Peugeot 508 RXH : 4X4 et hybride diesel ! what Else :)

[fous-des-peugeot]

AL, ça me paraîtrait un peu vieux , mais je me renseignerait avec un des ingénieurs qui roulent avec depuis les premiers protos quand il l'a eu exactement.

On va l'essayer prochainement sur FP, donc on se fera une vraie idée, que l'on vous fera partager de ce nouveau haut de gamme de la marque.

 

[davidcentrale]

Oui AL trop vieux. Moi je suis en BC et ma voiture est de début novembre 2010. AL doit nous ramener à fin 2009, soit plus de 2 ans. En fait, il ne devrait pas y avoir de 508 au delà de BA je pense.

 

[G2]

Quand j'ai déménagé (donc changement de CG pour passer au nouveau SIV) en décembre 2009, mes autos ont été immatriculées en AK tout début 2010...

 

[davidcentrale]

Ah j'étais pas loin donc.

 

[fap74]

dsl pour avoir induit en erreur, il me semble donc (mais j’étais dans l’autre sens, donc cela a été bref) que l’immat était celle de la présentation, d’où HI-800-MA

A vérifier donc

 

[zegato]

aujourd'hui on en est à CD-...

 

[davidcentrale]

De toute façon, y'a pas de I.

 

[gessien]

aujourd'hui on en est à CD-...

J'aurais bien voulu avoir des plaques CD..!

 

[gegedelyon]

Sur 4X4 MAG d'avril il y a un essai du 508 RXH et la conclusion est que cette BMP6 gâche résolument les sensations et conduite ,dans le texte " la lenteur de ses passages de rapport étant tout simplement insupportable dès que l'on ne conduit plus/pas sur un filet de gaz " , les perfs sont nettement en dessous de ce que l'on peut attendre des 200 cvs annoncés , la conso relevée lors de l'essai a été de 6.5 L/100 ce qui doit être dans le même créneaux qu'une 508 HDI BA , vous me/nous confirmerez les spécialistes

 

[gegedelyon]

http://www.moniteurautomobile.be/article/premier-essai-web-peugeot-508-rxh-…

 

[fous-des-peugeot]

Sur 4X4 MAG d'avril il y a un essai du 508 RXH et la conclusion est que cette BMP6 gâche résolument les sensations et conduite ,dans le texte " la lenteur de ses passages de rapport étant tout simplement insupportable dès que l'on ne conduit plus/pas sur un filet de gaz " , les perfs sont nettement en dessous de ce que l'on peut attendre des 200 cvs annoncés , la conso relevée lors de l'essai a été de 6.5 L/100 ce qui doit être dans le même créneaux qu'une 508 HDI BA , vous me/nous confirmerez les spécialistes

Ce sont bien des bourrins, rester sous les 5l ne doit pas être bien difficile.

Mais le mieux serait de faire la moyenne annoncée de 4,1l/100km.

 

[zegato]

Ce sont bien des bourrins, rester sous les 5l ne doit pas être bien difficile.

Mais le mieux serait de faire la moyenne annoncée de 4,1l/100km.

6.5L/100 semble assez raisonnable et pas aberrant vs. d'autres essais et 4.1L/100 tient au choix du fantasme ou du délire marketing...

... à moins que cela ne soit en mode tout électrique mais qu'il n'y ait une fuite au réservoir....

 

[fous-des-peugeot]

Pour faire du 5,5l avec mon vieux 2,2 Hdi de 170 sur ma 407 donné à 6,1l constructeur, je pense que cela est possible en traversant du sud au nord la région parisienne.
Je tâcherai de te démontrer et prouver que les chiffres Peugeot ne sont pas que des chiffres irréalisables inscrit sur leurs brochures.

Bon après il faut dominer la bête.

 

[zegato]

je te lirai avec plaisir sur le sujet.

autant en urbain je suis sur que l'hybrid fait des merveilles, autant sur du mixtes ou des grands trajets, là ou l'électrique n'intervient plus et ou le surpoids joue à plein.... c'est contreproductif

la DS5 hybride est donnée à 7l/100 à 130 stabilisé... pas brillant.

 

[G2]

Déjà dit sur un autre post, voilà ce qu'on peut faire par exemple avec une GT (rappel pour les novices : 204 Ch, BVA6). 6,8 l/100 de moyenne sur 10000 km ! :

Sur 1000 km AR pour aller à Genève (25 % autoroute, 75 % RN52 + traversée du Jura), avec 4 adultes à bord : 6,3 OBD pour 6,24 calculé... :

Rien n'est impossible...

