Bonjour tout le mondes j'espère que vous serait m'aider voilà j'ai racheté une 607 3l v6 avec le gpl de marque icom mais le problème et que quand j'appuie sur le bouton pour passer en gpl je vois la diode orange clignoter et après sa se mais à biper alors que le gpl et plein voilà merci d'avence pour votre aides
probleme gpl icom 607 3l v6
- Démarrée par jeremy59136
- Date de début
Bonjour,
@Jeremy, ton message est illisible, fais un effort sur la syntaxe et l'orthographe.
Comme hildifons, essaye de nettoyer ton filtre sur le vapo, sinon, problème de vapo-détendeur, à démonter et probablement à remplacer.
Tu as essayé le véhicule en mode GPL avant de l'acheter?
@Jeremy, ton message est illisible, fais un effort sur la syntaxe et l'orthographe.
Comme hildifons, essaye de nettoyer ton filtre sur le vapo, sinon, problème de vapo-détendeur, à démonter et probablement à remplacer.
Tu as essayé le véhicule en mode GPL avant de l'acheter?
Hello,
plus basique: vérifie que les fils qui vont aux injecteur ou rampes d'injection soit OK. Je dis ça parce que j'en ai un de coupé (c'est de ma faute
), du coup ça bipe et le GPL ne fonctionne plus.
Tu as une photo de ton installation? (sous le capot)
plus basique: vérifie que les fils qui vont aux injecteur ou rampes d'injection soit OK. Je dis ça parce que j'en ai un de coupé (c'est de ma faute
), du coup ça bipe et le GPL ne fonctionne plus.Tu as une photo de ton installation? (sous le capot)
...le mieux est d'aller voir un pro de ta région ...Effectivement...Jeremy, suis le sage conseil de 74RV607, il n'y a pas d'urgence, ta 607 fonctionne apparemment très bien au SP95, prends le temps de tout faire dans les règles de l'art.
Tout pareil que les copains. Si tu n'est pas habitué à faire un peu de mécanique, emmène la chez un réparateur GPL parce que les autres mécanos, dès qu'il y a un tuyau de gaz qui se balade dans leur zone de travail, ils sont perdus...
Vu la place disponible autour du moteur, ton vapo doit se trouver en gros à la même place que sur la mienne, c'est à dire derrière la boite à air et devant le maitre cylindre de frein.
Vu la place disponible autour du moteur, ton vapo doit se trouver en gros à la même place que sur la mienne, c'est à dire derrière la boite à air et devant le maitre cylindre de frein.
Je touche pas mal en mécanique mais pas en gpl le problème et qu'elle et déjà au garage pour le gpl et pour lui se serait le moteur du gpl hs la je par la récupérer j'en serais plus
Bonsoir,
La pompe du GPL? @hildifons, y a t-il une pompe sur un circuit GPL? Sur un système en phase liquide peut-être, s'agit-il bien de cela?
Pour se type de gpl il y a pas de passage à la valise je vais regarder au niveau du vapodetendeur je vous ferait plusieurs photos de l'installation
OK, merci pour le renseignement. Et donc, il n'y a pas de détendeur central, je suppose que la détente se fait directement au niveau des injecteurs. @Jeremy, on voit une platine électrique sur une photo du réservoir, prend la tension à ses bornes moteur tournant et si rien, essaie de l'alimenter directement. Il doit d'ailleurs y avoir un relais quelque-part pour l'alimentation.
Re bonjour voilà finalement j'ai déposé la cuve gpl car au final c'est la jauge qui se trouve dans la cuve qui et hs au moins 800e par contre qui serait me fournir l'attestation de démontage vierge car j'ai trouvé un garage qui pourrait me le remplir moi je démonte je rebouche les trous et lui il va contrôler que tout a bien était fait et me remplir l'attestation merci
Bonjour,
Donc en fait, tu as acheté le véhicule sans t’être aperçu que le circuit GPL ne fonctionnait pas? Et le vendeur s'est bien gardé de t'avertir je suppose.
Pour l'attestation, je n'en sais rien, je suppose que seul un installateur agréé est habilité à remplir ce document. As tu fait une recherche "Google"?
800€ (??) pour la jauge, ça vaut peut-être le coup de la remplacer au vu des économies substantielles que te procura l'utilisation du GPL.
Le prix me paraît excessif sauf s'il s'agit en fait d'une unité pompe + jauge.
Donc en fait, tu as acheté le véhicule sans t’être aperçu que le circuit GPL ne fonctionnait pas? Et le vendeur s'est bien gardé de t'avertir je suppose.
Pour l'attestation, je n'en sais rien, je suppose que seul un installateur agréé est habilité à remplir ce document. As tu fait une recherche "Google"?
800€ (??) pour la jauge, ça vaut peut-être le coup de la remplacer au vu des économies substantielles que te procura l'utilisation du GPL.
Le prix me paraît excessif sauf s'il s'agit en fait d'une unité pompe + jauge.
questions à deux balles: si ta cuve était pleine, qu'est ce que tu as fait du gaz qui était dedans?
Tu es dans quel secteur? le 59?
A la vue des photos ta voiture à l'air d'avoir déjà "vécu", elle a combien de km?
Si c'est toi qui fait le boulot, pourquoi tu veux une attestation? personne n'est sensé savoir que tu y a touché. Au pire, tu interviens et après tu passe ta voiture en révision GPL chez un spécialiste. Ils vont contrôler les étanchéités normalement.
D'autre part, si le garage est capable de te remplir le papier, c'est qu'il est automatiquement agréé GPL et si c'est le cas, il doit savoir ou la trouver cette fameuse attestation.
Tu es dans quel secteur? le 59?
A la vue des photos ta voiture à l'air d'avoir déjà "vécu", elle a combien de km?
Si c'est toi qui fait le boulot, pourquoi tu veux une attestation? personne n'est sensé savoir que tu y a touché. Au pire, tu interviens et après tu passe ta voiture en révision GPL chez un spécialiste. Ils vont contrôler les étanchéités normalement.
D'autre part, si le garage est capable de te remplir le papier, c'est qu'il est automatiquement agréé GPL et si c'est le cas, il doit savoir ou la trouver cette fameuse attestation.
Je suis à coter de carvin le gaz et encore dedant pour le gpl je savait quille était en pannes mais je ne savais pas que cetter une marque spéciale je suis obliger d'avoir l'attestation pour passage au mine et avoir ma carte grise essence sinon si je laisse comme sa je serai en contre visite pour mon ct
C'est bien ce que j'avais cru comprendre.
Le fait que ton installation GPL soit HS ne devrait pas t'empêcher de réussir ton passage à la DRIRE. Tu peux toujours dire qu'il n'y a pas de gaz dedans. Et fais réparer, ça en vaut la peine, surtout si tu vas t'approvisionner en Belgique (d'où vient la voiture?) ou le litre est à 0.37€ je crois.
Le fait que ton installation GPL soit HS ne devrait pas t'empêcher de réussir ton passage à la DRIRE. Tu peux toujours dire qu'il n'y a pas de gaz dedans. Et fais réparer, ça en vaut la peine, surtout si tu vas t'approvisionner en Belgique (d'où vient la voiture?) ou le litre est à 0.37€ je crois.
A oué quand même il faut que je vois alors déjà il faut que je trouve ma jauge qui se trouve dans la cuve
