nouveaux moteurs 1.6 hdi 110ch

Enfin c'est mieux de cruiser en 6 à 2250 tr/min qu'en 5 à 3350 tr/min à 160... le couple est meilleur et le plus important dans le premier cas.. sans parler du bruit et de la conso.. donc vive la boite 6
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Si je ne suis pas favorable à la boîte 6, c'est peut-être parce que je ne m'autorise pas à rouler à 160 ? (la loi non plus ne l'autorise pas !!!)

Aux allures légales et en conduite "civilisée", une boîte 5 bien étagée permet une meilleure exploitation du couple qu'une BV6 qui a tendance à étouffer le moteur à bas régime.

Et dire que c'est justement pour les reprises à bas régime qu'on choisit un HDi... avouez qu'une BV6 avec 6ème surmultipliée et 5ème longue sur ce type de moteur, c'est le monde à l'envers, le comble de l'illogique !

Le marketing va encore faire des ravages... et ensuite des déçus !

Maintenant, si certains ne tiennent ni à leur permis, ni à leur argent, ni à leur sécurité et encore moins à celle des autres, qu'ils roulent en BV6 HDi à 160 km/h !
:D :D :D
 

pense aux hdistes de l'autre côté du rhin qui cruisent à 160

mais c'est vrai que 6 vitesses c'est du gadget car sur nationale mio c'est la 5 seulement que je roule à 50 ou à 90 voire plus

donc une sixième vitesse c'est useless pour moi
 

Pour rouler avec une Laguna II 1.9 dci 120 BV6, ce 6° rapport ne sert réellement que sur autoroute pour obtenir une conso et un bruit moindres ... Voilà tout, car sur un périph' à 90 où on roule à 110, la 6 ne reprend pas aussi vigoureusement que la vitesse 5 !!!


Marketing oblige, Peugeot se plie à la loi du marché !!!! Même les Trafic dci 100 ont une BV6 (et ce ne sont que des utilitaires !!!) :o
 


Toujours aucun essai de la Focus C-MAX 1.6 TDCi... ça devient désespérant ! :roll:

Et pourtant, je scrute quotidiennement les sites internet spécialisés français et étrangers.

A croire que le 1.6 HDi 110 a de gros soucis de mise au point... à moins que PSA et FORD soient décidés à sortir ce moteur sans faire aucune concession au cahier des charges initial ?
Seraient-ils en train de peaufiner l'acoustique comme le suggère l'Automobile Magazine dans son essai de la Mazda 3 équipée de ce moteur ?

En attendant, les commandes de C-MAX 1.6 TDCi sont-elles ouvertes ? Si la réponse est non, avouez que ça craint...
 

D'après le journaliste Denis Astagneau (France Inter), le C-MAX a "un peu de mal à tracter les presque 1.5 T avec le 1.6 TDCi alors qu"ils devient presque sportif avec le 2.0 TDCI"

Heureusement que la 206 et la 307 sont plus légères, mais qu'en sera-t-il sur la 407 ?!? :???: Et la 307 SW ?

Au moins, ce moteur ne sera pas bridé en reprises par une BV6...
Et puis, sont handicap de cylindrée par rapport au 2.0 HDi devrait être compensé par une plus grande légèreté (40 ou 50 kg de moins, ce n'est pas négligeable).

Alors restons confiants... :)
 

Oui, restons confiant. Faut pas oublier qu'il sera largement puissnt pour la 206 (qui m'interesse le plus). Déjà, la voiture avance bien avec le 2.0L HDi alors avec 110 ch et 40 à 50 kg de moins, je pense qu'on pourra dire que la 206 sera elle aussi presque sportive. Non ?
 

