Livraison 3008 II
- Démarrée par bernic29
- Date de début
Bonjour,
C'est en ensemble:
1) çà presse la feuille de tôle pour devenir des ailes de portières, des capots moteur, des ailes avant ou arrière...
2) Après pressage la pièce est enlevée par un robot muni de ventouse
Actuellement c'est en panne
Bonne journée
Cdlt
C'est en ensemble:
1) çà presse la feuille de tôle pour devenir des ailes de portières, des capots moteur, des ailes avant ou arrière...
2) Après pressage la pièce est enlevée par un robot muni de ventouse
Actuellement c'est en panne
Bonne journée
Cdlt
Il faut lire cela :
Les tôles passent par une série de presses pour être formées en panneaux. Ces panneaux, glissants à cause des huiles de lubrification, avec des surfaces de prise très étroites, et des vitesses de transfert élevées, rendent essentiel le choix des ventouses. La main de préhension doit changer à chaque fois qu'une nouvelle forme de pièce doit être emboutie. Les lignes de presses Tandem sont constituées de plusieurs presses avec des transferts de presse-à-presse effectués par des robots ou des machines d’alimentation spécifiques. L’avantage principal d’une ligne de presses Tandem est son haut degré de flexibilité. La presse à « traverses » est dotée de dispositifs d’alimentation à traverses qui se déplacent dans la direction du transport sur un rail longitudinal assemblé sur le bâti de la presse en position verticale. Il s’agit d’une application très rapide dans laquelle les ventouses de friction pour surfaces grasses sont nécessaires pour obtenir une performance maximale.
Les tôles passent par une série de presses pour être formées en panneaux. Ces panneaux, glissants à cause des huiles de lubrification, avec des surfaces de prise très étroites, et des vitesses de transfert élevées, rendent essentiel le choix des ventouses. La main de préhension doit changer à chaque fois qu'une nouvelle forme de pièce doit être emboutie. Les lignes de presses Tandem sont constituées de plusieurs presses avec des transferts de presse-à-presse effectués par des robots ou des machines d’alimentation spécifiques. L’avantage principal d’une ligne de presses Tandem est son haut degré de flexibilité. La presse à « traverses » est dotée de dispositifs d’alimentation à traverses qui se déplacent dans la direction du transport sur un rail longitudinal assemblé sur le bâti de la presse en position verticale. Il s’agit d’une application très rapide dans laquelle les ventouses de friction pour surfaces grasses sont nécessaires pour obtenir une performance maximale.
Bonjour,
la PTV est un ensemble de 5 presses d'emboutissage synchronisées ou on entre une tôle (un flanc) et il ressort un coté de véhicule terminé. Les transferts entre les presses sont assurés par des manipulateurs à ventouses.
La PTV de Sochaux date de 1993
Bonne journée
Je suis d'accord avec toi ne t'en fais pas, je n'aime pas le Tiguan je trouve qu'il n'a pas évolué de l'intérieur depuis plus de 10 ans. Et personnellement je ne peux pas acheter une voiture de nazi.Au lieu de vous plaindre allez chez ww
Vous aurez un caisse qui ressemble à rien et avec des moteurs trafiqués
Vu l énorme afflut de commandes en si peu de mois n importe quel constructeur aurai le même problème à tout assumer.
Mais force est de constater qu'à commandes quasiment équivalentes VW gère mieux la production. Lorsqu'on nous parle de modèle industriel allemand ce n'est pas pour rien.
Même l'Etat préfère maintenant acheter VW que Peugeot... est-ce un signe ?!
Bonjour à tous!!
livraison de mon 3008 GT Line HDI 150 cv BVM6 lundi 20 mars.
Rappel de la configuration:
3008 GT Line HDI 150cv BVM6, roue de secours galette, hayon arrière mains libres, peinture blanc nacrée, toit panoramique vitré ouvrant.
date de la commande: 14/12/2017avec une date de livraison extrême du 17 mars 2017.
3 jours de retard, mais avec tous les soucis de fournisseurs rencontré par Peugeot, moi je dis BRAVO!!
Photos:
livraison de mon 3008 GT Line HDI 150 cv BVM6 lundi 20 mars.
Rappel de la configuration:
3008 GT Line HDI 150cv BVM6, roue de secours galette, hayon arrière mains libres, peinture blanc nacrée, toit panoramique vitré ouvrant.
date de la commande: 14/12/2017avec une date de livraison extrême du 17 mars 2017.