Mais je rejoins Zegato. L'hybride donne tout son sens en ville et perd son intérêt ailleurs. Sur une auto comme la 508, ça permet un (très) bon compromis de conso pour quelqu'un qui ferait beaucoup de trajets urbains/péri-urbains en conservant un véhicule routier...

 

[Bouli306]

Déjà dit sur un autre post, voilà ce qu'on peut faire par exemple avec une GT (rappel pour les novices : 204 Ch, BVA6). 6,8 l/100 de moyenne sur 10000 km ! :

http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/7691/Conso 30MK.jpg

Sur 1000 km AR pour aller à Genève (25 % autoroute, 75 % RN52 + traversée du Jura), avec 4 adultes à bord : 6,3 OBD pour 6,24 calculé... :

http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/7691/conso1000km.jpg

Rien n'est impossible...

Mais je rejoins Zegato. L'hybride donne tout son sens en ville et perd son intérêt ailleurs. Sur une auto comme la 508, ça permet un (très) bon compromis de conso pour quelqu'un qui ferait beaucoup de trajets urbains/péri-urbains en conservant un véhicule routier...

Tu donne des cours? Car franchement BRAVO! C'est chouette! Moi en ce moment je suis a 8.0L SNIF!

 

[gegedelyon]

Essai Peugeot 508 RXH Hybrid4 : L'hybride en toutes circonstances

http://www.autodeclics.com/essai/38996-essai_peugeot_508_rxh_hybrid4.html

Bilan

La 508 RHX n'a pas vraiment l'esprit de compétition et laisse sans jalousie le leadership des modèles « cross » aux références allemandes. La française est avant tout une vitrine technologique, une mécanique unique qui s’apprécie dans des circonstances qui, dans cette configuration, dépassent les simples routes asphaltées.

Elle dispose en outre d'un dernier argument de poids, son prix, fixé à 45 600 euros, c'est 3 000 euros de plus que le modèle thermique diesel classique même avec l'éco-bonus de 2 000 euros déduit. En revanche face à une Audi A4 Allroad 2.0 TDI 177ch Stronic dans sa finition ambition Luxe, la plus élevée, culmine à 51 950 euros.

 

[zegato]

ouais, enfin entre l'audi et la peugeot, je prend sans hésiter l'audi... les 6000 euros d'écart sont largement justifiés....

 

[fous-des-peugeot]

Tu as une mécanique plus simple avec l'Audi, gage de fiabilité.

Mais la 508 RXH est mieux équipé. Et puis c'est fun de rouler en tout électrique, de partir ou rentre chez toi très tôt le matin sans bruit, et d'apprécier le silence total!

 

[zegato]

Tu as une mécanique plus simple avec l'Audi, gage de fiabilité.

Mais la 508 RXH est mieux équipé. Et puis c'est fun de rouler en tout électrique, de partir ou rentre chez toi très tôt le matin sans bruit, et d'apprécier le silence total!

vs. la finition ambition luxe, je pense qu'il y a débat sur le "rxh est mieux équipée"....

sans parler de la boite de vitesse catastrophique sur RXH, ou du rapport poids/puissance réelle nettement favorable à l'allemande.

seule l'habitabilité joue en sa défaveur

 

[Super_patoch]

Bonjour à tous,


J'ai une AUDI A4 (3.0 TDI Avant) et j'ai décidé de prendre un véhicule plus économique en mensualité...

Mon choix s'est arrété sur une 508 GT, en Berline , je la trouve "classe" en Berline et "bateau" en SW. C'est mon avis, qui n'engage que moi.

J'ai hésité avec la RXH. Mais finalement après analyse de 2 à 3 Chiffres, j'ai vite fait mon choix. La RXH a quasiment les performances de la version 110 Ch en chrono et en conso pour moi qui fait essentiellement des trajets routiers et autoroutiers. Alors pourquoi ce prix, cette armada techno pour si peu : Il faut porter le sac à dos des baterries, le coté "ecolo" fait vendre et rassure...

Bref, l'offre "Ecolo" n'en est qu"à ces débuts : Légereté, optim des consos sont à mon avis l'avenir.

Bonne vente à la RXH qui a priori se vend mal, l'effet nouveauté passé...les acheteurs passent leur chemin...

J'ai h"

 

[fous-des-peugeot]

vs. la finition ambition luxe, je pense qu'il y a débat sur le "rxh est mieux équipée"....

sans parler de la boite de vitesse catastrophique sur RXH, ou du rapport poids/puissance réelle nettement favorable à l'allemande.

seule l'habitabilité joue en sa défaveur

Niveau équipement, promène toi sur le site d'Audi et cherche les équipements en plus et en moins.
Il reste encore des options à prendre pour s'approcher du niveau d'équipement de la 508, c'est vrai on n'est qu'à 52000€, c'est encore un peu juste, à 54000€ on est plus proche.

