Bonjour,
J'ai vraiment besoin d'aide car je suis perdue
Alors voilà : nous avons une 508 SW qui a 260 000 km. Pas de gros problème jusqu'à maintenant. Nous l'avons achetée d'occasion quand elle avait 90 000 KM.
Depuis plusieurs semaines elle a comme des trous d'air à 1800 tours min.
Nous avons changé beaucoup de choses : filtres, bougies de préchauffage, injecteurs... Moins de trous mais il y en avait encore
Le diéséliste qui travaille avec le garagiste a essayé la voiture et nous dit que ca venait probablement de la vanne EGR que nous avons donc changée. On récupère la voiture et c'est toujours pareil.A ce moment là nous avons eu une alerte "Risque de colmatage du FAP". Le message apparaissait et disparaissait avec le voyant service. Nous avons donc décidé de changer le FAP cette semaine. Nous avons récupéré la voiture hier. Il y a encore quelques trous d'air vers 1800 tours / min et un manque de puissance mais surtout nous avons encore eu un message de risque de colmatage du FAP hier soir alors que nous venons de le changer.. Je n'y comprends plus rien
Nous partons en vacances la semaine prochaine et avons prévu de faire plus de 3000 km. pensez vous que ce soit raisonnable?
Est ce que quelqu'un a déjà eu ce type de problème ?
Merci d'avance pour vos retours
J'ai vraiment besoin d'aide car je suis perdue
Alors voilà : nous avons une 508 SW qui a 260 000 km. Pas de gros problème jusqu'à maintenant. Nous l'avons achetée d'occasion quand elle avait 90 000 KM.
Depuis plusieurs semaines elle a comme des trous d'air à 1800 tours min.
Nous avons changé beaucoup de choses : filtres, bougies de préchauffage, injecteurs... Moins de trous mais il y en avait encore
Le diéséliste qui travaille avec le garagiste a essayé la voiture et nous dit que ca venait probablement de la vanne EGR que nous avons donc changée. On récupère la voiture et c'est toujours pareil.A ce moment là nous avons eu une alerte "Risque de colmatage du FAP". Le message apparaissait et disparaissait avec le voyant service. Nous avons donc décidé de changer le FAP cette semaine. Nous avons récupéré la voiture hier. Il y a encore quelques trous d'air vers 1800 tours / min et un manque de puissance mais surtout nous avons encore eu un message de risque de colmatage du FAP hier soir alors que nous venons de le changer.. Je n'y comprends plus rien
Nous partons en vacances la semaine prochaine et avons prévu de faire plus de 3000 km. pensez vous que ce soit raisonnable?
Est ce que quelqu'un a déjà eu ce type de problème ?
Merci d'avance pour vos retours
