour l'allure . Pour les délais , j'attends plus d'infos du concessionnaire , sachant qu'ils démarreront à partir du 02/02.
Qq'un peut-il me dire si le blue hdi 120dispose du stop and start ?

 

[Jojo44]

J'ai eu des infos par le concessionnaire . Seule le moteur blue hdi 120 est pour le moment concerné par l'opération qui commence 2 février . Toutefois on peut déjà passer commande . Le tarif est de 31100 € pour l'allure . Pour les délais , j'attends plus d'infos du concessionnaire , sachant qu'ils démarreront à partir du 02/02.
Qq'un peut-il me dire si le blue hdi 120dispose du stop and start ?

Oui il a le stop and start .......

 

[esfa]

Stop&Start oui, mais dans sa version "Démarreur renforcé".
L'alterno-démarreur qui équipe le eHDi115 ne sera disponible qu'avec les BlueHDi150/180, et peut-être avec le BlueHDi120 EAT6 ...

 

[dufonrafal]

Entre le 1er et le 28 février , il y a un mois ! comme je l'ai indiqué ,je dois disposer d'un nouveau véhicule avant le 15/04 . Donc un mois ce n'est pas négligeable .

Dans ce cas pren un véhicule en stock (10 jours maximum avant livraison). Cela te laisse jusqu'à la première semaine d'Avril, ça va
Et puis il y aura plus de disponibilité à partir de Mars (EAT6 avec alterno-démarreur, Puretech 130, THP 165 etc...).
Le BlueHDi 120 est déjà dispo sur business oui, en février (début février) il sera dispo sur toutes les finitions.

Cela dit, tu peut prendre le 115, il est déjà très bon, moins cher, a l'alterno démarreur, pas d'AdBlue donc moins d'entretient et plus de coffre (surtout si tu prend le Pack hiFi avec les vitres feuilletées que je recommande fortement) etc...

Stop&Start oui, mais dans sa version "Démarreur renforcé".
L'alterno-démarreur qui équipe le eHDi115 ne sera disponible qu'avec les BlueHDi150/180, et peut-être avec le BlueHDi120 EAT6 ...

Effectivement, seul les BlueHDi 120 EAT6/150/180 garde l'alterno-démarreur. C'est très regrettable. Cela dit le démarreur renforcé, bien que moins bon qu'un alterno démarreur semble plutôt meilleur que la concurrence.

 

[davidcentrale]

Ne pas oublier que l'alterno demarreur impose un changement de courroie d'accessoires à 80000 kms de mémoire. Il n'en est pas fait la publicité par le constructeur.
Donc, c'est Adblue ou Courroie, en terme de couts.... L'Adbue c'est mineur à coté d'un changement de courroie.

 

[Autober]

Tu as raison david d'insister sur ce point et de toute façon le stop and start est uns hérésie mécanique on a pas fini d'être emmerdé avec ça.

 

[dufonrafal]

Non c'est sur 160000km. Les moteurs qui utilisent un stop&start sont adapté, que ce soit le volant-moteur, le turbo, le système de refroidissement, l'alternateur la batterie etc… c'est un système fiable qui ne se declanche pas si les conditions requise y ne sont pas présentent.

 

[davidcentrale]

Tu as raison david d'insister sur ce point et de toute façon le stop and start est uns hérésie mécanique on a pas fini d'être emmerdé avec ça.

C'est pas faux. D'ailleurs, certains soupconnent que ce pourrait etre la source des problemes de chaines de distrib chez BM. Les problemes étant arrivés avec la généralisation des S&S comme par hasard.

 

[matth21]

A relativiser quand même, le moteur PSA/BMW EP6 n'a pas de S&S et a eu pas mal de problèmes à ce niveau-là

 

[davidcentrale]

Je parle des N47/N57.

A noter que le THP a desormais un S&S en Euro 6.

 

[matth21]

Certes, mais tout de même développé par BMW et qui présente des soucis similaires, alors qu'il n'avait pas de S&S à cette époque.

Aujourd'hui les soucis de distrib sont résolus, on verra s'ils reviennent avec le S&S.

 

[loulou06]

Merci pour ces infos .
Pouvez vous me confirmer que le S et S peut être déconnecté mais sur un trajet seulement ( il se reconnecte dès que le moteur est a été coupé ).

 

[matth21]

Oui, il y a un bouton sous le volant pour ça.

 

[dufonrafal]

Perso, j'en voix absolument pas l'intérêt, sauf pour certaine manœuvre. C'est vraiment psychologique.