Oui, restons confiant. Faut pas oublier qu'il sera largement puissnt pour la 206 (qui m'interesse le plus). Déjà, la voiture avance bien avec le 2.0L HDi alors avec 110 ch et 40 à 50 kg de moins, je pense qu'on pourra dire que la 206 sera elle aussi presque sportive. Non ?
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Plus les quelques Kg de plus pour les nouveaux equipements
 




Avril 2004 (théoriquement) mais faut s'attendre aussi à un retard et à le voir arriver pour la rentrée. Et Tornade, s'il teplait, arrête de dire qu'il ne sortira pas avec des dates à la con. Merci. Tu verras bien si je dis des conneries avec cette date ... :o
 

Avril 2004 (théoriquement) mais faut s'attendre aussi à un retard et à le voir arriver pour la rentrée. Et Tornade, s'il teplait, arrête de dire qu'il ne sortira pas avec des dates à la con. Merci. Tu verras bien si je dis des conneries avec cette date ... :o
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Ba Grand bien nous fasse alors, Peugeot indiquait une sortie de la RC pour octobre 2001 dans leur propres actua peugeot (je ne parle pas de la presse) Résultat elle ne sort que 2 ans après...

Ce n'est pas ce que tu avances que je mets en doute :jap: mais bon c'est légitime de douter ne penses tu pas ?
:wink:
 

oui oui, c'est certain mais tu sais très bien que le moteur HDi rapporte bien plus d'argent que le moteur RC ds la 206 par le volume des ventes. Donc, Ils ont tout intérêt à le sortir à l'heure ou presque (avril ou septembre). C'est un enjeu d'autant plus important que reno sort son 1.5L DCi 100 ch en JANVIER. :wink:
 

oui oui, c'est certain mais tu sais très bien que le moteur HDi rapporte bien plus d'argent que le moteur RC ds la 206 par le volume des ventes. Donc, Ils ont tout intérêt à le sortir à l'heure ou presque (avril ou septembre). C'est un enjeu d'autant plus important que reno sort son 1.5L DCi 100 ch en JANVIER. :wink:
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Ok :)
Dire qu'il me faut penser dès maintenant à revendre ma griffe hdi90 que je n'ai pas encore reçue : :lol:
P.S : C'est pas drôle :cry:
 

Je m'inquiétais à cause de la sortie du 1.5 dCi 100 ch mais ce que je viens de lire m'a rassuré.
En effet, sur la Mégane 2, ce moteur ne développe que 200 Nm pour 100 ch, contre 205 Nm pour 90 ch sur le 2.0 HDi 90 !!!!! (à cause de la boîte de vitesses qui est sous-dimensionnée).

Encore un coup de marketing réussi de la part de Renault, qui va jouer sur l'effet psychologique d'une puissance plus élevée (comme Fiat sur le Multipla JTD 115, lui aussi limité à 200 Nm (!) soit moins qu'un Picasso HDi 90).

Le pire, c'est que ça va marcher : les gens penseront que la Mégane dCi 100 est beaucoup plus performante que la 307 HDi 90.

Heureusement pour Renault, ce moteur sera plus léger que le HDi, ce qui compensera partiellement son handicap de couple.

Mais Peugeot n'a pas dit son dernier mot avec l'arrivée l'an prochain du 1.6 HDi 90 : 215 Nm maxi et 235 avec overboost (avec une boîte BE4 capable de passer toute la cavalerie) !

Malgré tout, l'effet psychologique sera toujours défavorable à Peugeot (10 ch de moins) sauf pour les connaisseurs que nous sommes...
 

Je m'inquiétais à cause de la sortie du 1.5 dCi 100 ch mais ce que je viens de lire m'a rassuré.
En effet, sur la Mégane 2, ce moteur ne développe que 200 Nm pour 100 ch, contre 205 Nm pour 90 ch sur le 2.0 HDi 90 !!!!! (à cause de la boîte de vitesses qui est sous-dimensionnée).

Encore un coup de marketing réussi de la part de Renault, qui va jouer sur l'effet psychologique d'une puissance plus élevée (comme Fiat sur le Multipla JTD 115, lui aussi limité à 200 Nm (!) soit moins qu'un Picasso HDi 90).

