Bonjour et merci au futur expert qui pourront m'éclairer sur mon problème.
Le véhicule: Peugeot 5008 2l BlueHdi 150cv boîte manuelle 6 vitesse 363000km.
Le soucis: véhicule a commencé ses caprices par des grosses saccades moteur surtout en période de grand froid comme si le moteur voulais ce couper. Suite à cela petit tour dans le compartiment et après un petit check-up visuel il se trouve que la deuxièmes durite du doseur d'air se pince et se regonfle de manière régulière et bien précise. Quand la durite se pince j'entends un gros bruit dans la boîte a air comme ci l'air repartais dedans. Suite à cela je débranche le capteur et la plus d'accoups plus rien quelque temps plus tard le temps se réchauffe et la voiture qui broute dans tous les sens grosse fumé et odeur désagréable. Par réflexe je tente de débrancher le débitmètre d'air et la plus aucun soucis du moins pendant un mois et demi. Le véhicule a commencer a saccadé petit a petit dans les phase d'accélération. Si j'accélère vraiment doucement ça passe si je dois monter une côte elle broute de partout. J'arrive dans les.rond point et fait pour reaccelerer en 2 ème le véhicule cale constamment surtout dans les rond point. Code défaut p0087 qui apparaît et code default p0088.
C'est pourquoi je viens solliciter votre aide concernant ces deux problème de une ma durite du doseur d'air qui se pince.( D'après ce que j'ai compris mon doseur d'air a 2 durite une qui viens de l'intercooler et la durite qui ce pince serait une durite d'aide a la régénération du fap). Et le deuxième problème sur le quel j'hésite à savoir pompe HP HS,régulateur de pression HS,filtre a gasoil obstrué. Le véhicule parfois roule bien parfois pas du tous. A l'arrêt mon ralentit reste bloquer a 1100 tours minute si j'appuie sur le frein il reviens à la normal et si j'accélère frenchement a l'arrêt le moteur vibre dans tous l'habitacle entre 1800 et 2200 tour minute.
Je vous remercie d'avance pour votre aide futur. Je vous ai joint un schéma de la durite qui ce pince pour le premier soucis.
Le véhicule: Peugeot 5008 2l BlueHdi 150cv boîte manuelle 6 vitesse 363000km.
Le soucis: véhicule a commencé ses caprices par des grosses saccades moteur surtout en période de grand froid comme si le moteur voulais ce couper. Suite à cela petit tour dans le compartiment et après un petit check-up visuel il se trouve que la deuxièmes durite du doseur d'air se pince et se regonfle de manière régulière et bien précise. Quand la durite se pince j'entends un gros bruit dans la boîte a air comme ci l'air repartais dedans. Suite à cela je débranche le capteur et la plus d'accoups plus rien quelque temps plus tard le temps se réchauffe et la voiture qui broute dans tous les sens grosse fumé et odeur désagréable. Par réflexe je tente de débrancher le débitmètre d'air et la plus aucun soucis du moins pendant un mois et demi. Le véhicule a commencer a saccadé petit a petit dans les phase d'accélération. Si j'accélère vraiment doucement ça passe si je dois monter une côte elle broute de partout. J'arrive dans les.rond point et fait pour reaccelerer en 2 ème le véhicule cale constamment surtout dans les rond point. Code défaut p0087 qui apparaît et code default p0088.
C'est pourquoi je viens solliciter votre aide concernant ces deux problème de une ma durite du doseur d'air qui se pince.( D'après ce que j'ai compris mon doseur d'air a 2 durite une qui viens de l'intercooler et la durite qui ce pince serait une durite d'aide a la régénération du fap). Et le deuxième problème sur le quel j'hésite à savoir pompe HP HS,régulateur de pression HS,filtre a gasoil obstrué. Le véhicule parfois roule bien parfois pas du tous. A l'arrêt mon ralentit reste bloquer a 1100 tours minute si j'appuie sur le frein il reviens à la normal et si j'accélère frenchement a l'arrêt le moteur vibre dans tous l'habitacle entre 1800 et 2200 tour minute.
Je vous remercie d'avance pour votre aide futur. Je vous ai joint un schéma de la durite qui ce pince pour le premier soucis.
