liquide de refroidissement et clim

[debutante]

Bonjour,
je suis debutante en conduite,et je voudrais savoir quelques renseignement:
-Que signifier un niveau de liquide de refroidissement qui ne change pas(ne reduit pas)?
-Est c que l'utilisation de la clim en ville surchauffe le moteur? 206hdi model 2005
-je ne vois pas allumer le voyant de resistance avant le démarage sur le tableau de bord.
merci.

 

[-Boris-]

Bonsoir,
- un niveau de liquide de refroidissement qui n’évolue pas, c'est bien et c'est normal. Si le niveau venait à baisser il faudrait alors se poser la question de où va le liquide, par terre ou dans le moteur; dans le premier cas, pas trop grave, dans le second c'est plus gênant.

- l'utilisation de la clim est prévue dans toutes les situations, le motoventilateur (unique sur 206) tournera plus souvent et/ou plus vite pour compenser. En fait le moteur ne chauffera pas plus, seul le compresseur de clim chargera un peu plus le moteur, c'est surtout que l’évacuation de la chaleur de l'habitacle se fait via un condenseurs qui est situé devant le radiateur du moteur et qu'un seul ventilateur n'est prévu pour refroidir ces deux équipements, ce radiateur est dimensionné par cela. Au pire des cas il faut savoir que le calculateur moteur dispose de "droit" pour couper la climatisation si besoin: donc pas d'inquiétude.

- sur les diesels à rampe haute pression (quasi totalité des diesels depuis environs 10 ans), dont le tiens, le préchauffage n'intervient pas systématiquement, c'est le calculateur moteur qui décide s'il est nécessaire ou non de préchauffer, aucun préchauffage n'est nécessaire au dessus de 5°C. Le temps de préchauffage est également variable. Le voyant n'apparait que si le préchauffage est nécessaire.

 

[luma]

Bonsoir,
le voyant de résistance doit être celui de préchauffage.
Les nouvelles générations de moteur diesel injectent le carburant à très très haute pression. le préchauffage n'est donc plus nécessaires au dessus de -10°c. c'est pour cela que le voyant de préchauffage ne s'allume plus, ou très peu selon les cas.

Un niveau de liquide de refroidissement qui ne réduit pas, c'est très bon signe, cela signifie que le moteur ne le consomme pas. tout le circuit est étanche. néanmoins l'évaporation, la porosité des matériaux fait que dans le temps le niveau peu légèrement baissé, mais ca reste très léger.

Le circuit de climatisation se constitue d'un compresseur entraîné par la courroie (comme l'alternateur) d'un condenseur (devant) et d'un détendeur et d'un évaporateur (celui qui fait le froid dans l'habitacle).
en fonctionnement la climatisation fait consommer puisque le compresseur qui est entrainé par la courroie pompe de l'énergie mécanique et donc forcément fait augmenter la consommation qui elle même augmente la température, mais tout devient nul avec les rendements aujourd'hui constatés. les compresseurs sont moins énergivores. autre fait : lors de son fonctionnement la clim fait du froid, par principe thermodynamique, si elle donne du froid elle rejette donc de la chaleur ailleurs (tout comme le frigo qui est froid dedans mais chaud derrière). pour évacuer cette chaleur le condenseur est situé devant la voiture avec le radiateur de refroidissement moteur et le(s) ventilateur(s) tournent pour aider à évacuer cette chaleur.
En somme si la question "est ce que la clim surchauffe le moteur en ville ?" vient du fait que vous ayez constaté l'activation récurente des ventilateurs en même temps que la clim, ce n'est que pour évacuer la chaleur du circuit de climatisation et non celle du moteur, par ailleurs vous avez un indicateur de température moteur sur le tableau de bord, à défaut, une alerte.

j'espère que cela vous aidera !
N'hésitez pas au besoin.
le forum est aussi là pour ça

 

[luma]

oh, bah on a écrit en même temps.

 

[-Boris-]

C'était une interro surprise. Nous avons rendu nos copies ensemble sans tricher! et globalement nous sommes plutôt cohérent. ouf!

 

[debutante]

Merci infiniment,les reponses sont satisfaisantes.