Pneus hiver sur RCZ
- Démarrée par marco_peugeot
- Date de début
Au vu de votre réponse, le KW27 ne serait pas forcément le meilleur rapport qualité/prix en matière de pneu hiver, même si Kumho est recommandé en Allemagne pour une autre monte (KU31=SPT pour l'été).
http://www.kumhotire.de/fileadmin/KUMHO-Upload/pdfs/Autobild_Sonderdruck.pdf
Je fais monter deux KU31 à l'avant vendredi, ce qui me permettra de me faire une idée de ces pneus. Les Conti d'origine auront fait un peu plus de 26000 km ...
Rey95 , je parlais de test ( distance de freinage mesuré , etc.. ) fait par un journal ou par des pros ... Les particuliers font plus du test au "feeling" et on y trouve tout et son contraire
PS : Quand on change les jantes été par les jantes été et inversement, il faut refaire un équilibrage/réglage ou non ?
Autre question : pour ceux qui préfèrent changer les pneus sans changer de jantes, ces dernières sont-elles abimés et si oui de façon visible ?
Lorsque l'on change des jeux de jantes (hiver/été), pas de nouvel équilibrage à faire (sauf choc éventuel sur une jante ...), de la même façon, on ne refait pas d'équilibrage si l'on permute avant / arrière. Certains préconisent un équilibrage après "mise en place" des pneus (500 km), jusqu'à présent je n'ai jamais eu de problème de ce type.
J'ai toujours eu deux jeux de jantes pour tous mes véhicules, ce qui permet la dépose et la pose à domicile lorsque le temps le nécessite, à condition bien entendu d'avoir un cric à la maison ...
perso je prefere l'avis de particulier que de magasine, ou certain marche trop au "dessous de table"
dans le cas ou la voiture est equipé de detecteur de sous gonflage faut juste les faire reconnaitre et faire repere pour les reposer au meme endroit c'est tout
dans le cas ou la voiture est equipé de detecteur de sous gonflage faut juste les faire reconnaitre et faire repere pour les reposer au meme endroit c'est tout
personne n'a un test similaire à celui d'Auto Bild sur les pneus hiver ?
Pas dans la bonne taille, mais résultats suite à test 2011 pour une monte 195/65 R15 T :
http://auto.t-online.de/winterreifen-test-2011-des-adac-kein-reifen-ist-sehr-gut/id_20044674/index
http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/reifen.RightColumn.0002.CtxLinkDownloadFile2.pdf/5029_01_infotechTCS-Test-pneus-hiver-2011_195-65R-15T_fr.pdf
Infos pour la taille 225/45 R 17 H, on se rapproche : http://abcmoteur.fr/guide-conso/test-comparatif-pneus-neige-hiver-2010-2011/
Globalement, en 18" pour la RCZ, je ne vois que le Michelin Pilot Alpin PA3 (le Michelin Alpin A4 plus économique en gomme, n'étant pas disponible dans la taille) ou et le ContiWinterContact™ TS 830 P qui semble tenir le haut du "pavé" et sont disponibles en "V", le Dunlop n'étant disponible qu'en "H".
Je viens de recevoir mes roues hiver: 225/45/R18, pneus Yoko W Drive jantes Platin P58 Gun métal, et je constate qu'il y a largement la place dans le logement prévu pour la roue de secours, le compresseur, la trousse de premier secours, le cric, la visserie adaptée, les gilets fluos supplémentaires les gants de travail etc... 
fini le stress de la crevaison qui se termine sur un plateau... 
Je précise que la monte d'origine de mon RCZ est: 235/40/R19, la dimension des roues hiver m'a été indiquée par Peugeot.
fini le stress de la crevaison qui se termine sur un plateau... Je précise que la monte d'origine de mon RCZ est: 235/40/R19, la dimension des roues hiver m'a été indiquée par Peugeot.
Tu ne l'as pas dégonflée? J'ai dû le faire sinon elle ne rentrait pas.
J'ai mis aussi le boitier commun à peugeot et citroën pour contenir le cric et manivelle. J'ai échangé le gonfleur par un plus petit. On ne voit rien qui dépasse.
J'ai mis aussi le boitier commun à peugeot et citroën pour contenir le cric et manivelle. J'ai échangé le gonfleur par un plus petit. On ne voit rien qui dépasse.
Pour Rey95: il y a une énorme différence de prix en montage hiver: 19 ou 18 pouces, d'où mon choix.. 
Philippe 19: et non, pas besoin de dégonfler la roue pour diminuer son diamètre, la roue est prête à l'emploi avec la bonne pression d'utilisation, j'ai même rajouté de la mousse pour caler l'ensemble des outils et accessoires présents sous la roue...
Philippe 19: et non, pas besoin de dégonfler la roue pour diminuer son diamètre, la roue est prête à l'emploi avec la bonne pression d'utilisation, j'ai même rajouté de la mousse pour caler l'ensemble des outils et accessoires présents sous la roue...
C'est drôle, j'ai dû dégonfler mon pneu à 1,8 kg. Normalement elle doit avoir le même diamètre non ?
Pour Rey95: il y a une énorme différence de prix en montage hiver: 19 ou 18 pouces, d'où mon choix..
Philippe 19: et non, pas besoin de dégonfler la roue pour diminuer son diamètre, la roue est prête à l'emploi avec la bonne pression d'utilisation, j'ai même rajouté de la mousse pour caler l'ensemble des outils et accessoires présents sous la roue...
Hello phil157,
Tu n'as pas les bons pneus. Tu as mis du 225/45/18 au lieu de 235/45/19. Il y a 9mms d'écart au diamètre.
Pour répondre à Fabu74: la taille des pneus m'a été indiquée par Peugeot, et confirmée par le professionnel chez qui j'ai acheté les roues hiver.
La monte d'origine de mon RCZ est 235/40/R19 Conti Sport Contact3 etc, et lorsqu'on passe en 18 pouces, il ne faut pas rester en 235/45/R18
La monte d'origine de mon RCZ est 235/40/R19 Conti Sport Contact3 etc, et lorsqu'on passe en 18 pouces, il ne faut pas rester en 235/45/R18
Pour répondre à Fabu74: la taille des pneus m'a été indiquée par Peugeot, et confirmée par le professionnel chez qui j'ai acheté les roues hiver.
La monte d'origine de mon RCZ est 235/40/R19 Conti Sport Contact3 etc, et lorsqu'on passe en 18 pouces, il ne faut pas rester en 235/45/R18
La monte d'origine de mon RCZ est 235/40/R19 Conti Sport Contact3 etc, et lorsqu'on passe en 18 pouces, il ne faut pas rester en 235/45/R18
Ta z accélérera plus. Son diamètre légèrement inférieur à la mienne fait qu'elle rentre sans besoin d'être dégonflée.
La dimension des pneus m'a été indiquée par des professionnels, par écrit, par conséquent, leur responsabilité serait engagée en cas de problème. J'étais également surpris de ne pas pouvoir passer en 235/45/R18, mais selon Peugeot, passer d'une monte 19p en 18 ne permet pas de garder la largeur de 235, à cause, entre autre du calculateur esp, abs etc..
