Nouveautés sur 206 pour le mois d'octobre (source L'argus)
- Démarrée par TORNADE
- Date de début
Il semblerait que le grain du tableau de bors changera
Ils auraient quand même pas avancé le restylage ??? Ou alors, ils se sont aperçus que le restylage de radin n'avait pas trop convenu: la grille de PC, les feux lisses, les feux AR et l'éclaireur de plaque !! Ca faisait quand même peu !!
Wait & see !!
Sinon, tu tiens tes informations d'où ???
Il semblerait que le grain du tableau de bors changera
Ils auraient quand même pas avancé le restylage ??? Ou alors, ils se sont aperçus que le restylage de radin n'avait pas trop convenu: la grille de PC, les feux lisses, les feux AR et l'éclaireur de plaque !! Ca faisait quand même peu !!
Wait & see !!
Sinon, tu tiens tes informations d'où ???
Je persécute quotidiennement toutes les concessions de France par téléphone & argus et autre témoingnages de personnes travaillant chez PSA
voilà ce que j'ai pu voir sur FA, et confirmé par une personne de ma concession :
Tout d'abord, une bonne nouvelle: le 1,6 HDi 110 ch sera monté dans la 206, dixit Peugeot.
Et puis, encore un "restylage"
- nouvelles JA 14 pouces et nouveaux enjoliveurs
- nouveau garnissage du pavillon et des montants de baie, accompagné d'une nouvelle confection des sièges associée à la généralisation de sièges sport
Nouveaux équipement:
- système télématique RT3, avec ses fonctions radio, tel et guidage embarqué ;
- installation hi-fi JBL
- boîte auto Triptonic system Porsche, avec commande séquentielle !
- airbags rideaux
Séries (spéciales):
- Grand Filou Cool
- Tendance 90
- RC "WRC Edition"
- CC "Platinum"
Tout d'abord, une bonne nouvelle: le 1,6 HDi 110 ch sera monté dans la 206, dixit Peugeot.
Et puis, encore un "restylage"
- nouvelles JA 14 pouces et nouveaux enjoliveurs
- nouveau garnissage du pavillon et des montants de baie, accompagné d'une nouvelle confection des sièges associée à la généralisation de sièges sport
Nouveaux équipement:
- système télématique RT3, avec ses fonctions radio, tel et guidage embarqué ;
- installation hi-fi JBL
- boîte auto Triptonic system Porsche, avec commande séquentielle !
- airbags rideaux
Séries (spéciales):
- Grand Filou Cool
- Tendance 90
- RC "WRC Edition"
- CC "Platinum"
Pour le plafond et les montants de baies de pare-brise, ils vont mettre les revêtements de la 307 à la place de la moquette et des plastocs bas de gamme !! Bien !!
Pour la boîte:
Pour la boîte:
je suis content que peufeot fasse tout cela. 
mais pourquoi ne pas sortir toutes ces versions dans le pays du lion en premier ? Et pour le moteur 110 ch, j'imagine que les dates ne sont pas encores arrêtées mais est-il encore de fabrication ou de test ?
mais pourquoi ne pas sortir toutes ces versions dans le pays du lion en premier ? Et pour le moteur 110 ch, j'imagine que les dates ne sont pas encores arrêtées mais est-il encore de fabrication ou de test ?
si je comprends bien le moteur 1.6L HDI 11 est prêt pour sa commercialisation. ca va tirer les ventes Pijo et ford vers le haut ce sacré moteur !
Oui ho ! Tu m'as compris, je voulais dire 110 mais j'ai tapé à la woualéguène people fire sur mon clavier ! 
géjà que la 206 marche bien en 90 ch alors avec le 110, ça sera du tonnerre. mais je te l'accorde, le picasso va bcp mieux aller avec ce nouveau moteur. Personnellement, je croyais que le HDI 110 de la 307 équipait le picasso.
Hélas, non, puisque le capot dudit Picasso est trop exigu pour pouvoir recevoir l'échangeur de température qui différencie principalement le 90 du 110 !!
Pourtant, il me semble que la 206 est un plus grand succès commercial que le picasso ! Je vois juste ou non ?
Apparremment, voici les différents HDI prsentés à Francfort par Peugeot ....
Source: Auto Week, le TotoPlus made in Holland....