3 jours de retard, mais avec tous les soucis de fournisseurs rencontré par Peugeot, moi je dis BRAVO!!
Photos:
[quotemsg=21520,1397,9189]Bonjour à tous!!
livraison de mon 3008 GT Line HDI 150 cv BVM6 lundi 20 mars.
Rappel de la configuration:
3008 GT Line HDI 150cv BVM6, roue de secours galette, hayon arrière mains libres, peinture blanc nacrée, toit panoramique vitré ouvrant.
date de la commande: 14/12/2017avec une date de livraison extrême du 17 mars 2017.
3 jours de retard, mais avec tous les soucis de fournisseurs rencontré par Peugeot, moi je dis BRAVO!!
Photos:
Profite en bien !
T'as de la chance j'ai une commande similaire (1.2 puretech 130/GTLine/BVM6) commandé le 17/12 pour une réception le 17/03, finalement livraison début avril (semaine 14).
Toujours pas d'info de mon CC mais la date n'a pas bougée.
livraison de mon 3008 GT Line HDI 150 cv BVM6 lundi 20 mars.
Rappel de la configuration:
3008 GT Line HDI 150cv BVM6, roue de secours galette, hayon arrière mains libres, peinture blanc nacrée, toit panoramique vitré ouvrant.
date de la commande: 14/12/2017avec une date de livraison extrême du 17 mars 2017.
3 jours de retard, mais avec tous les soucis de fournisseurs rencontré par Peugeot, moi je dis BRAVO!!
Photos:
Profite en bien !
T'as de la chance j'ai une commande similaire (1.2 puretech 130/GTLine/BVM6) commandé le 17/12 pour une réception le 17/03, finalement livraison début avril (semaine 14).
Toujours pas d'info de mon CC mais la date n'a pas bougée.
Pourquoi pas mais je rabaisserai les amorto ça ira mieux avec les pneus taille basse. je trouve l'espace un peu important entre pneu et garde boue.
Je suis d'accord avec toi ne t'en fais pas, je n'aime pas le Tiguan je trouve qu'il n'a pas évolué de l'intérieur depuis plus de 10 ans.Au lieu de vous plaindre allez chez ww
Vous aurez un caisse qui ressemble à rien et avec des moteurs trafiqués
Vu l énorme afflut de commandes en si peu de mois n importe quel constructeur aurai le même problème à tout assumer.
Mais force est de constater qu'à commandes quasiment équivalentes VW gère mieux la production. Lorsqu'on nous parle de modèle industriel allemand ce n'est pas pour rien.
Même l'Etat préfère maintenant acheter VW que Peugeot... est-ce un signe ?!
Je voudrais rebondir sur l'histoire de la presse qui est en panne.
Ce n'est pas nécessairement une mauvaise chose. Ca risque d'obliger Peugeot à s'occuper en priorité des véhicules stockés sur leur parc automobile.
A condition toutefois qu'ils aient les pièces nécessaires, mais bon j'espère quand même qu'ils ne lancent pas des véhicules en production sans avoir reçu préalablement les pièces de ces derniers...
Quoique nous soyons en droit de nous poser la question.
Ce n'est pas nécessairement une mauvaise chose. Ca risque d'obliger Peugeot à s'occuper en priorité des véhicules stockés sur leur parc automobile.
A condition toutefois qu'ils aient les pièces nécessaires, mais bon j'espère quand même qu'ils ne lancent pas des véhicules en production sans avoir reçu préalablement les pièces de ces derniers...
Quoique nous soyons en droit de nous poser la question.
Salut DannyCC, ne vous emballez pas trop vite, j'ai moi même reçu ma carte grise le 16 mars mais depuis ???? En principe livraison semaine prochaine, mais tant que je n'ai pas mis la clef de contact hein! Après 4 reports de livraison je suis prudent. Bonne journée a tous.
Ca ne devrait pas trop ralentir, car il y a juste aujourd'hui qui est en H-
La réparation devrait être terminée ce week-end
La PTV n'a pas 35 ans. Et ce genre de presse ne se change pas tous les 4 matins.
Quant à pas de restructuration depuis 35 ans, ceci montre une méconnaissance totale du site. Allez, juste pour que fasses les recherches adéquates : regarde quand ont été construites les nouvelles usines de montage et de peinture.
