Bonjour toute le monde de le 207 ESS je pose tjrs ce probleme et j'ai pas eu de reponse ni de votre pars ni de la part de Peugeot je vois que la plus part des 207 on eu ce probleme du boitier sortie d'eau moi j'ai changé ce dernier 3 fois dans une année a chaque fois quand je fait un tour ao garage Peugeot de ma region je trouve des 207 qui on ce probleme alors ma question d'ou provoque ce probleme ? a chaque fois quand je suis en voiture mes yeus se fixe directement sur l"aiguille d'eau car j'ai peur / cordiallement repond moi .
probleme boitier sortie d'eau de la 207
- Démarrée par BARAKANOUREDDINE
- Date de début
Salut BARAKANOUREDDINE,
A plus,
Je ne comprends pas ce que tu veux décrire. Est-ce que tu peux préciser ? Peux tu peut-être ajouter des photos pour mieux nous décrire ?
Peux-tu nous faire une photo de ce qui a été changé ?
A plus,
Bonjour,
J'ai également changé ce fameux boitier car j'avais un défaut et la ventillation qui se déclenché assez souvant. Depuis le changement je n'ai pas constaté de nouveau le problème et la voiture chauffe moins
Ci-dessous le lien de mon post qui décrit le sujet :
http://www.forum-peugeot.com/forum2.php?config=forum-peugeot.inc&cat=23&subcat=190&post=34346&page=1&p=8&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0
J'ai également changé ce fameux boitier car j'avais un défaut et la ventillation qui se déclenché assez souvant. Depuis le changement je n'ai pas constaté de nouveau le problème et la voiture chauffe moins
Ci-dessous le lien de mon post qui décrit le sujet :
http://www.forum-peugeot.com/forum2.php?config=forum-peugeot.inc&cat=23&subcat=190&post=34346&page=1&p=8&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0
Salut papo06,
A plus,
Merci pour ces précisions et le lien. Cela pourra servir à BARAKANOUREDDINE.
A plus,
Bonjour, encore un problème de boitier sur moteur TU 1.4 de 207. Les fuites répétés (plusieurs interventions du réseau) ont entraîné la destruction du capteur d'injection situé juste dessous et surtout plus grave la chauffe, un début de joint de culasse. Coût 1350 € si la culasse n'est pas déformée ! Sinon... plus de 2500 € De plus, j' ai déjà réglé 400 €? pour les différentes interventions !
Bref, j'ai fait faire une expertise, mais l'expert considère qu'il s'agit simplement du joint de culasse!
Il faut s'avoir que ce boitier était en alu sur les modèles antérieur au lieu du plastique. (obsolescence programmée?) voir le lien sur un TU 1.1 http://www.yaronet.com/posts.php?s=103687
Je suis à la recherche de témoignage pour éventuellement monter un collectif.
Merci d'avance
Bref, j'ai fait faire une expertise, mais l'expert considère qu'il s'agit simplement du joint de culasse!
Il faut s'avoir que ce boitier était en alu sur les modèles antérieur au lieu du plastique. (obsolescence programmée?) voir le lien sur un TU 1.1 http://www.yaronet.com/posts.php?s=103687
Je suis à la recherche de témoignage pour éventuellement monter un collectif.
Merci d'avance
Bonjour, encore un problème de boitier sur moteur TU 1.4 de 207. Les fuites répétés (plusieurs interventions du réseau) ont entraîné la destruction du capteur d'injection situé juste dessous et surtout plus grave la chauffe, un début de joint de culasse. Coût 1350 € si la culasse n'est pas déformée ! Sinon... plus de 2500 € De plus, j' ai déjà réglé 400 €? pour les différentes interventions !
Bref, j'ai fait faire une expertise, mais l'expert considère qu'il s'agit simplement du joint de culasse!
Il faut s'avoir que ce boitier était en alu sur les modèles antérieur au lieu du plastique. (obsolescence programmée?) voir le lien sur un TU 1.1 http://www.yaronet.com/posts.php?s=103687
Je suis à la recherche de témoignage pour éventuellement monter un collectif.
Merci d'avance
