Problème d'embrayage, ou pas ?

[jl06]

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Une bonne cale genre aviation devant chaque roue AR, ou les roues AV bien droites devant un trottoir devraient résoudre le problème. non ?

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à essayer , mais j'ai pas de problème d'embrayage perso

 

[ded07]

à essayer , mais j'ai pas de problème d'embrayage perso

Pareil pour moi, mais on ne sait jamais.

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[gpe]

Tiens ! à quoi tu reconnais çà ?
ça peut intéresser plus d'un ici...

Le moteur fait un bruit plus sourd pendant la regénération du FAP.

 

[leon29]

Le moteur fait un bruit plus sourd pendant la regénération du FAP.

Mon HDi 150 ne change apparemment pas de tonalité lors des régénérations ; par contre, sa conso augmente ainsi que son ralenti

 

[Jojo44]

Le moteur fait un bruit plus sourd pendant la regénération du FAP.

C'est le ventilo qui tourne plein pot.

 

[twootis]

Je reviens après quelques mois et enfin se défaut qui n'était pas présent en permanence c'est produit avec mon garagiste, qui penche maintenant pour un défaut d'embrayage.....Mais j'avoue que je suis perplexe, pourquoi au démarrage, en 1ere, 2eme, 3eme ou 4eme il n'y a aucun défaut et que celui-ci n'apparait qu'en 5 ou 6ème entre 1500 et 2000tr/min ?

Un embrayage quand il est en prise il y reste non ? pourquoi est-ce qu'il se mettrait à patiner alors que j'accélère tranquillement sur l'autoroute ????

Quelqu'un a une expérience similaire ?

Est-ce que ce type de défaut est à considérer comme de l'usure ? je n'ai pas l'impression, donc une prise en charge complète des travaux ?

Merci pour vos infos

 

[lorent]

Le moteur fait un bruit plus sourd pendant la regénération du FAP.

oui, ca m'arrive de temps en temps aussi. Generalement, la conso augmente, et elle peut "brouter" un peu lors des regenerations. mais dans quelques cas, j'ai un bruit bien sourd.

il m'est meme arrivé une fois que le bruit m'a fait penser a un pot troué ( j'arrivait sur un parking )!!!!

 

[lerafalle]

Ah bon !

Moi, hormis l'odeur exécrable constatée à la coupure du moteur, ben RAS !

 

[dlan]

Je reviens après quelques mois et enfin se défaut qui n'était pas présent en permanence c'est produit avec mon garagiste, qui penche maintenant pour un défaut d'embrayage.....Mais j'avoue que je suis perplexe, pourquoi au démarrage, en 1ere, 2eme, 3eme ou 4eme il n'y a aucun défaut et que celui-ci n'apparait qu'en 5 ou 6ème entre 1500 et 2000tr/min ?

Un embrayage quand il est en prise il y reste non ? pourquoi est-ce qu'il se mettrait à patiner alors que j'accélère tranquillement sur l'autoroute ????

Quelqu'un a une expérience similaire ?

Est-ce que ce type de défaut est à considérer comme de l'usure ? je n'ai pas l'impression, donc une prise en charge complète des travaux ?

Merci pour vos infos

C'est normal pour l'embrayage, le début d'usure commence toujours sur les rapports longs et ensuite ça descend sur les rapports courts c'est que la démultiplication est plus forte et la moindre faiblesse se ressent immédiatement