Filtre à particule FAP
- Démarrée par diya
- Date de début
si tu as des questions tu peux m'en parler dans le MP ou à part 
Il y a donc toujours un consensus des modérateurs et administrateurs pour dire que mes liens ne respectaient pas la charte. Alors, moi, en bon utilisateur obéissant, j'ai pris la peine de la relire et d'essayer de la comprendre, et quand je lis :
"Les messages destinés à promouvoir un site web personnel, à but publicitaire ou lucratif, sont proscrits."
eh bien je suis tout à fait d'accord ! Mais mon lien vers un autre forum gratuit n'est donc pas concerné. On est d'accord ?
Comme par ailleurs, je suis tenu de "veiller à respecter le code de la propriété intellectuelle", je m'interdis de faire une citation trop longue ou de copier-coller des messages dont je ne serais pas l'auteur et que j'ai lu sur un autre forum. Je préfère faire un lien.
Bref, il est normal d'avoir une charte, des règles, et je remercie les administrateurs et modérateurs pour leur travail (je sais ce que c'est pour administrer un autre forum depuis des années), mais je n'ai toujours pas compris où j'avais enfreint la charte.
Nan je ne pense pas qu'il passera aux normes anti pollution
Je ne suis pas si sûr de cela. Après tout, des C8 et 807 en 2.0 110 sans FAP sont bien sortis en 2005-2006 lorsque PSA avait des problèmes d'appro de leur fournisseur de FAP. Ils respectaient les normes ainsi équipés, donc les modèles 2003-2004 avec FAP pourrait très bien être conforme avec ou sans.
Après tout, on voit bien des modèles actuels avec FAP qui ne sont pas certifiés EuroV et il y a des modèles non FAP certifiés EuroIV quand d'autres avec FAP n'était qu'EuroIII.
Bref, je ne dis pas que ce serait bon au contrôle, mais pourquoi pas. Après tout, c'est souvent un peu hypocrite ces contrôles et un bon nettoyant injecteur, quelques grosses accélération moteur chaud et quelques additifs dans le carburant parviennent souvent très bien à réduire l'opacité des fumées d'un véhicule un peu juste. Pour les autres critères contrôlés, je ne sais pas.
Olalala.... je veux juste revenir ici pour faire un peu de HS 
.
Mais j'ai fais une bourde avant de partir en déplacement et de ne plus avoir accès au net....... et je m'en excuse platement .
Les liens vers eurovan, forum auto ou planète citroën sont tout a fait autorisés .
Toutes mes excuses![[:davidcentrale:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/davidcentrale.gif "davidcentrale-1 [:davidcentrale:1]")
.Mais j'ai fais une bourde avant de partir en déplacement et de ne plus avoir accès au net....... et je m'en excuse platement
.Les liens vers eurovan, forum auto ou planète citroën sont tout a fait autorisés
. Toutes mes excuses
alors pour le bypass su FAP sur le forum eurovan 2 il semble que quelqu'un l'ai fait mais il faut avoir accés à un lexia-proxia ... pour déclarer l'absence de FAP au BSI
Et je suis tout aussi désolé d'avoir répété ta bourde. Mais il ne s'agissait que de ça.Olalala.... je veux juste revenir ici pour faire un peu de HS
Mais j'ai fais une bourde avant de partir en déplacement et de ne plus avoir accès au net....... et je m'en excuse platement
Les liens vers eurovan, forum auto ou planète citroën sont tout a fait autorisés
Toutes mes excuses
Le reste ...
à ceux qui tapent sur les modos. Allez-y, vous verrez à quel point c'est facile.mb.
@Janfi : tu maitrise mieux l'anglais que moi , jette un coup d'oeil à ce topic :
http://www.eurovan2.com/forum/eurovan2-general/6671-partical-filter-removal.html
merci !
Gilles
http://www.eurovan2.com/forum/eurovan2-general/6671-partical-filter-removal.html
merci !
Gilles
Salut Gilles.
Oui, j'ai vu. Il y a bien quelqu'un qui dit avoir déclaré son 2.2 sans FAP au post 35. Ca a l'air de marcher, mais je reste quand même un peu sceptique. A ma connaissance, ce moteur n'a jamais été commercialisé sans FAP.
Ca devrait marcher pour un 2.0 110 qui a existé dans ls 2 versions, mais la... Ce n'est pas parce que ça apparait dans un menu que l'ECU va correctement le prendre en compte. Ceci dit, si après les trous il n'a pas de message d'erreur, c'est que ça doit marcher.
En attendant, il a un moteur EUROIII qui crachera beaucoup plus de particules sans son FAP. Avec une injection de première génération, le FAP change vraiment quelque chose. Avec des pressions plus grande et une meilleure pulvérisation, c'est moins vital. Mais à mon avis, même chez nous, ça passe au contrôle technique. C'est pas écologique, mais bon
Il n'y a plus qu'à attendre son retour d'expérience.
Oui, j'ai vu. Il y a bien quelqu'un qui dit avoir déclaré son 2.2 sans FAP au post 35. Ca a l'air de marcher, mais je reste quand même un peu sceptique. A ma connaissance, ce moteur n'a jamais été commercialisé sans FAP.
Ca devrait marcher pour un 2.0 110 qui a existé dans ls 2 versions, mais la... Ce n'est pas parce que ça apparait dans un menu que l'ECU va correctement le prendre en compte. Ceci dit, si après les trous il n'a pas de message d'erreur, c'est que ça doit marcher.
En attendant, il a un moteur EUROIII qui crachera beaucoup plus de particules sans son FAP. Avec une injection de première génération, le FAP change vraiment quelque chose. Avec des pressions plus grande et une meilleure pulvérisation, c'est moins vital. Mais à mon avis, même chez nous, ça passe au contrôle technique. C'est pas écologique, mais bon
Il n'y a plus qu'à attendre son retour d'expérience.
Pour continuer dans le HS, si la mésaventure avec ta laguna est véridique... tu as le sens de l'humour
Sa mésaventure avec la Lag est véridique.
Disons que tu le prends plus facilement quand c'est une voiture de fonction que quand c'est ta voiture personelle.
Sinon, moi j'ai une 407 sans FAP (période incendie chez le fabricant) et elle vient de passer le CT sans faille.
Voila je viens de passer mon contrôle technique, mesure anti-pollution : 0.25, marge maximal tolérée 3. Top non pour une voiture sans filtre à particule ?Discussions similaires
