Pneu M+S fournis avec le grip control
- Démarrée par havok117
- Date de début
J'ai depuis le 09/12/2016 le nouveau 3008 1,6L THP 165 EAT6 avec le grip control.
Les pneux livrés d'origine en 225 55 R18 sont des ContiCrossContact LX2 avec mention M+S.
Ils ne sont pas homologués neige, le pictogramme 3PMSF ne figure pas sur le pneu.
D'ailleurs Continental le présente comme un pneu été avec les caractéristiques suivantes:
- Pour SUV et véhicules tout-terrain
- Freinage optimal sur route sèche comme sur route humide et excellente maniabilité
- Rendement kilométrique supérieur et niveau de confort élevé
- Motricité exceptionnelle sur terrains non asphaltés pas trop exigeants.
Il suffit de regarder les sculptures du pneu et l'absence de lamelles pour comprendre que ce ne sont pas des pneus hiver pour rouler sur la neige en particulier.
J'habite dans les Vosges et j'ai pas mal roulé cet hiver sur la neige et en moyenne montagne.
Mon constat est le suivant:
- Le Grip Control gère bien le patinage sur la neige en faisant ....... patiner les 2 roues en fonction de l'adhérence. Peut-être paradoxal pour les non initiés mais ça évite de rester planter avec les roues qui ne tournent pas à cause de l'anti patinage géré par l'ESP.
- Je n'ai pas constaté une meilleure motricité par rapport à mon précédent 3008 2L HDI 163 BVA6 sans Grip Control mais équipé de 4 Michelin Alpin4. A noter que la BVA6 est équipée d'une touche neige.
- En revanche le 3008 avec GC mais sans pneus hiver, c'est à moitié efficace !!!!!
Pour moi, il est impératif en zone souvent enneigée d'investir dans 4 pneus hiver homologués neige avec le pictogramme 3PMSF
Ma conclusion, c'est que pour l'hiver prochain j'investirai dans 4 pneus hiver.
D'ailleurs tous les tests effectués sur la neige par Peugeot montrent que les 3008 en sont équipé.
Pour le roulage sur route sèche et mouillée en période hivernale du moins, je les trouve confortables, pas bruyants et adhérents.
Référencés par Continental comme pneu été, il doivent avoir aussi un bon comportement quand il fera plus chaud.
Je pense qu'il vaut mieux équiper le 3008 avec GC + pneus ContiCrossContact LX 2 de 4 vrais pneus hiver plutôt qu'en pneus été pour la belle saison.
J'ai depuis le 09/12/2016 le nouveau 3008 1,6L THP 165 EAT6 avec le grip control.
Les pneux livrés d'origine en 225 55 R18 sont des ContiCrossContact LX2 avec mention M+S.
Ils ne sont pas homologués neige, le pictogramme 3PMSF ne figure pas sur le pneu.
D'ailleurs Continental le présente comme un pneu été avec les caractéristiques suivantes:
- Pour SUV et véhicules tout-terrain
- Freinage optimal sur route sèche comme sur route humide et excellente maniabilité
- Rendement kilométrique supérieur et niveau de confort élevé
- Motricité exceptionnelle sur terrains non asphaltés pas trop exigeants.
Il suffit de regarder les sculptures du pneu et l'absence de lamelles pour comprendre que ce ne sont pas des pneus hiver pour rouler sur la neige en particulier.
J'habite dans les Vosges et j'ai pas mal roulé cet hiver sur la neige et en moyenne montagne.
Mon constat est le suivant:
- Le Grip Control gère bien le patinage sur la neige en faisant ....... patiner les 2 roues en fonction de l'adhérence. Peut-être paradoxal pour les non initiés mais ça évite de rester planter avec les roues qui ne tournent pas à cause de l'anti patinage géré par l'ESP.
- Je n'ai pas constaté une meilleure motricité par rapport à mon précédent 3008 2L HDI 163 BVA6 sans Grip Control mais équipé de 4 Michelin Alpin4. A noter que la BVA6 est équipée d'une touche neige.
- En revanche le 3008 avec GC mais sans pneus hiver, c'est à moitié efficace !!!!!
Pour moi, il est impératif en zone souvent enneigée d'investir dans 4 pneus hiver homologués neige avec le pictogramme 3PMSF
Ma conclusion, c'est que pour l'hiver prochain j'investirai dans 4 pneus hiver.
D'ailleurs tous les tests effectués sur la neige par Peugeot montrent que les 3008 en sont équipé.
Pour le roulage sur route sèche et mouillée en période hivernale du moins, je les trouve confortables, pas bruyants et adhérents.
