Pneu pour 308
- Démarrée par ugo
- Date de début
Tiens copain, je m'étais aussi un jour un peu plongé là-dedans :
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/pneu/s-1377-pneus-symetriques-asymetriques-et-directionnels.php
http://blog.allopneus.com/2011/11/que-sais-je-les-differents-profils-pneus-symetrique-directionnel-asymetrique/
http://www.rezulteo-pneu.fr/guide-pneu/bien-acheter-pneus/pneus-symetriques-asymetriques-directionnels-comment-choisir-19300
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/pneu/s-1377-pneus-symetriques-asymetriques-et-directionnels.php
http://blog.allopneus.com/2011/11/que-sais-je-les-differents-profils-pneus-symetrique-directionnel-asymetrique/
http://www.rezulteo-pneu.fr/guide-pneu/bien-acheter-pneus/pneus-symetriques-asymetriques-directionnels-comment-choisir-19300
Par contre, pas d'accord avec le premier liens qui dit que les directionnel sont les plus sportif. Ce sont les meilleurs sur pluie et neige, mais pas du tout les plus sportifs.
D'ailleurs presque tous les pneus sport sont asymétriques. Les directionnels sont surtout utilisé en pneus hiver. Et encore, su un Alpin est directionnel, un Pilot Alpin, plus sportif, est asymétrique
D'ailleurs presque tous les pneus sport sont asymétriques. Les directionnels sont surtout utilisé en pneus hiver. Et encore, su un Alpin est directionnel, un Pilot Alpin, plus sportif, est asymétrique
Alors là je te fais confiance sur parole ! Perso je suis pas mal inculte en la matière.
Toutefois un pneu ne rejoint pas cette orientation : le Toyo Proxes R888, réputé piste et pourtant directionnel (et pas de neige avec celui-là
). Par contre le R888R est lui asymétrique.
Toutefois un pneu ne rejoint pas cette orientation : le Toyo Proxes R888, réputé piste et pourtant directionnel (et pas de neige avec celui-là
). Par contre le R888R est lui asymétrique.
L'utilité est une chose, avec le max a 130 en France on pourrait tous mettre du Q (160).
Mais tu dois mettre obligatoirement l'indice de vitesse minimum homologué par le constructeur; sauf pneu hiver ou tu peux descendre d'un indice.
Ne pas respecter cette obligation peut couter cher, refus au CT, en cas d'accident problème d'assurance etc...
Pour le 110 je ne connais pas l'indice mais je doute que cela soit le T. A vérifier
L indice de vitesse n est utilisé pas seulement pour la vitesse , c est aussi par rapport à la structure du pneu. Sur ma 207 rc j avais un indice en w soit jusqu à 270km/h et je t'assure qu' elle n y allait pas. Mais c étais des pneus renforcé qu' il fallait d ou l indice élevé.
Oui et juste après la 207 rc j ai eu un 3008 féline et une 208 félinetoi aussi pedro tu avais une 207 RC je vois que tu as autant de gout que moion se suit... même voiture, même mandataire, a ma connaissance ma femme n'a pas de sœur jumelle lol
Non ma femme non plus n a pas de soeur jumelle
En gros:C est quoi la difference ? Merci
Asymétrique => il y a un montage sur la jante à respecter
Non directionnel => permutation AV/AR Droite/Gauche possible.
Je me suis fait la réflexion quand en empilant mes pneus été je me suis aperçu qu'ils étaient tous identiques.
Quand j'avais ma DS4 avec ces mêmes PS3 sur le forum on m'avait interdit la permutation Droite gauche, c'était une erreur comme quoi sur les forums ...........
165-175 ?
Tu sous-estime beaucoup là quand même, ça c'est la 82ch (172km/h). La 110ch monte à 188km/h et la 130ch à 207km/h.Et comme déjà dit, l'indice de vitesse et en fonction de la charge en fait et de la pression. Du coup le constructeur peut vouloir sur-dimensionner pour des raisons technique.
Le T serait tout de même très juste ici vue qu'en descente les 190 sont facilement dépassé. Sans compter que beaucoup de monde roulent un peu sous-gonflé.
D'origine elle est en V mais c'est pour faciliter la logistique en usine (une BlueHDi 150 monte à 218km/h). Elle est bien homologuée en H.
Discussions similaires
