probléme clim
- Démarrée par Philou6871
- Date de début
coucou
j'arrive peut etre trop tard et j'avoue que j'ai pas lu tous les echanges mais a tu vérifié le fonctionnement du moto ventilateur de radiateur ?
j'ai eut un probleme de fonctionnement alternatif du compresseur de clim cet été en partant en vacances, descente dans le midi sans clim (fenetres ouvertes à l'ancienne !!) pas tres cool le voyage
je pensai qu'un simple rechargement serai bon, arrivé à destination je me rends chez norauto (sans rdv ..) ils sont rapidements ds les chous, essais de rechargement (il manquait un peu de gaz en effet) il n'ont pas réussit et m'ont renvoyés chez un partenaire "pro" : diagnostique clim foutue ... tout à changer : compresseur, dessicant, courroie et tutti quanti, cout ~1500€ !!
moi pas convaincu, je ne fais rien et je tombe par hasard sur un pti garage (Peugeot Marill à Port la Nouvelle dép 11, c'est entre Beziers et Leucate) qui tres gentiment et gratieusement m'a fait tous les tests :
- rechargement du circuit clim
- contrôle fusibles
- contrôle relais moto variateurs
- test demarrage moto variateur à la valise (negatif)
- cout de l'operation : 89€ pour un rechargement selon le tarif peugeot .!!!
resultat : la clim marchait à "froid", des que le moteur chauffait, plus de clim...
j'ai eut du bol, j'ai pu remonter sans trop de bobo à lyon et malgré les ralentissements, un oeil sur la temp d'eau pour ne pas depasser les 100° (chauffage a fond parfois pour evacuer la chaleur du moteur c'est un peu sioux)
au bout de 15 appels dans les casses entre montelimar et lyon et gros coup de bol, moto ventilateur acheté le jour mm à la casse et changé par moi mm (mm pas 1/2h ...) cout 50€
effectivement le connecteur etait flashé .. moteur HS, depuis ca marche nickel ...
je recommande chaudement ce garage ou les gens sont tres compétents, honnetes et disponibles !
à bon entendeur ...
j'arrive peut etre trop tard et j'avoue que j'ai pas lu tous les echanges mais a tu vérifié le fonctionnement du moto ventilateur de radiateur ?
j'ai eut un probleme de fonctionnement alternatif du compresseur de clim cet été en partant en vacances, descente dans le midi sans clim (fenetres ouvertes à l'ancienne !!) pas tres cool le voyage
je pensai qu'un simple rechargement serai bon, arrivé à destination je me rends chez norauto (sans rdv ..) ils sont rapidements ds les chous, essais de rechargement (il manquait un peu de gaz en effet) il n'ont pas réussit et m'ont renvoyés chez un partenaire "pro" : diagnostique clim foutue ... tout à changer : compresseur, dessicant, courroie et tutti quanti, cout ~1500€ !!
moi pas convaincu, je ne fais rien et je tombe par hasard sur un pti garage (Peugeot Marill à Port la Nouvelle dép 11, c'est entre Beziers et Leucate) qui tres gentiment et gratieusement m'a fait tous les tests :
- rechargement du circuit clim
- contrôle fusibles
- contrôle relais moto variateurs
- test demarrage moto variateur à la valise (negatif)
- cout de l'operation : 89€ pour un rechargement selon le tarif peugeot .!!!
resultat : la clim marchait à "froid", des que le moteur chauffait, plus de clim...
j'ai eut du bol, j'ai pu remonter sans trop de bobo à lyon et malgré les ralentissements, un oeil sur la temp d'eau pour ne pas depasser les 100° (chauffage a fond parfois pour evacuer la chaleur du moteur c'est un peu sioux)
au bout de 15 appels dans les casses entre montelimar et lyon et gros coup de bol, moto ventilateur acheté le jour mm à la casse et changé par moi mm (mm pas 1/2h ...) cout 50€
effectivement le connecteur etait flashé .. moteur HS, depuis ca marche nickel ...
je recommande chaudement ce garage ou les gens sont tres compétents, honnetes et disponibles !