=======> De nieuwe DHI-dieselmotoren zijn ontwikkeld door Ford en PSA Peugeot Citroën. Voor de eerste nieuwe diesel vormt de 2,0-liter viercilinder HDi, die in 1998 op de markt kwam, de basis. De 16-klepper vervangt de huidige achtklepsmotor en heeft twee bovenliggende nokkenassen, een turbocompressor met variabele geometrie en een roetfilter. De nieuwe krachtbron levert 138 pk en voldoet aan de Euro IV-emissie-eisen. Hij zal binnenkort in de Peugeot 307 leverbaar worden.
Helemaal nieuw is de 1.6 HDi met roetfilter, die eveneens de achtkleps variant aflost. Hij heeft eveneens 16 kleppen, twee bovenliggende nokkenassen, een turbocompressor met variabele geometrie en levert een vermogen van 110 pk. Ook deze motor voldoet aan de Euro IV-norm en komt in de 206 en de 307.
De derde krachtbron die op de IAA wordt getoond is een bi-fuelmotor, die op benzine en op aardgas loopt. De viercilinder heeft een cilinderinhoud van 1360 cc, dubbele bovenliggende nokkenassen en 4 kleppen per cilinder. De inlaatnokkenas heeft variabele kleptiming (VVT). Hij levert 90 pk. Wanneer deze motor beschikbaar zal zijn, is nog niet bekend.
En résumé, le 2.0 HDI 16V 136 (ils parlent de 138
), le 1.6 HDI 16V 110 (pour 206 et 307), et le 1.4 16V essence sont présentés ..... Tout cela ne devrait plus trop tarder !!![/b]
Source: Auto Week, le TotoPlus made in Holland....
=======> De nieuwe DHI-dieselmotoren zijn ontwikkeld door Ford en PSA Peugeot Citroën. Voor de eerste nieuwe diesel vormt de 2,0-liter viercilinder HDi, die in 1998 op de markt kwam, de basis. De 16-klepper vervangt de huidige achtklepsmotor en heeft twee bovenliggende nokkenassen, een turbocompressor met variabele geometrie en een roetfilter. De nieuwe krachtbron levert 138 pk en voldoet aan de Euro IV-emissie-eisen. Hij zal binnenkort in de Peugeot 307 leverbaar worden.
Helemaal nieuw is de 1.6 HDi met roetfilter, die eveneens de achtkleps variant aflost. Hij heeft eveneens 16 kleppen, twee bovenliggende nokkenassen, een turbocompressor met variabele geometrie en levert een vermogen van 110 pk. Ook deze motor voldoet aan de Euro IV-norm en komt in de 206 en de 307.
De derde krachtbron die op de IAA wordt getoond is een bi-fuelmotor, die op benzine en op aardgas loopt. De viercilinder heeft een cilinderinhoud van 1360 cc, dubbele bovenliggende nokkenassen en 4 kleppen per cilinder. De inlaatnokkenas heeft variabele kleptiming (VVT). Hij levert 90 pk. Wanneer deze motor beschikbaar zal zijn, is nog niet bekend.
En résumé, le 2.0 HDI 16V 136 (ils parlent de 138
), le 1.6 HDI 16V 110 (pour 206 et 307), et le 1.4 16V essence sont présentés ..... Tout cela ne devrait plus trop tarder !!![/b]
je sais pas pourquoi mais toutes les nouveautés sortent en fin de cette année, peut-être que le 110 ch sur la 206 fra de même !
oui l'évo du 2litres HDi fait bien 138ch. 2ch de gagné c'est tjs bon à prendre
Une bonne fois pour toute :
la seule véritable puissance en ch, c'est la norme CEE, qui fait que 1 ch CEE = 0.7355 kW CEE
Les français donnent la puissance suivant la norme DIN (Deutsche Industrie Norm), telle que 1 ch CEE = 1.02 ch DIN. Cette norme, c'est du passé...mais elle est plus flatteuse pour le consommateur.
Aussi curieux que cela puisse paraître, les Allemands ont laissé tomber la norme DIN depuis longtemps, lui préférant la norme CEE. Ce qui explique qu'une 307 HDi 110 soit annoncée pour 107 ch là-bas, une 607 2.2 HDi à 133 ch, une Clio RS à 169 ch, etc...
Le DW10BTED4 fait 100 kW CEE donc 135.96 ch CEE. Point barre
Ali