Référencés par Continental comme pneu été, il doivent avoir aussi un bon comportement quand il fera plus chaud.
Je pense qu'il vaut mieux équiper le 3008 avec GC + pneus ContiCrossContact LX 2 de 4 vrais pneus hiver plutôt qu'en pneus été pour la belle saison.
Ok donc c'est le site Continental qui est mal fait car sur cette page ils ne mettent pas le symbole M+S.
Voilà ce qu'écrit Continental sur le marquage des pneus:
C'est un peu long mais précis, notamment pour le marquage des pneus 4X4 et SUV.
Le symbole M+S
"Pneus hiver" signifie un pneu dont le dessin de la bande de roulement, ses composants et sa structure sont principalement destinés à avoir de meilleures performances en conditions hivernales par rapport à un pneu été, notamment en motricité et traction.
Le symbole Hiver
Le symbole "Hiver" identifie les pneus d'hiver selon les règlements de la CEE (en vigueur dans l'Union européenne et plusieurs autres pays) ainsi que les règlements de pneus des Etats-Unis et du Canada . La performance sur neige de ces pneus d'hiver doit être prouvée par des tests objectifs et répondre ou dépasser les limites définies. Ces pneus offrent des performances élevées en ce qui concerne la sécurité et le contrôle sur la neige, sur route verglacée et en général à des températures basses.
Cas particuliers 4x4 et SUV
Beaucoup de SUV et véhicules tout terrain sont équipés de pneus portant le sigle "M + S " (sur le flanc du pneumatique). La raison est que cette catégorie de véhicule a d'abord été proposé en Amérique du Nord où les pneus marqués « M + S » sont coutumiers. Au sein du portefeuille de pneus de Continental cela vaut par exemple pour les lignes de produits ContiCrossContact LX, LX ContiCrossContact sport ou Conti4x4Contact .
Le marquage M + S est officiellement défini dans une directive de l'UE en ce sens : " un pneu avec un motif de bande de roulement et la structure conçue pour une meilleure performance sur neige que celui d'un pneumatique normal ». La performance de la marque " M + S" marquée sur les pneus n’est donc ni définis ni mesuré.
La performance des pneus hiver sur la neige est spécifié en Amérique du Nord avec le soi-disant symbole "Hiver". Seuls les pneus qui répondent ou dépassent ces exigences peuvent porter ce symbole ".
Les recommandations Continental
Même si le sigle M + S est marqué sur les pneus dans certains pays européens, et sont donc considérés par la loi comme des pneus d'hiver, Continental recommande d'utiliser des pneus d'hiver avec le symbole " Hiver " sur le flanc et une profondeur de bande de roulement d'au moins 4 mm dans des conditions hivernales.
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Pour information le Grip Control Chinois est bien livré en 19´...
Je ne vois d'ailleurs pas pourquoi ca ne marcherai pas avec des 19 M&S.
Ensuite il est possible de mettre des pneus sport 18 ou 19 en perdant de la motricité et en gagnant du silence sur le bitume.
Le ContiCrossContact LX2 est un pneu été siglé M+S. N'ayant pas le sigle 3pMSF, il n'est bien entendu pas autorisé sur neige dans certains pays.
Habitant dans les Hautes Vosges, j'ai l'expérience de ces pneus sur mon 3008 THP165 équipé du Grip Control.
Je peux affirmer que mon précédent 3008 2,0L HDI 163 BVA6 équipés de 4 Alpin4 était aussi voir plus efficace sur la neige.
Pour l'hiver prochain, c'est 4 jantes + pneus hiver 3pMSF à partir du 1er nov.
Moi j'ai pu rouler cet hiver avec des ContiCrossContact LX (sur une autre voiture, 4 roues motrices). Ce sont aussi des pneus été M+S.
Il est absolument clair qu'ils n'ont pas les performances de pneus hiver, et ils sont même largement moins bons que les Crossclimate (que j'ai également sur une autre voiture, 2RM).
Avec 4RM, ils tractent assez bien sur la neige mais en mode 2RM grosse galère. Pour le freinage du coup il faut également faire très attention.
Sur le 3008, peut-être que l'option grip control améliore aussi un peu les choses ... mais ça je ne le saurai jamais puisque je n'ai finalement pas l'option.
Il est absolument clair qu'ils n'ont pas les performances de pneus hiver, et ils sont même largement moins bons que les Crossclimate (que j'ai également sur une autre voiture, 2RM).
Avec 4RM, ils tractent assez bien sur la neige mais en mode 2RM grosse galère. Pour le freinage du coup il faut également faire très attention.
Sur le 3008, peut-être que l'option grip control améliore aussi un peu les choses ... mais ça je ne le saurai jamais puisque je n'ai finalement pas l'option.
