Bonjour à tous,
Message de désespoir pour moi aujourd'hui.
Je possède une Peugeot 206 1.4 hdi 70 eco (DV4TD), chassis VF32A8HZ.... Totalisant un peu plus de 300 000km.
Une première fois, j'avais rencontré un soucis de démarrage qui se réglait en pompant sur la poire d'amorçage puis en redémarrant.
J'ai remplacé l'araignée de gasoil (1574T0) par une pièce achetée 50€ sur eBay. La pièce a tenu 2 semaines avant de présenter le même problème (bulles d'air durite retour)
J'entendais l'air s'échapper de la poire quand je pompais, et le circuit était complètement désamorcé.
OK, ni une ni deux je vais pour commander une pièce d'une meilleure qualité, qui coûtait bien sûr plus cher.. (référence Starline DP-ND 5904)
Je la remplace, et j'en profite pour faire les joints d'injecteurs + RETOURS INJECTEURS qui pouvaient aussi causer des soucis de démarrage en cas de trou)
Niquel, celle ci tient le coup... 6 mois? Ensuite, de nouveau en panne. Des bulles d'air, pas de démarrage. Ayant essuyé les mêmes soucis avec la pièce de eBay, celle de Starline, je décide de changer encore pour une de la marque Gates. LOL : la durite verte ne se clipse pas dans la connectique femelle qui va jusqu'au réservoir (1574E4 je crois). Moi qui pensait que la pièce était surement pas compatible avec mon véhicule, je décide de racheter une autre référence de chez Gates (respectivement MFL1082 et MFL1084) : toujours pareil.
J'en suis donc revenu à racheter la pièce qui m'avait le plus duré : 'Starline DP-ND 5904'. J'arrive à 'amorçer le circuit' mais la poire d'amorçage durcit, puis j'entend un petit bruit et elle redevient molle, en permanence. Autrement dit, il y a ENCORE une prise d'air. Mais où?? En attendant, le véhicule ne démarre toujours pas (même au start pilote), et les sièges commencent à moisir, malgré le changement par 3 fois de cette fameuse araignée. Autant dire que je commence à craquer sur cette voiture qui va probablement finir en cube si je n'arrive pas à solutionner cette histoire.
Quelqu'un a déjà eu le même soucis? Si oui, qui aurait une astuce sur comment localiser une prise d'air dans ce circuit ailleurs que sur l'araignée svp?
Merci.
Message de désespoir pour moi aujourd'hui.
Je possède une Peugeot 206 1.4 hdi 70 eco (DV4TD), chassis VF32A8HZ.... Totalisant un peu plus de 300 000km.
Une première fois, j'avais rencontré un soucis de démarrage qui se réglait en pompant sur la poire d'amorçage puis en redémarrant.
J'ai remplacé l'araignée de gasoil (1574T0) par une pièce achetée 50€ sur eBay. La pièce a tenu 2 semaines avant de présenter le même problème (bulles d'air durite retour)
J'entendais l'air s'échapper de la poire quand je pompais, et le circuit était complètement désamorcé.
OK, ni une ni deux je vais pour commander une pièce d'une meilleure qualité, qui coûtait bien sûr plus cher.. (référence Starline DP-ND 5904)
Je la remplace, et j'en profite pour faire les joints d'injecteurs + RETOURS INJECTEURS qui pouvaient aussi causer des soucis de démarrage en cas de trou)
Niquel, celle ci tient le coup... 6 mois? Ensuite, de nouveau en panne. Des bulles d'air, pas de démarrage. Ayant essuyé les mêmes soucis avec la pièce de eBay, celle de Starline, je décide de changer encore pour une de la marque Gates. LOL : la durite verte ne se clipse pas dans la connectique femelle qui va jusqu'au réservoir (1574E4 je crois). Moi qui pensait que la pièce était surement pas compatible avec mon véhicule, je décide de racheter une autre référence de chez Gates (respectivement MFL1082 et MFL1084) : toujours pareil.
J'en suis donc revenu à racheter la pièce qui m'avait le plus duré : 'Starline DP-ND 5904'. J'arrive à 'amorçer le circuit' mais la poire d'amorçage durcit, puis j'entend un petit bruit et elle redevient molle, en permanence. Autrement dit, il y a ENCORE une prise d'air. Mais où?? En attendant, le véhicule ne démarre toujours pas (même au start pilote), et les sièges commencent à moisir, malgré le changement par 3 fois de cette fameuse araignée. Autant dire que je commence à craquer sur cette voiture qui va probablement finir en cube si je n'arrive pas à solutionner cette histoire.
Quelqu'un a déjà eu le même soucis? Si oui, qui aurait une astuce sur comment localiser une prise d'air dans ce circuit ailleurs que sur l'araignée svp?
Merci.