Pour les comparatifs de performances, le site d'Audi n'a pas communiqué les chiffres, l'homologation doit être en cours... par contre niveau consommation il y a 2l/100km en défaveur pour la A4.

Bonjour à tous,


J'ai une AUDI A4 (3.0 TDI Avant) et j'ai décidé de prendre un véhicule plus économique en mensualité...

Mon choix s'est arrété sur une 508 GT, en Berline , je la trouve "classe" en Berline et "bateau" en SW. C'est mon avis, qui n'engage que moi.

J'ai hésité avec la RXH. Mais finalement après analyse de 2 à 3 Chiffres, j'ai vite fait mon choix. La RXH a quasiment les performances de la version 110 Ch en chrono et en conso pour moi qui fait essentiellement des trajets routiers et autoroutiers. Alors pourquoi ce prix, cette armada techno pour si peu : Il faut porter le sac à dos des baterries, le coté "ecolo" fait vendre et rassure...

Bref, l'offre "Ecolo" n'en est qu"à ces débuts : Légereté, optim des consos sont à mon avis l'avenir.

Bonne vente à la RXH qui a priori se vend mal, l'effet nouveauté passé...les acheteurs passent leur chemin...

J'ai h"

Très bon choix que cette magnifique Finition GT et son excellent moteur.

Tes premiers retours, seront très attendus et fort intéressants.

 

[oliv_508]

j'ai assisté à une présentation clients ( évènementiel ) des 208 et 508 RXH, cette dernière a remporté un grand succes aupres du public....
y'a pas elle a quand même une jolie gueule... mais alors ce coffre... impressionant à quel point il a été amputé !!!!

 

[fous-des-peugeot]

Il descend à celui de la 407 berline, c'est là que ça fait mal effectivement.

 

[Super_patoch]

Pour être clair, c'est "la gueule" de la RXH qui me plaisait avec les 200 Ch annoncé.

Puis après avoir regardé les chiffres, en effet avec la RXH tu gardes "la gueule" mais tu roules avec les Perf du 1,6 HDI 112 Ch...

Pour quelqu'un qui fait plutôt route et autoroute....et vient d'un 240 Ch pour 1,7 T...j'ai préféré la berline 204 Ch pour 1,5 T - Je perds "juste" l'envoutement du V6....bououuuuuh...

 

[Pam44]

Déjà dit sur un autre post, voilà ce qu'on peut faire par exemple avec une GT (rappel pour les novices : 204 Ch, BVA6). 6,8 l/100 de moyenne sur 10000 km ! :

http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/7691/Conso 30MK.jpg

Sur 1000 km AR pour aller à Genève (25 % autoroute, 75 % RN52 + traversée du Jura), avec 4 adultes à bord : 6,3 OBD pour 6,24 calculé... :

http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/7691/conso1000km.jpg

Rien n'est impossible...

Mais je rejoins Zegato. L'hybride donne tout son sens en ville et perd son intérêt ailleurs. Sur une auto comme la 508, ça permet un (très) bon compromis de conso pour quelqu'un qui ferait beaucoup de trajets urbains/péri-urbains en conservant un véhicule routier...

J'ai exactement la même conso que G2 sur mes premiers 6000 Km (donc à peine rodée) : 6,8L depuis le Km zéro et 6,2 L sur parcours 80% route et 25% ville.
C'est un tout petit peu plus qu'avec ma 607 (2.2L HDI 138CV BVM bien rodée) et la même chose qu'avec mon A4 (2.0L TDI 143CV BVA déjà rodée)

 

[Thomas]

630 RXH commandés à ce jour dans le réseau
Source le topic des ventes de mars 2012

 

[Thomas]

Match 508 RXH vs Volvo SC: gagnante la RXH dans le dernier Automobile Magazine

 

[BenIGNe]

Match 508 RXH vs Volvo SC: gagnante la RXH dans le dernier Automobile Magazine

Volvo XC60 ... je connais pas la Volvo SC .

Mais bon pour moi, les 2 voitures ont rien à voir, comparer un SUV à une berline rehaussée . J’aurais plutôt mis une XC70 en face :
Berline réhaussé
4,84/4.81m de longueur
Pour le prix de la RXH tu as un modele correct

 

[SCUD-P]

En visitant le mode configuration du RXH j'ai remarqué la possibilité de valider
une option concernant la mise en peinture des étriers de freins pour un coût de 300€.
Dommage de ne pas laisser cette option accessible entre autres sur la GT !

@+