bonne anné a tous voila ma 806td 1.9 1997 tousse au demarage le garagite me dit que c'est les bougie de prechauffage mait elle demare nikel sur le forum on parle de sonde la quel merci conptour 9000 1200 TOUR TOUSSE QUE AU DEMARAGE LE TENT QUEL CHAUFFE UN PEUX VOILA MERCI!!! c'est quoi merci
ma 806td 1.9 tousse
- Démarrée par DEDE68
- Date de début
J'ai jamais vu un TD tourner à 9000tr/mn
![[:jak-69:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/jak-69.gif "jak-69-1 [:jak-69:1]")
, avec la conso en moins et plus d'espace intérieur 
A chaud, le compte-tours indique plus de 1000 tr/mn au ralenti au lieu de 900 auparavant 900 PARDON PAS 9000 PRESONNE na pu corrigerBah pour l'accélérateur faut que ce soit un minimum lache, faut pas que ce soit trop tendu et que ça tire sur la pompe et que du coup ça maintienne ton moteur accéléré.
Ensuite pour la capsule c'est un deuxième cable qui doit arriver sur la pompe il est commander par une capsule qui en avec la chaleur du moteur se dilate et vient relacher un levier sur ta pompe. Je sais plus trop comment c'est fait exactement sur le 1.9 td mais bon je crois que c'est comme ça.
Ensuite pour la capsule c'est un deuxième cable qui doit arriver sur la pompe il est commander par une capsule qui en avec la chaleur du moteur se dilate et vient relacher un levier sur ta pompe. Je sais plus trop comment c'est fait exactement sur le 1.9 td mais bon je crois que c'est comme ça.
bonjour,le cable de stater doit etre reglé moteur froid,donc qui n a pas tourné au moins une nuit,et la le cable doit etre tendu au max,apres la sonde avec la temperature moteur,relache le cable au fur et a mesure que le moteur chauffe,donc ce que tu as fait sur ton cable de starter,c est de e detendre completement,maintenant a froid tu n en as plu.a mon avis,ton probleme de ralenti vient plutot d un reglage d injection,et je te l ai deja dit dans un autre post,tes injecteurs sont en fin de vie,et ta pompe est peut etre decalé,mais pour intervenir la dessus,il faut un minimum de connaissance,et si tu n en a pas,ne t aventures pas la dedans
Bonjour, c'est une prise d'air sur le circuit GO, classique sur XUD9TE, il faut colmater la petite vis blanche sur le coté du porte filtre GO 
. Ensuite, tu peux mettre de la durite transparente entre le filtre GO et la pompe à injection afin de regarder s'il y a des bulles d'air . Pour améliorer ton démarrage en attendant, essaies de presser ta poire d'amorcage avant de démarrer .
. Ensuite, tu peux mettre de la durite transparente entre le filtre GO et la pompe à injection afin de regarder s'il y a des bulles d'air . Pour améliorer ton démarrage en attendant, essaies de presser ta poire d'amorcage avant de démarrer .
La prise d'air se manifeste par des soucis au démarrage à froid. Mets de la durite transparente entre le porte filtre Go et la pompe à injection, tu verras .
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Tu n'as plus qu'a en mettre avant le filtre Go. Si rien avant, c'est que cela vient du porte filtre GO .
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