Nouvelle Série 3 2012 (F3X)
- Démarrée par davidcentrale
- Date de début
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Apparemment le GPS Professionnal a été sensiblement amélioré. L'ensemble fait plus moderne avec notamment des affichages corrigés du menu. Ils auraient aussi amélioré les calculs d'itinéraires et le guidage. En espérant que les cartes soient enfin à jour parce que sur la notre c'est vraiment pas ça à certains endroits !!! Ca la fout mal quand on sait le prix de l'option 
Des nouveautés apparemment pour cette Série 3 (visibles sur le configurateur en tout cas) : plus de choix de cuirs (enfin !), dont Individual, nouvelle finition M Sport, X-Drive sur certaines motorisations ...
A noter que la 330d berline émet 129g de CO². Il me semble que si le barème du bonus/malus était resté le même depuis le début, ce petit bolide de 258ch aurait eu le droit à un bonus "écologique".
A noter que la 330d berline émet 129g de CO². Il me semble que si le barème du bonus/malus était resté le même depuis le début, ce petit bolide de 258ch aurait eu le droit à un bonus "écologique".
L'Active Hybrid 3 est dans le configurateur.
A partir de 54000 euros en finition Lounge.
Ca décoiffe. 340cv la bete.
139g de co2. Donc pas de bonus. Par contre...pas de malus non plus.
Premier modèle de + de 300cv sans malus. Trop fort BMW.
(en fait en essence, je suis pas sur qu'il y ait des modeles de + de 200cv sans malus).
A partir de 54000 euros en finition Lounge.
Ca décoiffe. 340cv la bete.
139g de co2. Donc pas de bonus. Par contre...pas de malus non plus.
Premier modèle de + de 300cv sans malus.
Trop fort BMW. (en fait en essence, je suis pas sur qu'il y ait des modeles de + de 200cv sans malus).
AH oui. Tiens, j'y pensais pas. Je suis pas tres lexus au contraire de toi. Du coup, je me tiens pas trop au courant.
Bon, la gamme démarre à 60000 euros mais l'equipement de base y est plus complet. GPS, Xenons sont en série de base.
Du coup, je me tiens pas trop au courant. Bon, la gamme démarre à 60000 euros mais l'equipement de base y est plus complet. GPS, Xenons sont en série de base.
La finition la plus haute est quand meme à 77700 euros. L'Active Hybrid 3 en Luxury doit etre à 61000. Il reste de la marge pour la barder de belles options.
A noter que la 3, c'est 306cv + 34cv.
La GS, c'est 292 + 53.
A noter que la 3, c'est 306cv + 34cv.
La GS, c'est 292 + 53.
Bah je pense que la GS Hybride est plus à comparer avec la Série 5 AH non?
Le TFSI 211ch chez Audi n'a pas de malus sur certains modeles je crois... À moins que ce n'était seulement le cas avec le précédent barème
Premier modèle de + de 300cv sans malus.
(en fait en essence, je suis pas sur qu'il y ait des modeles de + de 200cv sans malus).
Le TFSI 211ch chez Audi n'a pas de malus sur certains modeles je crois... À moins que ce n'était seulement le cas avec le précédent barème
Vu qu'elle fait 10 à 13 grammes de CO2 de plus que la 320i ÉD, on peut penser que sa Conso moyenne tourne autour de 5,7-5,9 litres, ce qui reste raisonnable.
Mais la 320i 170cv à 124g... C est énorme. Ma 320d fait aussi 124g.
Mais la 320i 170cv à 124g... C est énorme. Ma 320d fait aussi 124g.
C est assez logique. Déjà, il n'y a que la berline pour le moment. Il doit s'en immatriculer autour de 600 par mois. En 6 mois, ça doit faire dans les 3500 voitures. On est censé commencer à en voir à partir de 10000.
J'ai réussi à en voir 2-3 en RP pour le moment.
Je ne peux pas dire que je sois submergé par les 208 même si j en ai vu forcément plus.
J'ai réussi à en voir 2-3 en RP pour le moment.
Je ne peux pas dire que je sois submergé par les 208 même si j en ai vu forcément plus.
T'as pas grand chose en option sur la GSAH oui. Tiens, j'y pensais pas. Je suis pas tres lexus au contraire de toi.
Bon, la gamme démarre à 60000 euros mais l'equipement de base y est plus complet. GPS, Xenons sont en série de base.
Y a le pack F Design, mais c'est carrément une prépa aéro
ps: pour la GS, c'était juste pour répondre à dav quant au 1er modèle essence de plus de 200 cv sans malus
Arrivée de la 335d confirmée pour cet été.
313ch, 630Nm de couple, livrée d'origine en xDrive et BVA8.
5,4L/100 en conso mixte et 0-100 en 4,8 sec
Comme une M3 E92 quoi
A partir de 49.900€ en Allemagne, 2650€ de plus qu'une 330d xDrive et 1300€ de plus qu'une 335i xDrive.
313ch, 630Nm de couple, livrée d'origine en xDrive et BVA8.
5,4L/100 en conso mixte et 0-100 en 4,8 sec
Comme une M3 E92 quoi A partir de 49.900€ en Allemagne, 2650€ de plus qu'une 330d xDrive et 1300€ de plus qu'une 335i xDrive.