peugeot se permet de négliger l'offre en 607...(BVA6)

[furtif007]

Alors que les ventes en 607 s'essouflent , de nouvelles motorisations HDI (très prisées) sont apparues: 2.0HDI 136 et surout le 2.2HDI 170cv très convenable pour la 607 mais... une bonne partie des possesseurs de 607 souhaitent adjoindre une BVA(6 idéalement), convenant tout à fait pour cette gamme et pour le type de conducteur. Mais hélas, peugeot renvoie directement au 2.7HDI 6cyl pour ceux qui souhaitent augmenter l'agrément de conduite 8) : en effet, d'après certaines infos, il n'est pas prévu de BVA6 pour les 4 cylindres !

Le choix d'une 607 est motivé en grande partie par son prix concurentiel... mais à ce niveau de gamme, une BVA est courante. Passer au 2.7HDI, c'est un supplément de prix qui avorte le choix: prix, consommation, taxes, assurances... alors on se tourne directement vers la concurence qui répond corectement à la demande du marché :W : tiptronic ou multitronic sur A6 2.0 140cv, boite DSG sur passat,etc...

Quel est le % de vente de BVA sur l'ancien 2.2DHI 136 ? (15-20 ou 25 ?) C'est ce % là que peugeot écarte dans les futures ventes de 607 alors que l'on lui promet encore quelqueS annéeS de carrière !

 

[davidcentrale]

Sur 407, la BVA réalise environ 18 % des ventes. Je n'ai pas le chiffre sur 607 mais c'est certainement superieur. Mais le marketing chez Peugeot est parfois surprenant....:/

 

[Sylvain78]

La sortie du 2.2 HDi 170ch sur 607 ne se fait effectivement qu'en boîte manuelle.
Cependant la BVA6 devrait arriver d'ici quelque mois (source: AJ du 31 aout au 15 septembre).
D'ailleurs cet AJ fait le test de la 607 et de la mercedes classe E 220 CDI 170ch.
Côté perf, c'est kif kif. La classe E est valorisée pour son confort, sa finition et sa sécurité passive, la 607 pour ses qualités dynamiques, son agrément de conduite, sa plus faible consommation et son rapport prix/équipement. Et au final la préférence de l'AJ va à la 607 surtout en raison de son rapport prix/équipement plus favorable.

 

[La Trompe]

On peut plutot se dire que ce choix a pour but de ne pas faire trop d'ombre immédiatement au 2.7L étant donné l'écart de prix par rapport aux perfs qui sont assez proches.

 

[Breton_le_vrai]

Ce n'est pas nouveau que les moteurs arrivent au début en bvm avant d'être dispos en bva, c'est pareil chez tous les constrructeurs ou presque. Le développement des bva a l'air assez long, et comme les français achètent toujours plus de bvm que de bva ...