Peugeot présente le concept 103 SPx, qui rend hommage au célèbre cyclomoteur 103 SP des années 1970. En 2024 fini le monocylindre deux temps place au moteur électrique. Ce dernier est alimenté par une batterie fixe intégrée à la place de l'ancien réservoir d'essence. Notez qu'il est possible d'ajouter une batterie supplémentaire au dessus.Le cadre monocoque qui supporte la batterie est en aluminium afin de réduire la masse et accroitre la rigidité. Le communiqué annonce un poids limité à 85 kg ! Les autres éléments en plastiques sont à base de matériaux recyclés.
Pour la transmission Peugeot a choisi une courroie ce qui permet une bonne répartition des masses. Peugeot abandonne la fourche classique de la 103 pour une version à parallélogramme qui permet de dissocier la fonction direction à celle de la suspension.
Peugeot fidèle à sa tradition du plaisir de conduite promet une expérience passionnante ! Un gros travail sur les liaisons au sol permettra d'arriver à cet objectif.
Pour l'instant peu d'information technique sur ce concept. Un modèle de série sera commercialisé pour début 2025. Trois versions seront proposées:
- une version équivalent à un 50 cm3 thermique soit 4 kW , à usage urbain et accessible dès 14 ans
- une version équivalent à 125 cm3 soit 11 kW typé confort et accessible avec le permis B après une formation de 7 heures
- et une autre version "125 cm3" plus orienté sport