à bon entendeur ...
merci pour ton retour 
, mais moi le moteur ne chauffe pas ou du moins normalement 
, mais pour l'instant depuis le changement du module, plus de probléme, elle fonctionne comme il faut 
, pourvu que ça dure 
, mais moi le moteur ne chauffe pas ou du moins normalement , mais pour l'instant depuis le changement du module, plus de probléme, elle fonctionne comme il faut , pourvu que ça dure 
Tu es surtout tombé sur deux charlots précédemment :
- 1) un nortoto pas frigoriste
- 2) le frigoriste dit "pro" pas mécano
Il est vrai que c'est plus facile à dire qu'à faire mais le gros problème, aujourd'hui, c'est que les gens n'ont plus/pas le temps de se poser 3 secondes pour réfléchir
oui j'y pensais aussi, car ça le fait que quand le moteur est chaud, dés quelle redescend en temperature, la clim se relance "même toute seule" comme hier sur autoroute, j'ai commençé a prendre l'autoroute sans clim et au bout d'1/4 heure elle est repartie toute seule et là tant que je roule ou même arrété dans un embouteillage, la clim fonctionnera toujours, y'a que quand j'eteind le moteur et que je la laisse 10 mn, au redemerrage la clim ne s'enclenche plus
Ben peut-être que tu cherches depuis tout ce temps là et que c'est peut-être ça la cause de tes soucisnon , c'est le truc que je voulais changé en dernier a cause de la recharge de gaz
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607_Obsidien
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je suis sur que philou ne nous en veut pas
[:nono le bo] [:nono le bo] [:nono le bo] [:nono le bo]
mais si je vous en veux beaucoup!!! surtout que moi je ne pourri jamais les post des autres!!!...
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bon allez y!!! [:nono le bo] [:nono le bo]
JE suis pas un specialiste du frigo mais le gaz ne ce detend pas avec la chaleur ?
Si oui peut etre qu'il y a trop de pression Du a la dilation du gaz et le pressostat ne met en securite.
Comme dit Yann, surveiller la pression ou refaire une charge simple de clim chez peugeot (59€).
Si oui peut etre qu'il y a trop de pression Du a la dilation du gaz et le pressostat ne met en securite.
Comme dit Yann, surveiller la pression ou refaire une charge simple de clim chez peugeot (59€).
Quand je raisonne "panne" je pars du principe que tout est bon "avant" maintenant s'il y a trop de gaz dans l'installation, c'est sur que le pressostat HP va péter ( mise en sécurité --> arrêt du compresseur )
dans ce cas un tirage au vide et une recharge correcte pour voir --> si améliorations
dans ce cas un tirage au vide et une recharge correcte pour voir --> si améliorations
Quand je raisonne "panne" je pars du principe que tout est bon "avant" maintenant s'il y a trop de gaz dans l'installation, c'est sur que le pressostat HP va péter ( mise en sécurité --> arrêt du compresseur )
dans ce cas un tirage au vide et une recharge correcte pour voir --> si améliorations
ça a deja eté fait, chez peugeot au printemps et pas d'ameliorations
quand j'aurais atteind les 400000 km!!!
Quand je raisonne "panne" je pars du principe que tout est bon "avant" maintenant s'il y a trop de gaz dans l'installation, c'est sur que le pressostat HP va péter ( mise en sécurité --> arrêt du compresseur )
dans ce cas un tirage au vide et une recharge correcte pour voir --> si améliorations
une petite precision manu, le compresseur ne s'arréte jamais tant que le moteur est demarré même si elle monte en temperature par exemple dans un embouteillage, c'est au moment de redemarrer que là il s'enclenche pas
puis au bout d'un certain temps il se remet tout seul 
une petite precision manu, le compresseur ne s'arréte jamais tant que le moteur est demarré même si elle monte en temperature par exemple dans un embouteillage, c'est au moment de redemarrer que là il s'enclenche pas
Dans ce cas, comme dit déjà par Cédric, je crois, il faut que tu te prennes par la main et que tu te pâluches toutes les connections qui concernent la climatisation, je ne vois plus que cela, un faux con dans un coin
Dans ce cas, comme dit déjà par Cédric, je crois, il faut que tu te prennes par la main et que tu te pâluches toutes les connections qui concernent la climatisation, je ne vois plus que cela, un faux con dans un coin
juste le truc que j'adore faire
