Moteur 1,5 HDI 130
- Démarrée par Stef63
- Date de début
Le configurateur espagnol a toujours un temps d'avance.
Mais oui, il est logique que le BlueHdi120 soit remplacé par le nouveau moteur (conforme à la norme €6.C applicable en septembre)
Mais oui, il est logique que le BlueHdi120 soit remplacé par le nouveau moteur (conforme à la norme €6.C applicable en septembre)
Cela aurait été chouette si Peugeot avait proposé la boîte de vitesses en option gratuite pendant le salon de l'automobile 
.
J'ai fait l'impasse du confort de cette boîte au profit d'autres options... Fallait faire des choix.
Mais a côté de cela, on ne sait toujours pas ce qu'il vaut vraiment ce moteur.
Je dois aller l'essayer demain. Mais avec les enfants qui sont malades. Je suis coincé à la maison
.J'ai fait l'impasse du confort de cette boîte au profit d'autres options... Fallait faire des choix.
Mais a côté de cela, on ne sait toujours pas ce qu'il vaut vraiment ce moteur.
Je dois aller l'essayer demain. Mais avec les enfants qui sont malades. Je suis coincé à la maison
Salut,
Petit retour d'expérience avec le 1,5L 130Cv.
J'ai donc eu l'occasion de l'essayer ce jour pendant une heure. On est fort proche du 1,6L 115Cv. Il me semble par contre plus rond grâce à ses 15Cv supplémentaires.
Il reprends très facilement à bas régime et les ronds-points en 3ème ne sont vraiment pas un problème pour lui. Le véhicule essayé est tout tout neuf, il avait 98Km au compteur. Donc il va encore s'ouvrir.
Les reprises en vitesse intermédiaire se font sans trop de souci. J'ai difficile à quantifier la qualité car je roule actuellement avec un 2L 150Cv donc la comparaison s'arrête là, mais dans l'ensemble cela ne m'a pas choqué outre mesure.
En poussant raisonnablement, j'ai pu constater une différence de 10 petits km/h en côte par rapport à mon véhicule actuel. Pour un nouveau moteur, c'est très correct.
Pour ce qui est de la discrétion du moteur, on l'entend un peu en phase d'accélération mais dans l'ensemble, il reste très discret.
Heureusement qu'il me plait car on j'ai acheté un chat dans un sac. Je ne suis pas déçu du tout.
J'espère que d'autres auront l'occasion de pouvoir l'essayer bientôt. Cet avis n'est que le mien et chacun aura un ressenti différent.
Petit retour d'expérience avec le 1,5L 130Cv.
J'ai donc eu l'occasion de l'essayer ce jour pendant une heure. On est fort proche du 1,6L 115Cv. Il me semble par contre plus rond grâce à ses 15Cv supplémentaires.
Il reprends très facilement à bas régime et les ronds-points en 3ème ne sont vraiment pas un problème pour lui. Le véhicule essayé est tout tout neuf, il avait 98Km au compteur. Donc il va encore s'ouvrir.
Les reprises en vitesse intermédiaire se font sans trop de souci. J'ai difficile à quantifier la qualité car je roule actuellement avec un 2L 150Cv donc la comparaison s'arrête là, mais dans l'ensemble cela ne m'a pas choqué outre mesure.
En poussant raisonnablement, j'ai pu constater une différence de 10 petits km/h en côte par rapport à mon véhicule actuel. Pour un nouveau moteur, c'est très correct.
Pour ce qui est de la discrétion du moteur, on l'entend un peu en phase d'accélération mais dans l'ensemble, il reste très discret.
Heureusement qu'il me plait car on j'ai acheté un chat dans un sac. Je ne suis pas déçu du tout.
J'espère que d'autres auront l'occasion de pouvoir l'essayer bientôt. Cet avis n'est que le mien et chacun aura un ressenti différent.
Salut,
Petit retour d'expérience avec le 1,5L 130Cv.
J'ai donc eu l'occasion de l'essayer ce jour pendant une heure. On est fort proche du 1,6L 115Cv. Il me semble par contre plus rond grâce à ses 15Cv supplémentaires.
Il reprends très facilement à bas régime et les ronds-points en 3ème ne sont vraiment pas un problème pour lui. Le véhicule essayé est tout tout neuf, il avait 98Km au compteur. Donc il va encore s'ouvrir.
Les reprises en vitesse intermédiaire se font sans trop de souci. J'ai difficile à quantifier la qualité car je roule actuellement avec un 2L 150Cv donc la comparaison s'arrête là, mais dans l'ensemble cela ne m'a pas choqué outre mesure.
En poussant raisonnablement, j'ai pu constater une différence de 10 petits km/h en côte par rapport à mon véhicule actuel. Pour un nouveau moteur, c'est très correct.
Pour ce qui est de la discrétion du moteur, on l'entend un peu en phase d'accélération mais dans l'ensemble, il reste très discret.
Heureusement qu'il me plait car on j'ai acheté un chat dans un sac. Je ne suis pas déçu du tout.
J'espère que d'autres auront l'occasion de pouvoir l'essayer bientôt. Cet avis n'est que le mien et chacun aura un ressenti différent.
Chat parait être un bon moteur on a eu peur pour toi .
Il est encore mieux de pouvoir le comparer au BlueHdi120 (qui était, lui, le "vrai" successeur au Hdi 115)
Mais il faut pour cela trouver un BlueHdi130 à essayer, et avoir eu des BlueHdi120, ce qui limite ce cas de test
Mais il faut pour cela trouver un BlueHdi130 à essayer, et avoir eu des BlueHdi120, ce qui limite ce cas de test
Ah oui, c'est vrai, toujours cette histoire de taxes en Belgique et de moteurs détarés
Du coup, dans ton message, j'ai cru que tu parlais du "vieux" Hdi 1.6 115 qui a existé en France.
Du coup, dans ton message, j'ai cru que tu parlais du "vieux" Hdi 1.6 115 qui a existé en France.
Salut,
Petit retour d'expérience avec le 1,5L 130Cv.
J'ai donc eu l'occasion de l'essayer ce jour pendant une heure. On est fort proche du 1,6L 115Cv. Il me semble par contre plus rond grâce à ses 15Cv supplémentaires.
Il reprends très facilement à bas régime et les ronds-points en 3ème ne sont vraiment pas un problème pour lui. Le véhicule essayé est tout tout neuf, il avait 98Km au compteur. Donc il va encore s'ouvrir.
Les reprises en vitesse intermédiaire se font sans trop de souci. J'ai difficile à quantifier la qualité car je roule actuellement avec un 2L 150Cv donc la comparaison s'arrête là, mais dans l'ensemble cela ne m'a pas choqué outre mesure.
En poussant raisonnablement, j'ai pu constater une différence de 10 petits km/h en côte par rapport à mon véhicule actuel. Pour un nouveau moteur, c'est très correct.
Bon à savoir : le 1.5L 130 dispose d'une transmission raccourcie par rapport au 1.6L 115/120, en particulier sur les rapports intermédiaires, ce qui lui procure un surcroît de brio.
La mode n'est plus aux transmissions longues comme un jour sans pain qui pénalisaient les reprises et obligeaient à tricoter en permanence avec le levier de vitesse...
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