Huile de bva
- Démarrée par david508
- Date de début
J'ai un gros doute là, il me semble que cette huile ne peut être utilisée que sur la première génération de boîte AM6. Et pas sur celle-ci.
ÉDIT: après recherche c'est de la AW-1 normalement.
Au passage, tu as fait la vidange juste comme ça ou l'indicateur te l'a demandé?
ÉDIT: après recherche c'est de la AW-1 normalement.
Au passage, tu as fait la vidange juste comme ça ou l'indicateur te l'a demandé?
j ai fait la vidange pour préserver ma boite
le garage peugeot ma mis de la jws 3324 ref 9734R7
j ai lu sur d autre forum que c était bon et d autre non
c est pour ça que je voudrais savoir avec exactitude l huile de bva pour 508 hdi 163 de 2012
y a t il un risque si l huile n est pas la bonne ( compatibilité , miscible ) ?
le garage peugeot ma mis de la jws 3324 ref 9734R7
j ai lu sur d autre forum que c était bon et d autre non
c est pour ça que je voudrais savoir avec exactitude l huile de bva pour 508 hdi 163 de 2012
y a t il un risque si l huile n est pas la bonne ( compatibilité , miscible ) ?
d après ce que j ai lu
l huile ref 9734R7 JWS 3324 serais identique à l huile ref 9734R7 AW-1
JWS correspond au fabricant toyota et autres
AW-1 correspond au fabricant Ainsi Warner
cela serait tout simplement des appellations différentes entre constructeurs
en tout cas JWS 3324 est pour la norme Euro 5 donc cela serais bon pour ma 508 de 2012
l huile ref 9734R7 JWS 3324 serais identique à l huile ref 9734R7 AW-1
JWS correspond au fabricant toyota et autres
AW-1 correspond au fabricant Ainsi Warner
cela serait tout simplement des appellations différentes entre constructeurs
en tout cas JWS 3324 est pour la norme Euro 5 donc cela serais bon pour ma 508 de 2012
je suis passé chez mon garage peugeot est l huile jws 3324 est bien la bonne pour les 508 de 2012 , elle répond aux normes EURO 5
l appélation AW-1 et JWS na pas d importance tant que c est la bonne ref suivant les normes EURO
il ma aussi refait un réapprentissage de la grille de bva puis un calibrage du levier de vitesse de N à D pour ne plus avoir d accoups lors de démarrage ( une note interne existe pour ce problème d accoups lors d un démarrage )
voila
l appélation AW-1 et JWS na pas d importance tant que c est la bonne ref suivant les normes EURO
il ma aussi refait un réapprentissage de la grille de bva puis un calibrage du levier de vitesse de N à D pour ne plus avoir d accoups lors de démarrage ( une note interne existe pour ce problème d accoups lors d un démarrage )
voila
depuis qu ils m ont fait la vidange de ma 508 elle me fait des sortes d accros lors de passages de vitesses à froid ,on sent une sorte de raccrochage suivant la vitesse que je roule
quand je fait de l autoroute puis de la ville , les vitesses sont parfaites , elles passes sans ce sentir , comme quand je l ai acheté ...un vrais régale
à votre avis sa viens d ou ?
faut il reprogrammer quelque chose ?
merci avance
quand je fait de l autoroute puis de la ville , les vitesses sont parfaites , elles passes sans ce sentir , comme quand je l ai acheté ...un vrais régale
à votre avis sa viens d ou ?
faut il reprogrammer quelque chose ?
merci avance
