Pneus Michelin HS 30k Km conseil sur ces marques abordables

[peug89]

Bonjour,

J'aurais aimé un retour d'expérience sur du pneumatique.

Révision annuelle de la 508 R8 SW, et j'ai mes 4x pneus usés sur 1cm à l'intérieur.
(Je ne roules pas chargé, sur des routes de campagnes, en respectant 98% du temps les vitesses autorisées et sans attaquer fort)

CT en septembre, l'usure n'est pas alarmante mais ...

Je vais aller faire une géométrie chez le Lion.

En attendant au vu des tarif des ps5 ou primacy 5 (699euro les 4 )
Je m'orientes pour la première fois ailleurs que chez Michelin...

Kumho - Kleber - Nankang

Kumho semble le meilleur des 3.

Des avis réels ?
Nankang qqun a essayé leur nouveau sportnext AS3-EV ?

Par avance, merci

 

[Hdi110 8v]

Bonjour

J’ai pour ma part eu des Nexen pas ressenti de choses bizarre sur 38 000km.

Je suis passé sur du firestone pour le moment 30 000km pas déçu non plus de cette marque

Si t’es pneu s’use à l’intérieur n’aurais t’il pas un soucis de train roulant (triangles,rotules ?)

 

[peug89]

Possible oui je verrais ça à la géométrie.
Je suis mauvais en diag sur ce point

Pas je jeu dans les roues et ya les 4x idem...

(Plus de jeu exactement, roue avg j'avais un cardan mal serré... sûrement depuis le chgt bva là le roulement chante...)

 

[Hdi110 8v]

Oui l’avantage c’est qui si il y as un soucis sur les trains roulants il ne font pas de géométrie en concession ou agent

Les trains roulant sont assez compliqué a diagnostiquer encore plus sur les voiture modernes…

Aïe en effet il n’a pas du apprécier le mauvais serrage j’avais eu le soucis sur ma 308 t9 mal resserré et le roulement a commencer chante 50km après l’avoir resserer d’un coup le roulement a littéralement éclater meme l’agent Peugeot était sur le cul il n’avais jamais vu un carnage pareille sa fais vraiment bizarre pourtant il n’émettait aucun bruit avant et 50km après il était dead

 

[Planb]

Salut,
Kléber c'est Michelin qui continue à produire ses anciens modèles sous le nom Kléber
Khumo, c'est le numéro 1 en Corée du Sud
Ces 2 marques sont excellentes

 

[peug89]

Salut,
Kléber c'est Michelin qui continue à produire ses anciens modèles sous le nom Kléber
Khumo, c'est le numéro 1 en Corée du Sud
Ces 2 marques sont excellentes

Merci du retour

Oui sur le papier je me dis qu'ils ont l'air de "tenir la route"

C’est aussi 269euro de moins si jamais ils loupent la géométrie ou qqch qui va pas sur les trains...
Après je repasserais sur des Michelin si je ne suis pas satisfait.

 

[cab 68]

Dans les marques de "confiance", tu as aussi Hankook...

 

[W13]

Et sinon regarde du côté du TüV allemand ou des essayeurs suisses, leurs tests ne sont généralement pas fait à la légère.

 

[peug89]

https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PDF/Product-Flyers/test-des-pneus-d-039-ete-2025.pdf

 

[trougnouf]

Surtout sur ce genre de dimensions, je ne mets que du Premium. Il faut que ça tienne (je parle de faire la course, mais la pluie, la neige).
Je regarde les tests sur l'ADAC ou le TCS sur les grandes dimensions.
J'ai essayé Continental en hivers, mais aussi en été.

 

[peug89]

Surtout sur ce genre de dimensions, je ne mets que du Premium. Il faut que ça tienne (je parle de faire la course, mais la pluie, la neige).
Je regarde les tests sur l'ADAC ou le TCS sur les grandes dimensions.
J'ai essayé Continental en hivers, mais aussi en été.

Je suis de ton avis aussi mais là le budget parle.

174e le Michelin x4 pas posé + le roulement avg + la géométrie + le CT...
(Je viens de faire la révision annuelle + injecteur adblue en préventif)

Si la géométrie est loupé c'est à la beine dans 25 30k km et ça arrive souvent...
Rare sont ceux qui font le calibrage de leur machine en temps voulu.

Cette après midi j'ai eu la bonne idée de vouloir m'assurer du roulement HS.
Effectivement la roue AVG est plus dure à tourner que la droite et tourne moins longtemps.

Mais le meilleur, c’est ce bruit qui semble venir du convertisseur de couple :
En marche arrière pas de bruit en marche avant ça respire l'ailette cassée ...

j'attends conseils d'un spécialiste
0 défauts 0 accoups refait le niveau qui était ok, mais ça me laisse perplexe.
J'espère me tromper...