Souhaitons que ces Crossclimate en 18p fassent partie de la dotation de mon futur Gt Line pour une livraison en octobre .... (???)
Bon dimanche à tous
Bon dimanche à tous
Je maintient ce que j'ai dit. Et dans la portière c'est uniquement la monte d'usine, pas toutes les montes homologuées.
euh non le système n'est pas homologué pour le 19 pouces, les tailles et largeurs possibles sont indiqués sur le flanc de la portière côté conducteur
Bah si ça existe, ce sont des pneus tout-terrains orientés boue/sable.
Pas sûr que ce soit homologué par Peugeot si GC. Et comme c'est une monte plus étroite pas d'équivalence TNPF.Possible en 205/55 R19.
Du coup, ça fait plutôt étroit !!!!! ..... en perdant aussi de l'adhérence au freinage
Bonjour de chine,
Je confirme qu'en chine, le grip control est bien livre avec des jantes en 19" (235/50r19)
Preuve a l'appui
Je confirme qu'en chine, le grip control est bien livre avec des jantes en 19" (235/50r19)
Preuve a l'appui
![05364192290635_5324530_14[1].jpg](/Forum/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fwww.forum-peugeot.com%2Fstatic%2Fmesimages%2F105003%2F05364192290635_5324530_14%5B1%5D.jpg&hash=3d8e60c9003edcf14e676dfe1d24af24)
Dans cette dimension 235/50 R19 c'est le Crosscontact LX Sport et non LX 2Bonjour de chine,
Je confirme qu'en chine, le grip control est bien livre avec des jantes en 19" (235/50r19)
Preuve a l'appui
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/105003/pneus.jpg
Bonjour Phil888,
Oui c'est du Crosscontact LX Sport au lieu du LX 2. Je ne vois pas en quoi cela change. C'est un pneu M+S associe au grip control.
Le but de mon message etait simplement de dire que Peugeot se fou de notre gueule en disant que les pneus en 19" ne sont homologues avec le grip control alors qu'il fournissent le 19" avec Grip control en chine. Tout simplement.
En ayant deja circule dans la boue, gravier (routes toujours en travaux donc route detournes !), ce grip control fonctionne tres bien !! (bon ce n'est pas une 4 roues motrices mais suffisant pour moi)
Au fait, je n'arrives a voir la difference entre le LX2 et LXsport.
Oui c'est du Crosscontact LX Sport au lieu du LX 2. Je ne vois pas en quoi cela change. C'est un pneu M+S associe au grip control.
Le but de mon message etait simplement de dire que Peugeot se fou de notre gueule en disant que les pneus en 19" ne sont homologues avec le grip control alors qu'il fournissent le 19" avec Grip control en chine. Tout simplement.
En ayant deja circule dans la boue, gravier (routes toujours en travaux donc route detournes !), ce grip control fonctionne tres bien !! (bon ce n'est pas une 4 roues motrices mais suffisant pour moi)
Au fait, je n'arrives a voir la difference entre le LX2 et LXsport.
Oui les 19 pouces avec le Grip Control ne sont pas homologués... Mais certains peuvent essayer, par contre en cas d'accident même non responsable (carambolage,...) ils pourraient avec des problèmes avec leur assurance qui se fera un plaisir de NE PAS les rembourser 
Bonjour,
toujours en exploration pour un futur 3008
je déterre ce post d'août 2017 ,mais qui est exactement mon interrogation
quels pneus sont montés en 2021sur les GT en 18" et le GT Pack 19" " avec l'option "Grip Control"
répondent t'il ok avec la législation pneu hiver ?
toujours en exploration pour un futur 3008
je déterre ce post d'août 2017 ,mais qui est exactement mon interrogation
quels pneus sont montés en 2021sur les GT en 18" et le GT Pack 19" " avec l'option "Grip Control"
répondent t'il ok avec la législation pneu hiver ?
Bonjour,
Sur un 3008 de fin mai 2021 finition allure pack et grip control en 18", j'ai des Goodyear Vector Gen-3 M+S neige (donc 4 saisons compatibles avec la loi sur les pneus hiver). Si ça peut t'aider...
Sur un 3008 de fin mai 2021 finition allure pack et grip control en 18", j'ai des Goodyear Vector Gen-3 M+S neige (donc 4 saisons compatibles avec la loi sur les pneus hiver). Si ça peut t'aider...
Dernière édition:
Bonjour
merci pour cette réponse concrète pour les pneus "grip contrôle en 18"
reste le cas des pneus "grip contrôle en 19" dont je pense être mon cas avec le GT Pack