Le pire, c'est que ça va marcher : les gens penseront que la Mégane dCi 100 est beaucoup plus performante que la 307 HDi 90.

Heureusement pour Renault, ce moteur sera plus léger que le HDi, ce qui compensera partiellement son handicap de couple.

Mais Peugeot n'a pas dit son dernier mot avec l'arrivée l'an prochain du 1.6 HDi 90 : 215 Nm maxi et 235 avec overboost (avec une boîte BE4 capable de passer toute la cavalerie) !

Malgré tout, l'effet psychologique sera toujours défavorable à Peugeot (10 ch de moins) sauf pour les connaisseurs que nous sommes...
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Avoir plus de couple signifie pas forcement mieux marcher
Le Dci 82 a moins de couple que le 2.0 Hdi mais marche mieux dans les tours donc est meilleur en acceleration
Par contre ca joue enormement sur les reprises
Le Dci 100 va heriter de la boite qui etait montee sur les scenics Dci 105, Laguna et megane Dti 100

A mon avis, la date d'avril ne provient que d'un mag donc par vérifiable. Si Renautl sort son Dci 100, il est certain que Peugeot va suivre comme au temps du 1.4 Hdi qui avait suivi la sortie du Dci 65
Ce marché est trop important
Déjà que le 2.0 Hdi 135 sort en Décembre, que la 407 va être présentée sous peu avec ce fameux DV6TED4 et qu'il est déjà commercialisé chez Ford
Donc ca devrait plus tarder
 

DONC, le 1.6L HDi 110 de la 206 purrait bien sortir plus tôt ! tant mieux pour nous mais c'est vraiment dommage pour notre Tornade :?
Rappelons que la 206 disposera du 2.0L HDi 90 et du 1.6L 16V HDi 110. Le 1.6 HDi 90 sera pour la 307. :) (et tant mieux :roll: )
 

DONC, le 1.6L HDi 110 de la 206 purrait bien sortir plus tôt ! tant mieux pour nous mais c'est vraiment dommage pour notre Tornade :?
Rappelons que la 206 disposera du 2.0L HDi 90 et du 1.6L 16V HDi 110. Le 1.6 HDi 90 sera pour la 307. :) (et tant mieux :roll: )
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Il me faudra la revendre au moins - 17% en dessous du neuf
 


17450 plus les 450 euros de l'esp il me faudra la revendre 14900 euros dans ces eaux là avec pas plus de 6000 kms
 

DONC, le 1.6L HDi 110 de la 206 purrait bien sortir plus tôt ! tant mieux pour nous mais c'est vraiment dommage pour notre Tornade :?
Rappelons que la 206 disposera du 2.0L HDi 90 et du 1.6L 16V HDi 110. Le 1.6 HDi 90 sera pour la 307. :) (et tant mieux :roll: )
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Non 1.6 Hdi 90 dispo sur 206
 

[align=center:ad0c3ae468]Vu dans A.J.[/align:ad0c3ae468]



[align=center:ad0c3ae468]
5-picture1.gif
[/align:ad0c3ae468]
 




Moi j'èspère qu'il me convaincra moi dans la 206 :-)

Mais vu que le C-Max pès pratiquement 1500 kg, j'imagines que dans la 206 ça va donner :-) parceque dans le C-Max c'est pas mal
 

C'est tiré de quel journal ?

Au fait, j'ai testé le C-Max 1L6 TDCI 110 Ch de week end ;-)
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Comment as-tu pu essayer cette version ? :???:
Aucun magazine français ou étranger ne l'a essayée :?

Il y avait bien une boîte 5 ?

Si c'était vraiment le 1.6, peux-tu nous en dire plus sur tes impressions ?
 

euh.. le c-max tdci 110 est dispo en concession, ainsi que le 133 en version trend, les versions ghia, quant à elles, se font attendre.
 


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