 

[trougnouf]

Chez le premium, regarde chez Continental. C'est souvent bien placé. J'en ai eu plusieurs, surtout hiver, j'en suis content.
Après les options jouent aussi. Indice de charge, flancs renforcés, ou protection de jantes, que j'ai tendance à prendre sur des tailles basses.
En général, je change à la permutation et je bénéfice d'offre de remboursements. Là, j'ai pas pu prendre de Continental, car plus de dispo. Du coups j'ai 2 Michelin.

 

[Hdi110 8v]

Ouf, le bruit n’est pas formidable…
Tu n’a aucun bruit de la sorte lors des roulage ?

 

[peug89]

Ouf, le bruit n’est pas formidable…
Tu n’a aucun bruit de la sorte lors des roulage ?

J'ai un bruit de roulement et un vrombissement léger passé les 50km/h.

Comme je savais que le cardan avait fait des km mal serré, et que c'est apparu juste après l’avoir serré, me suis dit bon ben c’est lui... 38e et voilà...

Mais entre les pneus, la damper qui fatigue et secoue le kit Acc tout neuf, pas évident avec tous ces bruits parasites.

C'est en levant pour savoir si je fais les 2 que là...
on dirait une pièce métallique qui retombe avec l'inertie.

Sur la facture la réf de la bva est une EST donc est-ce qu'ils ouvrent les convertisseur lors de la REE ? Mystère.

Je t’avoue que j'aimerais quon me dise que c'est normal et j'ai pas de connaissance à porté avec une eat8 pour faire le même test.

Les pneus sont commandés, suivront les roulements puis la géométrie.
J'attends le retour de spécialistes (c'est les vacances... nous on a annulé les nôtres de septembre au vu du montant potentiel astronomique...)

 

[Hdi110 8v]

J’ai à la maison un jumpy 2.0 180 de 2025 avec la eat8 du boulot et j’ai fais l’essaie je n’ai aucun bruit de la sorte c’est sa qui m’a étonnée .

Quand ils m’avaient remplacé mon eat8 je n’ai plus le souvenir si c’était de neuf ou de ES je regarderais

 

[W13]

J’ai à la maison un jumpy 2.0 180 de 2025 avec la eat8 du boulot et j’ai fais l’essaie je n’ai aucun bruit de la sorte c’est sa qui m’a étonnée .

Quand ils m’avaient remplacé mon eat8

Jumpy de 2025 avec déjà une EAT8 remplacée ? Erreur de frappe, je suppose, non

 

[Hdi110 8v]

@W13 je me suis mal exprimé c’était sur mon ancienne 308 t9 eat8 a 25 000km la boîte avais rendu l’ame et je n’avais pas le souvenir si c’était du neuf ou de l’ES

 

[peug89]

Ça vaut ce que ça vaut, mais l’EST est sur les vue éclatée pour véhicules > à 2 ans.
Je penses qu'ils respectent ces prescriptions.

Ya du taff pour ouvrir le convertisseur et faut de l’équipement.

Ils disent
- après 100k km risque élevé de colmatage de l’échangeur eau huile.
- la 1ère année de prod à eu des soucis mais corrigé sur les générations d'après
- le convertisseur, sur les moteur les plus coupleux, s'usent rapidement chauffent bcp et contaminent l’huile aussi.

Chez BMW (même bva awf8g45) l'huile est entre 18° et 23° de moins rien que pour la mise à niveau.
Le convertisseur est différent TQW-053 vs TQW-052 chez nous sur bluehdi.

 

[Hdi110 8v]

Oui c’est logique plus de couple plus d’échauffement mais bon c’est pas énorme pour le kilométrage quand même…
L’échangeur eau huile je savais que il pouvais se colmater malgré la modification

J’espère pour toi ne pas devoir y passer car là ça deviens vraiment très coûteux pour cette auto…


Qu’est ce qui fais cette baisse de température chez la concurrence ?

Pour mon cas j’ai regardé l’ancienne facture que j’ai gardé c’était bien du neuf pour la BVA/convertisseur c’est arrivé juste 1 mois après la sortie de garantie constructeur étonnant quand même

 

[peug89]

Oui c’est logique plus de couple plus d’échauffement mais bon c’est pas énorme pour le kilométrage quand même…
L’échangeur eau huile je savais que il pouvais se colmater malgré la modification

J’espère pour toi ne pas devoir y passer car là ça deviens vraiment très coûteux pour cette auto…


Qu’est ce qui fais cette baisse de température chez la concurrence ?

Pour mon cas j’ai regardé l’ancienne facture que j’ai gardé c’était bien du neuf pour la BVA/convertisseur c’est arrivé juste 1 mois après la sortie de garantie constructeur étonnant quand même

Tu as 2x refs toi ? BVA + convertisseur

Ici une seule (BVA est 4728ke 1656759380)
mais quand je cherche sur la toile ça à l'air livré avec le convertisseur (d'après les photos...)

