jantte en 17"
- Démarrée par nlkOne
- Date de début
Bonjour,
je ne sais pas très bien ce que tu entends par "ca force la voiture" si tu entends par la qu'elle va être aussi confortable qu'une traverse de chemin de fer alors c'est oui.
Après si tu pense que cela à un impacte sur le moteur la réponse est normalement non puisque "normalement" il faudrait que tes roues aient le même périmètre, la seule différence étant la déformation du pneu. 17" c'est la dimension de la jante pour compenser cette augmentation de jante il faut diminuer la hauteur de pneu pour garder une roue de périmètre identique.
Si je ne me trompe pas à l'origine tu devais avoir du 175/65/R14 ou du 185/65/R14 (Optionnel)
Il me semble que en 17" tu doit pouvoir monter légalement du 225/35/17
/!\ attention aux équivalences qui doivent être vérifiées afin d'être conforme avec le constructeur, si non il y a un risque de refus de CT, ou plus grave en cas d'accident (que cela en soit la cause ou non) d'une non prise en charge de l'assurance au motif d'un véhicule non conforme.
Si le périmètre est identique le moteur ne fera pas de différence...
Je te conseil ce sites à titre INDICATIF:
http://club.corrado.free.fr/general/pneu/pneu.htm
Bonne journée
je ne sais pas très bien ce que tu entends par "ca force la voiture" si tu entends par la qu'elle va être aussi confortable qu'une traverse de chemin de fer alors c'est oui.
Après si tu pense que cela à un impacte sur le moteur la réponse est normalement non puisque "normalement" il faudrait que tes roues aient le même périmètre, la seule différence étant la déformation du pneu. 17" c'est la dimension de la jante pour compenser cette augmentation de jante il faut diminuer la hauteur de pneu pour garder une roue de périmètre identique.
Si je ne me trompe pas à l'origine tu devais avoir du 175/65/R14 ou du 185/65/R14 (Optionnel)
Il me semble que en 17" tu doit pouvoir monter légalement du 225/35/17
/!\ attention aux équivalences qui doivent être vérifiées afin d'être conforme avec le constructeur, si non il y a un risque de refus de CT, ou plus grave en cas d'accident (que cela en soit la cause ou non) d'une non prise en charge de l'assurance au motif d'un véhicule non conforme.
Si le périmètre est identique le moteur ne fera pas de différence...
Je te conseil ce sites à titre INDICATIF:
http://club.corrado.free.fr/general/pneu/pneu.htm
Bonne journée
Re,
je confirme pour la RC après en largeur il y a un peu de marge. Ainsi pour du 205 recommandé (ce qui me semble effective être adapté) on peut monter de 195 à 225.
Après effectivement si on regarde l'abaque le 205/40/17 y figure bien en équivalence.
je confirme pour la RC après en largeur il y a un peu de marge. Ainsi pour du 205 recommandé (ce qui me semble effective être adapté) on peut monter de 195 à 225.
Après effectivement si on regarde l'abaque le 205/40/17 y figure bien en équivalence.
ok merci Boris .
En gros pour le moteur le 225/35/17 et identique ou équivalent que le 185/65/R14 Donc je ne vais pas sortir dans un STOP comme un escargot
J'aurais toujours la même accélération ??
Un ami ma conseillé de faire une pti reprogr de 30ch tu en pense quoi ??
En gros pour le moteur le 225/35/17 et identique ou équivalent que le 185/65/R14 Donc je ne vais pas sortir dans un STOP comme un escargot
J'aurais toujours la même accélération ??
Un ami ma conseillé de faire une pti reprogr de 30ch tu en pense quoi ??
Bonjour,
Pas de problème me semble t-il pour du 225/35/17, la RC est avec du 205/40/17 (qui a ma préférence puisque déjà monté sur 206 donc homologué) on remarquera que la hauteur du 225/35/17 est plus faible donc le périmètre de la roue sera légèrement plus petit ce qui ne posera pas de problème négatif sur l'accélération. En revanche avec cette monte il y aura une légère surestimation de la vitesse réelle (très minime néanmoins).
La voix de la raison voudrait que l'on choisisse le 205/40/17 puisqu'il est déjà utilisé sur 206 et que des deux dimensions cette dernière est la plus proche de la dimension initiale...
Concernant la reprogrammation selon MON avis je ne pense pas que cela soit une bonne idée mais je tiens ces propos parce que mon objectif personnel est de ménager mon moteur afin qu'il puisse atteindre un kilométrage très élevé sans problème. Le fait d'effectuer une reprogrammation fait que le moteur sera beaucoup plus sollicité et sa durée de vie en pâtira....
Par ailleurs d'un point de vue légale je ne crois pas qu'une reprogrammation soit conseillée puisqu'elle modifie la puissance du véhicule ce qui fait que le véhicule devient non conforme à sa carte grise, et de ce fait (comme pour les pneus) l'assurance pourrait invoquer cette non conformité pour refuser un dédommagement et se retourner contre le propriétaire du dit véhicule afin de recouvrir les frais que l'assurance aura avancé (et qui peuvent être colossaux en cas d'accident corporel).
Je sais mes propos sont alarmistes mais il peut être bon d'y penser, et du moins utile d'être informé...
Comme d'habitude, ceci n'est que mon avis, et chacun fait ce qu'il veut.
Pas de problème me semble t-il pour du 225/35/17, la RC est avec du 205/40/17 (qui a ma préférence puisque déjà monté sur 206 donc homologué) on remarquera que la hauteur du 225/35/17 est plus faible donc le périmètre de la roue sera légèrement plus petit ce qui ne posera pas de problème négatif sur l'accélération. En revanche avec cette monte il y aura une légère surestimation de la vitesse réelle (très minime néanmoins).
La voix de la raison voudrait que l'on choisisse le 205/40/17 puisqu'il est déjà utilisé sur 206 et que des deux dimensions cette dernière est la plus proche de la dimension initiale...
Concernant la reprogrammation selon MON avis je ne pense pas que cela soit une bonne idée mais je tiens ces propos parce que mon objectif personnel est de ménager mon moteur afin qu'il puisse atteindre un kilométrage très élevé sans problème. Le fait d'effectuer une reprogrammation fait que le moteur sera beaucoup plus sollicité et sa durée de vie en pâtira....
Par ailleurs d'un point de vue légale je ne crois pas qu'une reprogrammation soit conseillée puisqu'elle modifie la puissance du véhicule ce qui fait que le véhicule devient non conforme à sa carte grise, et de ce fait (comme pour les pneus) l'assurance pourrait invoquer cette non conformité pour refuser un dédommagement et se retourner contre le propriétaire du dit véhicule afin de recouvrir les frais que l'assurance aura avancé (et qui peuvent être colossaux en cas d'accident corporel).
Je sais mes propos sont alarmistes mais il peut être bon d'y penser, et du moins utile d'être informé...
Comme d'habitude, ceci n'est que mon avis, et chacun fait ce qu'il veut.
okkk pour la reprogrammation je suis tout a fait d'accord je me disais si je reprogr ma voiture je dois changer certaine pièces pour que le moteur puisse suivre sans causé de dommage au moteur .
Pour les pneus je vais suivre ton conseil et voir s'il y a une différence entre les prix .
Pour les pneus je vais suivre ton conseil et voir s'il y a une différence entre les prix .
