Ne demarre plus apres changement turbo

[Hkanthony]

Bonjour à tous
J'ai un gros soucis avec une 407 2.0 hdi 136 de 2004
J'ai changé le turbo car il était mort mais maintenant la voiture ne démarre plus
Je tourne la clef le moteur se lance et démarre mais s'arrête direct
J'ai passé la valise (maxiecue 2) Mais aucun défaut
J'ai regardé tout les capteurs rien n'est débranché tout les fusibles sont bon
Donc je viens sollicité votre aide
Merci de vos réponses

 

[Hkanthony]

Personne pour m'aider ?

 

[babar58]

Personne pour m'aider ?

Avant de valider ton inscription, tu as dû lire qq part qu'il faut te présenter avant de poster.

Commence par là et je pense qu'après les réponses devrait arriver.

Merci à toi

 

[Hkanthony]

Sa se trouve ou pour se présenter car je trouve pas merci

 

[yann3]

tu peut le faire ici

 

[Hkanthony]

D'accord
Donc bonjour à tous
Je m'appelle Anthony j'ai 28 ans
Je suis des Ardennes
J'ai une Opel astra gtc un galoper
A mes heure perdu je refait des voiture je me suis même acheté un pont car j'en avait marre de réparer les voiture sur une fosse
Je m'inscris pour avoir votre aidé car je suis un peut perdu la et si je peux venir en aide à d'autres aussi
Voilà merci à tous qui pourrait m'aider sur le problème que je rencontre

 

[babar58]

Bienvenu à toi.

Pour ton souci,

Quand tu as changé ton Turbo tu as dû débrancher pas mal de cosses normalement, as tu tout bien rebranché ?

Capteur PMH OU PMB? Mais la valise devrait ressortir un défaut normalement.

Tu mets valise Maxicue2, c'est quoi?

J'utilise Diagbox, valise dédié Peugeot Citroën

 

[Hkanthony]

J'ai débranché la prise du precatalyseur et la prise de la wastegate c'est tout
C'est une valise toute marque qui y'a plein de fonction dedans
Part contre le viens de lire un article
Pour remetre la pression d'huile j'ai débranché les injecteur et fait tourné le moteur sa peut être sa non?

 

[babar58]

J'ai débranché la prise du precatalyseur et la prise de la wastegate c'est tout
C'est une valise toute marque qui y'a plein de fonction dedans
Part contre le viens de lire un article
Pour remetre la pression d'huile j'ai débranché les injecteur et fait tourné le moteur sa peut être sa non?

Alors là je sais pas.
Quand j'ai changé le mien je n'ai pas fait cette manip.

Peut-être que Yann pourra te répondre.

 

[yann3]

pour moi tu as du oublie de serrer un collier et tu a une prise d´air

 

[Hkanthony]

Un collier?

 

[yann3]

sur l´admission,en entrer ou sortie turbo ou le joint orange(turbo)hs

 

[Hkanthony]

J'ai tout re démonté je remonte aujourd'hui tout était bon bien serré les joints sont neuf

 

[luma]

Bonjour,
Peux tu nous faire une impression d'écran sous action démarreur.
il faut en même temps le débit d'air mesuré, la pression carburant, la synchronisation arbre à came et le régime moteur.

 

[Hkanthony]

Je vous fait sa dans l'après-midi
En tout qu'à Merci de votre aide

 

[Hkanthony]

Voici se que tu m'a demandé désolé pour la qualité

 

[Hkanthony]

 

[luma]

la pression est la valeur de référence et non la valeur mesurée.
mais dans ce cas, si tout est bon, alors le défaut vient des injecteurs.

sans le flash ce serait mieux. assure toi d'avoir correctement branché les injecteurs.

 

[Hkanthony]

Quand je regarde les corrections des injecteur voilà se que sa me dit

 

[luma]

ignore ça..ça ne donnera rien sous action démarreur. il n'y a pas de correction.
tu n'as vraiment aucun défaut ?

 

[Hkanthony]

Non aucun défaut

 

[luma]

peux-tu donner la valeur de pression carburant mais mesurée, pas de référence.

 

[Hkanthony]

Sa?

 

[luma]

nickel...donc maintenant le moteur démarre alors ?!
je vois le régime à 768 tr/min

 

[Hkanthony]

Oui comme j'ai dit dans le premier message mais s'arrête juste après
Les valeur sont bonne?

 

[luma]

regarde la recopie position EGR contact mis et moteur arrété. elle doit être à 0 % si elle ne l'est pas, il se peut que la vanne soit bloquée ouverte.

 

[Hkanthony]

Comme tu m'en parle je crois que j'ai vu une valeur de 10% tout ta l'heure je redirai quoi demain je suis en soirée la bonne soirée

 

[Hkanthony]

C'est qu'elle valeur car j'en n'est 4

 

[luma]

c'était position RGE.
bon sens, tout semble bon pourtant.
essaye de voir le paramètre EGR los du calage pour voir s'il n'a pas tendance à passer un peu vite à 90 % au lieu des 30 40 % qu'il devrait atteindre.

 

[yann3]

regarde les debits admission et l´ouverture des papillons
regarde aussi etat de charge du fap