Pour la différence de température je ne sais pas.

C’est pas cool mais bon si ce n'est que le convertisseur ce sera déjà pas mal.

 

[Hdi110 8v]

De mémoire oui BVA+convertiseur
La facture était de plus 8000 euros avec la MO et les accessoires pour la repose prise sous garantie avec beaucoup de mal et de prise de tête..

 

[peug89]

De mémoire oui BVA+convertiseur
La facture était de plus 8000 euros avec la MO et les accessoires pour la repose prise sous garantie avec beaucoup de mal et de prise de tête..

Merci pour ton retour,
Ici, si j'enlève le prêt véhicule, 5700e

Donc c’est possible que ce soit le convertisseur d'origine

D'ailleurs y'a qu'un bidon de 2L d'huile

 

[Hdi110 8v]

C’est quand même peut si il est d’origine 220 000km
Ma Gt avec la eat6 a 250 000km la boîte était toujours d’origine avec la première vidange a 160 000km aujourd’hui 280 000kl toujours pas de soucis…

 

[peug89]

Plus qu'à poser tout ça et à tendre l'oreille ensuite





Le bruit change quand je tourne depuis qques jours, et là j'ai remarqué que j'ai un amortisseur qui plonge...



J'ai pris les butée élastique, les coupelles et les roulements sous les coupelles, et les 2 biellettes de barre stab

Pour les pneus je fais le bêta testeur avec les nouveau Nankang Sportnex ES3-EV.
On verra bien je tâcherai de revenir dire que c'était un mauvais choix.
En tout cas 4x pneus pour le prix de 2.

Ça ne m'enchante pas mais 30k km les Crossclimate je crois que c’est la plus petite durée en Michelin que j'ai fais depuis des années.
La faute à la géométrie certainement, elle sera faite après ces petits chantiers.

790e pas posé le tout (4x pneus été 2x amortisseurs avant + kit réparation tête 2x biellette barre stab et 2x roulements de roue avant)

 

[Taisnej]

Nankang c'est vraiment pas la marque que j'aurai posé....

 

[peug89]

Moi non plus
Je veux voir s'ils sont capables de gérer la géométrie avant de remettre des Michelin

 

[peug89]

@Taisnej d'ailleurs c’est pas toi qui avait aussi les pneus mangé sur 1cm à l'intérieur ?
Ils ont réussi à corriger ?

 

[Taisnej]

@Taisnej d'ailleurs c’est pas toi qui avait aussi les pneus mangé sur 1cm à l'intérieur ?
Ils ont réussi à corriger ?

Oui c'est moi !
crevaison sur l'autoroute un jour férié à 300km de la maison........

j'ai la révision dans 1 mois, je leur demanderai de refaire une géo à ce moment là.
la 508 ne roule pas en ce moment, je roule avec la S5

 

[Gwack84]

Je te conseillerai d'aller chez Bridgestone pneu été ils sont très bien noté, aux alentour de 109euros le pneu.
Je viens de faire le parallélisme de mon véhicule lundi dernier, et j'ai fais passer les roues avant à l'arrière et vice et versa.
Les Michelin d'origine Primacy 4 on bien était usé à l'avant plus du côté extérieure (d'ou le parallélisme car il fallait corriger d'environ 10 degré).
Intervention à 33200KM et deux ans et demie les pneus arrière maintenant à l'avant sont en très bon état (normal) espérons que ceux l'arrière tienne encore 3ans et je changerai les 4 par du Bridgestone été, qui sont très bien noté sur la fiche européenne.
Prix de l'intervention 124,99 euros chez Euromaster.

 

[peug89]

@Hdi110 8v hdi

Bon c'est posé le roulement etc... et plus de bruit du tout
Du coup mystère pour le convertisseur, j'ai pas de réponse ferme.

Les suspensions font bcp de bien, mais j'ai tjs "un flou" sur le demi train avant droit.

Jai re testé en roulage "extrême", même vu un voyant que j'avais jamais vu "resté vigilant" avec un symbole de zig zag
Donc je ne vois plus que le triangle pour ce point.
(Mais je prends tous les avis - jai une TSB dessus mais mes silent bloc ne sont pas délogés 0 bruit, et une autre TSB où s'ils sont trop souple il faut changer le triangle donc je penses qu'on est plutôt là-dessus car 0 jeu et suspension neuve)

Lundi les 4x pneus neuf seront montés à domicile, j'irais tester à nouveau après.

Puis commande des 2x triangle avant.

Pour les motivés, il faut une bonne presse pour les sortir les roulements (déblocage à 14tonnes) et une bonne flamme type Castolin 1700° pour décoller le cache poussière et la bague qui va rester sur le moyeu de roue.
Mais ça se fait bien, les capteurs abs sont sortis sans soucis.