problème moteur et démarrage

lolo20

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20 Juin 2015
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Bonjour à tous,

je sollicite votre aide pour mon problème car je ne trouve pas d'équivalence aux symptômes de ma voiture sur le forum et vous en remercie par avance. :jap:

Voila l'histoire, je possède une 206 Trendy 1.4l essence de 2004, acheté neuve et qui approche des 90 000km, elle fonctionnait parfaitement jusqu'a hier.

Hier donc, je pars de chez moi, fais 2 ou 3km et là le moteur s'arrête sans raisons. Je me gare sur le coté de la route et tente de redémarrer mais au lieu d'entendre le moteur tourner c'est un bruit genre perceuse électrique qui sort de mon capot.
Après plusieurs essais capot ouvert je vois bien que la courroie tourne mais c'est comme si le moteur n'était pas entrainé, que le démarreur tournait dans le vide.

Je pense donc à un problème de démarreur! mais alors pourquoi le moteur c'est-il arrêté brutalement alors que tout semble ok? essence, huile, eau, courant, tout est bon! aucuns messages d'erreur!
Pour info, le seul problème qu'a cette voiture c'est un embrayage qui fait du bruit, dixit un mécano Peugeot l'année dernière mais rien d'urgent selon lui car je ne roule pas vraiment souvent avec.

Voila, je ne comprends pas le rapport entre l'arrêt brutale du moteur et le démarreur en mode perceuse!!
Est-ce l'embrayage qui a lâché?
Est-ce que je cumul plusieurs problème en même temps? (karma?)

je suis un peu perdu, help!!
 

enlève le cache supérieur de la distribution, lance ton démareur et regarde si la courroie entraîne l'arbre à cames, car cela me fais peser à une rupture de la courroie de distribution.
 

merci Lecriss100 pour ton aide!

je n'avais pas pensé à cette option mais maintenant que tu me le dit ça parait évident et ça ne m'enchante pas du tout!! :fou:
je vais regarder ça...

Encore une petite question, si c'est bien ça, mon moteur peut-il être sauvé? j'ai entendu les pires choses sur les distrib. qui lâchent!!! :sweat:

ça va surement me couter un bras, un rein et un oeil tout ça... (heureusement j'ai encore tout en double)
 

Moi je te conseille de regarder la courroie SANS faire tourner le moteur car si la courroie est détruite tu risques d’aggraver le mal.
Si des pistons ont touché des soupapes il y aura beaucoup de dégâts.

Si après avoir remis une courroie ont peut faire tourner le moteur à la main il est probable qu'il n'y a pas eu de casse. Dans le cas contraire la solution la plus économique est de changer la culasse par une autre d’occasion en bon état. C'est possible mon fils l'a fait sur une Xantia !
 

si il y a eu casse, c'est déjà fais !!!
maintenant 8 fois sur 10, si cela c'est passé à bas régime, une nouvelle courroie de distri et c'est reparti.
 

bonjour à tous,

j'ai enfin pu contrôler ma courroie, et elle est nickel !! (ouf!)
Ça me soulage énormément mais en même temps retour à la case départ, il va falloir chercher ailleurs.
Si vous avez d'autres idées je suis preneur ;)
Encore merci !
 

Le bruit, c'est peut-être le solénoïde qui ne plaque pas la roue du démarreur sur la couronne. Attention à un engrenage partiel qui pourrait endommager la couronne. Mais cela n'expliquerait pas l'arrêt du moteur.

Il faudrait que tu piges la courroie pour vérifier si elle n'aurait pas sautée qlq dents.

En tout cas n'essaie plus de démarrer avant d'avoir trouvé le pb
 

verifie les compression,un injecteur ou plusieur defectueux peut(peuvent) avoir fait un trou dans un piston(ou plusieur)
 

Bonjour,

@debeno, si le démarreur est en cause, la courroie accessoire peut-elle encore tournée?
 

Re!

Un ami qui s’y connait un peu plus que moi en mécanique a jeté un œil.
Il m'a assuré que même si la courroie est bonne c'est la distribution qui est touchée, quoi exactement? impossible de savoir sans démonter!
il a réussit à faire tourné à la main la grande couronne, celle sous le cache, et ma dit que c'était pas bon signe...
 

Peut-être que la courroie a sauté qlq dents.
Ne fais plus tourner ton moteur est adresse toi à un spécialiste.

Je ne vois pas de quelle couronne tu parles ?
Une photo !
 

il parle surement de la poulie vilebrequ'in,donc si il la tourne a la main,il n'y a plus de compression,donc pour moi,pistons hs
ou soupapes qui ne ferme plus
 

bonjour,

pour contrôler la courroie, j'ai ôter le cache en plastique sur le dessus du moteur qui tient avec 2 boulons, c'est cette couronne que l'on vois dessous.

Mais en fait je jette l'éponge, je n'ai pas les moyens de faire les réparations, ça plus l'embrayage qui était sur le point de lâcher! c'est la goutte d'eau....
Je vais la vendre pour pièces.

En tout cas merci beaucoup à tous pour votre aide!!!!

bye! :hello: